【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及燃料电池堆启停，更具体地，涉及一种电动汽车的燃料电池堆的停机吹扫方法、装置和电动汽车。
技术介绍
1、燃料电池堆作为氢燃料电池的核心部件，在氢燃料电池技术的发展中占据举足轻重的地位。随着全球对清洁能源和可持续发展的日益重视，氢燃料电池的发展前景十分广阔。然而，氢燃料电池的发展仍面临一些挑战。例如，在燃料电池堆的停机吹扫技术中，如何控制吹扫策略中的吹扫时长和吹扫空气流量，使得经过该吹扫策略的吹扫后燃料电池堆能达到吹扫完全的要求，即燃料电池堆能被重新启动。
2、现有技术中，对吹扫策略的控制是基于吹扫过程中的燃料电池堆的湿度的判断，如果湿度降低至预设阈值，则判断燃料电池堆吹扫完全，但是这种基于燃料电池堆湿度来控制吹扫策略的方式容易导致吹扫策略的执行不成功，因为基于燃料电池堆湿度来控制吹扫策略目标还是希望降低湿度后燃料电池堆的阻抗值增加至能重新启动的需求值，只不过湿度传感器比阻抗传感器的成本更低，所以采用湿度来控制吹扫策略。然而，由于湿度不是燃料电池堆是否能成功启动的直接判断标准，因此，基于湿度的吹扫策略控制容易造成吹扫策略的不准确，即使燃料电池堆的湿度降低至预设阈值，燃料电池堆仍然无法成功启动。
3、因此，现有技术中对于能让燃料电池堆重新启动的吹扫策略控制存在着不准确的问题，导致经过该吹扫策略下的燃料电池堆没有被吹扫完全，无法重新启动。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种电动汽车的燃料电池堆的停机吹扫方法、装置、存储介质和燃料电池系统控制器，以解决
2、本申请的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本申请的实践而习得。
3、第一方面，本专利技术提供一种电动汽车的燃料电池堆的停机吹扫方法，应用于燃料电池系统控制器，方法包括：
4、持续接收所述燃料电池堆的开停机信号；
5、若所述开停机信号为停机信号，采集所述燃料电池堆所处环境的环境温度；
6、基于所述环境温度，确定所述燃料电池堆的吹扫完全阻抗值；
7、基于所述吹扫完全阻抗值，确定目标精调吹扫策略，其中，所述目标精调吹扫策略包括n个目标吹扫策略，第i个目标吹扫策略包括目标吹扫时长ti,target和目标吹扫空气流量fi,target，其中，i＝1,2,…,n，n为正整数；
8、根据所述目标精调吹扫策略，对所述燃料电池堆进行停机吹扫。
9、可选地，根据本专利技术提供的电动汽车的燃料电池堆的停机吹扫方法，所述基于所述吹扫完全阻抗值，确定目标精调吹扫策略，具体包括：
10、基于所述吹扫完全阻抗值和预先构建的吹扫完全阻抗值最优精调吹扫策略集合映射规则，确定对应于所述吹扫完全阻抗值的最优精调吹扫策略集合；
11、基于预设规则从所述最优精调吹扫策略集合中，确定目标精调吹扫策略，其中，所述目标精调吹扫策略包括n个目标吹扫策略，第i个目标吹扫策略包括目标吹扫时长ti,target和目标吹扫空气流量fi,target，其中，i＝1,2,…,n，n为正整数。
12、可选地，根据本专利技术提供的电动汽车的燃料电池堆的停机吹扫方法，基于所述吹扫完全阻抗值和预先构建的吹扫完全阻抗值最优精调吹扫策略集合映射规则，确定对应于所述吹扫完全阻抗值的最优精调吹扫策略集合之前，还包括：
13、基于各环境温度下的历史吹扫策略和对应的历史吹扫完全阻抗值，拟合得到各环境温度下的吹扫函数，其中，所述吹扫函数的因变量为吹扫完全阻抗值，所述吹扫函数的自变量包括吹扫时长和吹扫流量；
14、对于每一个环境温度下的吹扫函数，确定各吹扫完全阻抗值对应的精调吹扫策略集合，其中，任一所述吹扫完全阻抗值对应的所述精调吹扫策略集合包括n个吹扫中间阻抗值和n个吹扫策略集合，每一个所述吹扫策略集合中的每个吹扫策略包括吹扫时长和吹扫空气流量，其中，所述n个吹扫中间阻抗值依次增大，第n个所述吹扫中间阻抗值为对应的吹扫完全阻抗值；
15、基于预设优化规则，对于任一吹扫完全阻抗值，按序从每一个吹扫中间阻抗值对应的所述吹扫策略集合中选择出最优吹扫策略集合，将各吹扫完全阻抗值对应的n个所述最优吹扫策略集合组合构建成最优精调吹扫策略集合，以构建吹扫完全阻抗值最优精调吹扫策略集合映射规则。
16、可选地，根据本专利技术提供的电动汽车的燃料电池堆的停机吹扫方法，所述基于预设优化规则，从每一个吹扫中间阻抗值对应的所述吹扫策略集合中选择出最优吹扫策略集合，具体包括：
17、对于每个吹扫中间阻抗值，将对应的所述吹扫策略集合中的每个吹扫策略的吹扫时长和吹扫流量代入对应的吹扫函数，得到每个吹扫策略的吹扫中间阻抗值计算量；
18、对于每个吹扫中间阻抗值计算量，若所述吹扫中间阻抗值计算量与对应的吹扫中间阻抗值之间的误差绝对值小于或等于预设阈值，则确定对应于所述吹扫中间阻抗值计算量的吹扫策略为最优吹扫策略；
19、对于每个吹扫中间阻抗值，将对应的所有所述最优吹扫策略组成最优吹扫策略集合，得到各吹扫中间阻抗值对应的最优吹扫策略集合。
20、可选地，根据本专利技术提供的电动汽车的燃料电池堆的停机吹扫方法，预设阈值为0。
21、可选地，根据本专利技术提供的电动汽车的燃料电池堆的停机吹扫方法，所述基于预设规则从所述最优精调吹扫策略集合中，确定目标精调吹扫策略，其中，所述目标精调吹扫策略包括n个目标吹扫策略，第i个目标吹扫策略包括目标吹扫时长ti,target和目标吹扫空气流量fi,target，其中，i＝1,2,…,n，n为正整数，具体包括：
22、对于所述最优精调吹扫策略集合中的第i个吹扫中间阻抗值对应的最优吹扫策略集合，将所述最优吹扫策略集合中的每一个最优吹扫策略的吹扫时长和吹扫空气流量代入预构建的目标函数ε＝f(f,t)，其中，f为吹扫空气流量，t为吹扫时长；
23、确定所述目标函数的最小值对应的最优吹扫策略为第i个目标吹扫策略，其中，第i个目标吹扫策略包括目标吹扫时长ti,target和目标吹扫空气流量fi,target，其中，i＝1,2,…,n，n为吹扫中间阻抗值的个数。
24、可选地，根据本专利技术提供的电动汽车的燃料电池堆的停机吹扫方法，预构建的目标函数ε通过以下公式确定：
25、ε＝αf2+βt2
26、其中，f为吹扫空气流量，t为吹扫时长，α和β均为权重系数；
27、或者，所述预构建的目标函数ε通过以下公式确定：
28、ε＝f2
29、其中，f为吹扫流量；
30、或者，所述预构建的目标函数ε通过以下公式确定：
31、ε＝t2
32、其中，t为吹扫时长。
33、第二方面，本专利技术提供一种电动汽车的燃料电池堆的停机吹扫装置，装置包括：本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电动汽车的燃料电池堆的停机吹扫方法，其特征在于，应用于燃料电池系统控制器，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的电动汽车的燃料电池堆的停机吹扫方法，其特征在于，所述基于所述吹扫完全阻抗值，确定目标精调吹扫策略，具体包括：
3.根据权利要求2所述的电动汽车的燃料电池堆的停机吹扫方法，其特征在于，基于所述吹扫完全阻抗值和预先构建的吹扫完全阻抗值最优精调吹扫策略集合映射规则，确定对应于所述吹扫完全阻抗值的最优精调吹扫策略集合之前，还包括：
4.根据权利要求3所述的电动汽车的燃料电池堆的停机吹扫方法，其特征在于，所述基于预设优化规则，从每一个吹扫中间阻抗值对应的所述吹扫策略集合中选择出最优吹扫策略集合，具体包括：
5.根据权利要求4所述的电动汽车的燃料电池堆的停机吹扫方法，其特征在于，所述预设阈值为0。
6.根据权利要求5所述的电动汽车的燃料电池堆的停机吹扫方法，其特征在于，所述基于预设规则从所述最优精调吹扫策略集合中，确定目标精调吹扫策略，其中，所述目标精调吹扫策略包括N个目标吹扫策略，第i个目标吹扫策略包括目标吹扫
7.根据权利要求6所述的电动汽车的燃料电池堆的停机吹扫方法，其特征在于，预构建的目标函数ε通过以下公式确定：
8.一种电动汽车的燃料电池堆的停机吹扫装置，其特征在于，包括：
9.一种电动汽车，其特征在于，所述电动汽车包括燃料电池系统控制器和一个或多个存储器，所述一个或多个存储器中存储有至少一条程序代码，所述至少一条程序代码由所述燃料电池系统控制器加载并执行以实现如权利要求1至7任一项所述的电动汽车的燃料电池堆的停机吹扫方法所执行的操作。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有至少一条程序代码，所述至少一条程序代码由燃料电池系统控制器加载并执行以实现如权利要求1至7任一项所述的电动汽车的燃料电池堆的停机吹扫方法所执行的操作。
...【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的燃料电池堆的停机吹扫方法，其特征在于，应用于燃料电池系统控制器，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的电动汽车的燃料电池堆的停机吹扫方法，其特征在于，所述基于所述吹扫完全阻抗值，确定目标精调吹扫策略，具体包括：
3.根据权利要求2所述的电动汽车的燃料电池堆的停机吹扫方法，其特征在于，基于所述吹扫完全阻抗值和预先构建的吹扫完全阻抗值最优精调吹扫策略集合映射规则，确定对应于所述吹扫完全阻抗值的最优精调吹扫策略集合之前，还包括：
4.根据权利要求3所述的电动汽车的燃料电池堆的停机吹扫方法，其特征在于，所述基于预设优化规则，从每一个吹扫中间阻抗值对应的所述吹扫策略集合中选择出最优吹扫策略集合，具体包括：
5.根据权利要求4所述的电动汽车的燃料电池堆的停机吹扫方法，其特征在于，所述预设阈值为0。
6.根据权利要求5所述的电动汽车的燃料电池堆的停机吹扫方法，其特征在于，所述基于预设规则从所述最优精调吹扫策略集合中，确定目标精调吹...
【专利技术属性】
技术研发人员：王秋来，苟斌，罗飞，胡佳丽，尹建珍，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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