【技术实现步骤摘要】
本申请涉及航空发动机零部件修理，具体涉及一种用于航空发动机主燃油泵调节器凸轮轴向位移的测量装置。
技术介绍
1、主燃油泵调节器是航空发动机的核心控制附件，主要用于航空发动机在不同飞行高度、速度、大气温度及压力下，对发动机进行可靠控制，确保发动机在各状态下稳定工作。主燃油调节器作为高度精密的机械液压控制附件，其内部结构复杂，各零组件间配合、协调工作要求极高。某凸轮的轴向位移直接表征发动机的高压转子转速信号，主燃油泵调节器修理时须保证凸轮轴向位移的准确性。
2、凸轮的轴向位移由活塞上下腔的压力差决定，当活塞下腔压力大于上腔压力时，凸轮下移；反之，凸轮上移。测量时，取下堵头，装入测具，平稳增加试验设备转速，活塞上腔压力增大，下腔压力减小，凸轮上移，凸轮端面顶靠测具活动杆将凸轮位移信号传递至百分表即可读取准确的正向行程位移；但试验设备转速减小时，因凸轮往远离测具的方向移动，测具活动杆因无驱动力无法始终顶靠凸轮端面，无法获取准确的反向行程位移信号，主燃油泵调节器的修理质量无法保证。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种用于航空发动机主燃油泵调节器凸轮轴向位移的测量装置，用以解决现有技术中主燃油泵调节器转速减小过程中凸轮反向位移信号无法精确测量的问题。
2、为实现上述目的，本申请提供一种用于航空发动机主燃油泵调节器凸轮轴向位移的测量装置，包括：转接头、夹具体、第一衬套、第二衬套、第一活动杆、第二活动杆、第三活动杆，其中，
3、所述转接头腔体内设有沿转接
4、所述夹具体腔体内设有沿夹具体长度方向延伸的第二通孔，右端端面设有至少一个沿夹具体轴线方向向内延伸的第一小孔，在所述第一小孔的底部设有连通第一小孔和夹具体内第二通孔的第二小孔；
5、所述第一衬套为中间设有沿第一衬套长度方向延伸的第三通孔的圆柱形结构，第一衬套的右端设置在夹具体第二通孔的左端，第一衬套的左端延伸出夹具体的左端；
6、所述第二衬套设置在夹具体内第二通孔的右端，第二衬套中间设有沿第二衬套长度方向延伸的第四通孔；
7、所述第一活动杆设置在转接头的第一通孔中，第一活动杆的右端延伸出转接头的右端，第一活动杆中段呈三棱结构且凸出于转接头的右端；
8、所述第二活动杆设置在第二衬套的第四通孔中，第二活动杆的左端延伸出第二衬套的左端，第二活动杆的右端延伸出第二衬套的右端且与第一活动杆的左端相对；
9、所述第三活动杆设置在第一衬套的第三通孔中，第三活动杆的左端延伸出第一衬套的左端，第三活动杆的右端延伸出第一衬套的右端且与第二活动杆的左端相对。
10、可选地，所述转接头右端为外螺纹结构，用于拧入到主燃油泵调节器壳体中。
11、可选地，所述夹具体在右端沿垂直夹具体轴线方向设有放油孔，所述放油孔连通夹具体内的第二通孔和大气。
12、可选地，所述夹具体内第二通孔的右端沿中心轴线向左设有螺纹孔用于连接所述第二衬套，且螺纹设在所述放油孔的右侧。
13、可选地，所述第一衬套的第三通孔的中部设有若干环带状凹槽，第一衬套的右端设有若干个开槽。
14、可选地，所述第二衬套中段设有包含对称平面的圆盘；
15、第二衬套的第四通孔直径与所述第二活动杆的外径为间隙配合。
16、可选地，所述第一活动杆呈长条型，其左端的直径大于右端的直径；
17、所述第二活动杆呈圆柱状，其左端的直径大于右端的直径，其右端为光滑圆柱，且右端与所述第三活动杆的左端等径；
18、所述第三活动杆左端为光滑圆柱，其右端设有若干环带状凸起，且其右端的直径大于左端的直径。
19、可选地，所述转接头的左端与所述夹具体的右端通过螺纹连接。
20、可选地，所述开槽形状为半圆与矩形体的结合体。
21、可选地，所述第二衬套右端为光滑柱面；
22、第二衬套与所述夹具体之间设有第一密封圈；
23、夹具体与所述转接头之间设有第二密封圈。
24、本申请具有如下优点：
25、与现有技术相比，上述技术方案提供的测量装置，测量凸轮反向行程时，可以将主燃油泵调节器内部油液引入到百分表端，反向驱动各活动杆始终顶靠凸轮端面，无论主燃油泵调节器的驱动转速增大或减小，可始终保持测具顶靠在凸轮端面，保证测量结果的准确性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于航空发动机主燃油泵调节器凸轮轴向位移的测量装置，其特征在于，包括：转接头、夹具体、第一衬套、第二衬套、第一活动杆、第二活动杆、第三活动杆，其中，
2.根据权利要求1所述的用于航空发动机主燃油泵调节器凸轮轴向位移的测量装置，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的用于航空发动机主燃油泵调节器凸轮轴向位移的测量装置，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的用于航空发动机主燃油泵调节器凸轮轴向位移的测量装置，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的用于航空发动机主燃油泵调节器凸轮轴向位移的测量装置，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的用于航空发动机主燃油泵调节器凸轮轴向位移的测量装置，其特征在于，
7.根据权利要求1所述的用于航空发动机主燃油泵调节器凸轮轴向位移的测量装置，其特征在于，
8.根据权利要求1所述的用于航空发动机主燃油泵调节器凸轮轴向位移的测量装置，其特征在于，
9.根据权利要求5所述的用于航空发动机主燃油泵调节器凸轮轴向位移的测量装置，其特征在于，
10.根
...【技术特征摘要】
1.一种用于航空发动机主燃油泵调节器凸轮轴向位移的测量装置，其特征在于，包括：转接头、夹具体、第一衬套、第二衬套、第一活动杆、第二活动杆、第三活动杆，其中，
2.根据权利要求1所述的用于航空发动机主燃油泵调节器凸轮轴向位移的测量装置，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的用于航空发动机主燃油泵调节器凸轮轴向位移的测量装置，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的用于航空发动机主燃油泵调节器凸轮轴向位移的测量装置，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的用于航空发动机主燃油泵调节器凸轮轴向位...
【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏辉，黎强，张帆，林状，胡平，谢海，廖柏胜，宋春鹤，刘刚，
申请(专利权)人：国营川西机器厂，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。