【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及渔业交通停泊，尤其涉及一种渔业船舶停泊系固装置及控制方法。
技术介绍
1、渔业船舶停泊系固装置一般用于将渔业船舶固定在停泊点上，以确保渔业船舶在不受外界力的情况下保持稳定地停泊，根据具体的停泊条件和船舶类型，船舶停泊系固装置的配置会有所不同。现代渔业船舶的停泊系固方式通常为岸边缆绳系固于船体上，而大型渔业船舶则使用船锚抛入海中进行停泊点固定，这两种方式能够在一定程度上很好的固定停泊船舶，但同时这两种方式也有一定的局限性，传统的缆绳系固以及抛锚都需大量的人力配合，大幅增加了人力成本的输出。且船舶上可系固的杆体尺寸不一，传统系固设备不具备尺寸适配调节功能，局限性大，难以满足多种系固需求。在风浪或者暴雨天等气象环境下停泊，会使船体偏移预定停泊点，导致船体磕碰和船内设备损坏，不具备恶劣天气稳定系固停泊的效果，同时无法根据天气情况做出预警动作以及无法适配任意船体的系固，这些都影响渔业船舶的系固质量。
技术实现思路
1、本专利技术克服了现有技术的不足，提供了一种渔业船舶停泊系固装置及控制
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【技术保护点】
1.一种渔业船舶停泊系固装置，所述装置包括系固机构、调节机构以及预警机构，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种渔业船舶停泊系固装置，其特征在于，所述第一导块正下方设置有两根导向圆柱，每根所述导向圆柱贯穿于导向槽，且置于所述第二腔室内，所述导向槽开设于分层板上，所述导向圆柱外部套置有柱状套筒，所述柱状套筒之间设置有弹簧抵板，所述弹簧抵板中间开设有圆形通孔，所述圆形通孔贯穿于第一限位杆，所述第一限位杆设置于所述第二腔室中心，所述第一限位杆外部套置有第一复位弹簧，且所述第一复位弹簧一端固定于所述第二腔室内壁，另一端固定于所述弹簧抵板上。
3.根...
【技术特征摘要】
1.一种渔业船舶停泊系固装置，所述装置包括系固机构、调节机构以及预警机构，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种渔业船舶停泊系固装置，其特征在于，所述第一导块正下方设置有两根导向圆柱，每根所述导向圆柱贯穿于导向槽，且置于所述第二腔室内，所述导向槽开设于分层板上，所述导向圆柱外部套置有柱状套筒，所述柱状套筒之间设置有弹簧抵板，所述弹簧抵板中间开设有圆形通孔，所述圆形通孔贯穿于第一限位杆，所述第一限位杆设置于所述第二腔室中心，所述第一限位杆外部套置有第一复位弹簧，且所述第一复位弹簧一端固定于所述第二腔室内壁，另一端固定于所述弹簧抵板上。
3.根据权利要求1所述的一种渔业船舶停泊系固装置，其特征在于，所述第一系固扣的两侧设置有棘爪，所述棘爪啮合接触棘齿条下方的齿牙，所述棘齿条设置于所述系固壳体的内侧，所述棘齿条两端固定有第二导块，每个所述第二导块安装于第二导轨上，所述第二导轨的末端设置有挡板，且所述第二导轨焊接于所述系固壳体的内部，所述棘齿条上方通过螺栓固定安装有铁板条，所述铁板条上设置有第二复位弹簧。
4.根据权利要求3所述的一种渔业船舶停泊系固装置，其特征在于，所述系固壳体正面开设有矩形通孔，所述矩形通孔用于贯穿安装所述第一系固扣，所述矩形通孔两侧贯穿固定有第一电磁铁装置，且所述第一电磁铁装置位于所述铁板条的正上方，所述系固壳体上安装有摄像头以及激光测距传感器。
5.根据权利要求4所述的一种渔业船舶停泊系固装置，其特征在于，所述第一电磁铁装置包括第一绝缘壳，所述第一绝缘壳内安装有第一低磁阻铁芯，所述第一低磁阻铁芯外部缠绕有第一绝缘导线圈，所述第一绝缘导线圈的输出端连接电源，所述第一绝缘壳上方...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄应邦，吴洽儿，马胜伟，周利粒，陈余海，潘灶林，杨兴泽，尹冰鑫，唐宇，王宇航，龙果，
申请(专利权)人：中国水产科学研究院南海水产研究所，
类型：发明
国别省市：
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