【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路车辆领域，特别是一种履带式公铁两用清障救援车。
技术介绍
1、随着铁路技术的不断完善以及轨道交通在城市中的迅速发展，铁路运输被誉为陆上运输的领头羊，在近一个多世纪里占据领先地位。而随着铁路运输方面的发展，其伴随而来的问题也越来越多，例如铁路两边发生泥石流或山体塌方等。铁路清障救援车主要承担铁路线路及沿线的检修、救援等应急任务，还能迅速而方便地进行公路和铁路的转换运行。专用的铁路救援车主要包括电气化牵引区段接触网抢修车、用于山区铁路抢修的挖掘车、以及应急的牵引车、发电车、消防车、快速架桥车起重车辆、抢险救灾车辆、铁路施工运输车辆等，市场前景非常广阔。
2、传统的救援车车通常是通过底盘上的液压换道回转装置和能随时起落的铁路行驶导轮装置实现的。胶轮驱动的救援车无论在公路上还是在铁路上行驶都由胶轮驱动，在铁路上行驶时由专门的导向轮进行导向。国内设计及生产的铁路清障救援车，普遍存在着橡胶轮胎在钢轨上磨耗严重，在运行中特别是在过道岔时易出现脱轨现象。同时由于是橡胶轮就会使得在越过障碍物时比较困难，而为了延长橡胶轮胎的寿命，...
【技术保护点】
1.一种履带式公铁两用清障救援车，其特征在于，包括车体、火车轮-履带轮组件、铲斗组件以及抓斗组件；火车轮-履带轮组件设置在车体两侧，用于带动铁路清障救援车在道路或铁轨上运动；铲斗组件设置在车体的前端，用于把铁轨上的障碍推到铁轨两边，以供车辆正常运行，铲斗组件中的毛毡垫用于清理铁轨表面的较小的石块；抓斗组件设置在车体的前方，用于清理在铁轨中间的、铲斗清理不到的障碍物。
2.根据权利要求1所述的履带式公铁两用清障救援车，其特征在于，火车轮-履带轮组件：履带轮、火车轮、底盘、差速器、发动机；底盘与车体相连，火车轮和履带轮通过中间杆相连并且设置在车体的底盘两侧，履...
【技术特征摘要】
1.一种履带式公铁两用清障救援车，其特征在于，包括车体、火车轮-履带轮组件、铲斗组件以及抓斗组件；火车轮-履带轮组件设置在车体两侧，用于带动铁路清障救援车在道路或铁轨上运动；铲斗组件设置在车体的前端，用于把铁轨上的障碍推到铁轨两边，以供车辆正常运行，铲斗组件中的毛毡垫用于清理铁轨表面的较小的石块；抓斗组件设置在车体的前方，用于清理在铁轨中间的、铲斗清理不到的障碍物。
2.根据权利要求1所述的履带式公铁两用清障救援车，其特征在于，火车轮-履带轮组件：履带轮、火车轮、底盘、差速器、发动机；底盘与车体相连，火车轮和履带轮通过中间杆相连并且设置在车体的底盘两侧，履带轮设置在火车轮的外侧；差速器安装在底盘上的变速箱里，发动机固定在底盘上，发动机的输出轴连接差速器的输入轴，差速器的两个输出轴连接中间杆；发动机输出的转矩传递给差速器，后通过万向节联轴器连接两...
【专利技术属性】
技术研发人员：董永刚，黄伟建，赵琰淞，谢光耀，张彤宇，王思然，
申请(专利权)人：常熟理工学院，
类型：新型
国别省市：
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