一种卡车轮毂轴承隔套加工组件制造技术

本技术公开一种卡车轮毂轴承隔套加工组件，属于轮毂生产技术领域，包括分别设置于压力机的切料模机构、成型模机构和整形模机构，第一凸模与第一凹模将圆形板材冲压成圆台结构，第二凸模与第二凹模将圆台结构板材冲压呈柱状结构，顶部具有圆锥面，第三凸模和第三凹模将柱状结构板材冲压成柱状结构，顶部具有曲面，从而冲压形成卡车轮毂轴承隔套。该卡车轮毂轴承隔套加工组件通过冲压生产制造卡车轮毂轴承隔套，具有较高的生产效率和产品一致性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轮毂生产，特别涉及一种卡车轮毂轴承隔套加工组件。

技术介绍

1、卡车轮毂轴承隔套的生产加工，一般是对相近尺寸的管料进行车削加工，对管料车削加工的生产方式往往存在以下问题，首先是生产效率低下，对管料反复车削需要较长的生产加工时间，卡车轮毂轴承隔套的几个重要尺寸不好把控，一般通过车工师傅的经验而定，导致卡车轮毂轴承隔套产品的一致性不好，散差较大。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种卡车轮毂轴承隔套加工组件，旨在解决上述
技术介绍
中现有技术存在的问题。

2、为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：

3、一种卡车轮毂轴承隔套加工组件，包括分别设置于压力机的切料模机构、成型模机构和整形模机构，所述切料模机构包括第一下模座和第一上模座，所述第一下模座顶部设置第一凸模，所述第一凸模呈圆台型结构，所述第一上模座底部设置第一凹模，所述第一凹模设有与第一凸模凹凸配合的第一凹陷部，所述成型模机构包括第二下模座和第二上模座，所述第二下模座顶部设置第二凸模，所述第二凸模呈柱状结构，并且第二凸模的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种卡车轮毂轴承隔套加工组件，其特征在于，包括分别设置于压力机的切料模机构（100）、成型模机构（200）和整形模机构（300），所述切料模机构（100）包括第一下模座（111）和第一上模座（116），所述第一下模座（111）顶部设置第一凸模（112），所述第一凸模（112）呈圆台型结构，所述第一上模座（116）底部设置第一凹模（117），所述第一凹模（117）设有与第一凸模（112）凹凸配合的第一凹陷部（118），所述成型模机构（200）包括第二下模座（201）和第二上模座（203），所述第二下模座（201）顶部设置第二凸模（202），所述第二凸模（202）呈柱状结构，并且第二凸模...

【技术特征摘要】

1.一种卡车轮毂轴承隔套加工组件，其特征在于，包括分别设置于压力机的切料模机构（100）、成型模机构（200）和整形模机构（300），所述切料模机构（100）包括第一下模座（111）和第一上模座（116），所述第一下模座（111）顶部设置第一凸模（112），所述第一凸模（112）呈圆台型结构，所述第一上模座（116）底部设置第一凹模（117），所述第一凹模（117）设有与第一凸模（112）凹凸配合的第一凹陷部（118），所述成型模机构（200）包括第二下模座（201）和第二上模座（203），所述第二下模座（201）顶部设置第二凸模（202），所述第二凸模（202）呈柱状结构，并且第二凸模（202）的侧壁上部具有圆锥面，所述第二上模座（203）底部设置第二凹模（204），所述第二凹模（204）设有与第二凸模（202）凹凸配合的第二凹陷部（205），所述整形模机构（300）包括第三下模座（301）和第三上模座（303），所述第三下模座（301）的顶部设置第三凸模（302），所述第三凸模（302）成柱状，并且第三凸模（302）的侧壁顶部具有曲面，所述第三上模座（303）底部设置第三凹模（304），所述第三凹模（304）设有与第三凸模（302）凹凸配合的第三凹陷部（305）。

2.如权利要求1所述的卡车轮毂轴承隔套加工组件，其特征在于，所述第一上模座（116）、第二上模座（203）和第三上模座（303）分别设有第一卸料机构（400），所述第一卸料机构（400）包括模把（401）、接头（402）、打料杆（403）和卸料环（404），所述第一上模座（116）、第二上模座（203）和第三上模座（303）的顶面分别设置模把（401），底面分别设...

【专利技术属性】
技术研发人员：付文博，张玉珍，
申请(专利权)人：甘肃海林中科科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：