车辆及其集成式热管理模块、热管理系统技术方案

本发明专利技术公开一种车辆及其集成式热管理模块、热管理系统。热管理模块包括：汇流板，其上安装第一泵、第二泵、第三泵及六通阀；第一泵设置于电池总成换热回路上，第二泵设置于驱动总成换热回路上，第三泵设置于乘客舱制热回路上，六通阀用以切换换热回路的连通方式；补液箱，包括上半箱体与下半箱体，上半箱体与下半箱体相对的一侧分别设置若干隔板，隔板将补液箱分隔为第一区、第二区与第三区，第一区与电池总成换热回路连通、第二区与驱动总成换热回路连通，第三区与乘客舱制热回路连通；位于上半箱体的隔板上设有连通孔，位于下半箱体的隔板上设有连通缝隙，连通缝隙的横截面积小于连通孔的横截面。热管理模块结构紧凑，并可尽量避免各个换热回路之间的冷却液串温。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆热管理，特别涉及一种车辆集成式热管理模块以及车辆热管理系统。

技术介绍

1、随着中国能源改革政策的持续推进，新能源汽车产业迎来了前所未有的大发展，人们对新能源汽车舒适度，可靠性，续航里程等提出了越来越高的要求。对于汽车热管理系统来说，热泵技术的引入，实现了多模式，多回路，多温区转换的复杂组合，给汽车热管理系统的设计和开发带来了巨大挑战。

2、新能源车辆的热管理系统中，除了需要满足乘客舱的制冷和制热需求外，还需要对电机，电驱，电池，高压模块，汽车中央处理器等一系列元器件进行热管理，使其在合理的工作范围内工作。这就导致了电动车热管理系统的元器件大大增加，对于零部件的布置以及整车成本都带来了巨大的挑战。

技术实现思路

1、基于此，本专利技术提供一种适用于复杂汽车热管理工作回路要求的集成式热管理模块，在实现高度集成化和紧凑化的同时也能兼顾各项性能指标。

2、针对上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：

3、一种车辆集成式热管理模块，包括：汇流板，所述汇流板内部设本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆集成式热管理模块，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种车辆集成式热管理模块，其特征在于，所述连通缝隙的宽度是其所在隔板宽度的8％-12％之间，所述连通孔的横截面积是其所在隔板面积的20％-75％之间。

3.根据权利要求1或2所述的一种车辆集成式热管理模块，其特征在于，所述第一泵与所述第二泵位于所述汇流板的左右两侧且具有不同的旋向，所述第三泵位于所述汇流板的下侧。

4.根据权利要求1或2所述的一种车辆集成式热管理模块，其特征在于，所述上半箱体的上侧设有通气接口，所述通气接口适于与车辆热管理系统的困气区连通。p>

5.根据权...

【技术特征摘要】

1.一种车辆集成式热管理模块，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种车辆集成式热管理模块，其特征在于，所述连通缝隙的宽度是其所在隔板宽度的8％-12％之间，所述连通孔的横截面积是其所在隔板面积的20％-75％之间。

3.根据权利要求1或2所述的一种车辆集成式热管理模块，其特征在于，所述第一泵与所述第二泵位于所述汇流板的左右两侧且具有不同的旋向，所述第三泵位于所述汇流板的下侧。

4.根据权利要求1或2所述的一种车辆集成式热管理模块，其特征在于，所述上半箱体的上侧设有通气接口，所述通气接口适于与车辆热管理系统的困气区连通。

5.根据权利要求1或2所述的一种车辆集成式热管理模块，其特征在于，所述补液箱内设有泄压通道，所述补液箱的补液口上设有封堵盖，所述封堵盖与所述补液口之间设有浮动密封组件，所述浮动密封组件包括滑动连接于所述封堵盖上的滑动座，设置于滑动座外侧密封槽内的密封圈，以及设置于所述滑动座与封堵盖之间的弹性件；

6.根据权利要求1或2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘炜强，郭浪，徐蕴婕，高鸿飞，赵汉卿，王莎，王惟一，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：