【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及线控换挡变速系统，其中，变速系统设置于转向柱，以实现快速准确的换挡操作并提高换挡便利性，并且通过有效地配置挡位的检测结构使产品小型化。
技术介绍
1、传统的变速系统设置在控制台的中央部分，并且大体上分为机械式换挡(shift-by-cable)类型的变速系统和线控换挡(shift-by-wire)类型的变速系统。
2、近来，存在扩大并应用线控换挡变速系统而不是机械式换挡变速系统的趋势。这是因为与机械式换挡变速系统相比，线控换挡变速系统具有在安装位置的设计方面具有更大的自由度，以及操作便利性较大的优点。
3、尽管具有以上优点，但为了在未来自动驾驶车辆的车内环境中对座椅进行自由移动和变形，存在在设置线控换挡变速系统的现有位置不适合安装变速系统的问题。
4、因此，有必要将线控换挡变速系统安装在与现有位置不同的位置，并且需要使产品小型化以安装在其他位置。然而，当前的变速系统的结构在产品小型化方面存在局限性。
5、包括在本专利技术的
技术介绍
中的信息仅用于增强对本专利技术的一般背景的理解...
【技术保护点】
1.一种线控换挡变速系统，其包括：
2.根据权利要求1所述的线控换挡变速系统，其中，所述操作部组件包括：
3.根据权利要求2所述的线控换挡变速系统，其中，所述移动单元包括：
4.根据权利要求3所述的线控换挡变速系统，其进一步包括：
5.根据权利要求3所述的线控换挡变速系统，进一步包括：
6.根据权利要求5所述的线控换挡变速系统，其中，
7.根据权利要求5所述的线控换挡变速系统，其中，
8.根据权利要求3所述的线控换挡变速系统，其中，
9.根据权利要求3所述的线控换挡变速系统
【技术特征摘要】
1.一种线控换挡变速系统，其包括：
2.根据权利要求1所述的线控换挡变速系统，其中，所述操作部组件包括：
3.根据权利要求2所述的线控换挡变速系统，其中，所述移动单元包括：
4.根据权利要求3所述的线控换挡变速系统，其进一步包括：
5.根据权利要求3所述的线控换挡变速系统，进一步包括：
6.根据权利要求5所述的线控换挡变速系统，其中，
7.根据权利要求5所述的线控换挡变速系统，其中，
8.根据权利要求3所述的线控换挡变速系统，其中，
9.根据权利要求3所述的线控换挡变速系统，进一步包括：
10.根据权利要求9所述的线控换挡变速系统，其中，所述主体的内侧接合有壳体，壳体止挡件以部分地包围引导轴的形状形成在所述壳体中。
11.根据权利要求3所述的线控换挡变速系统，进一步包括：
12.根据权利要求11所述的线控换挡变速系统，其中，
13.根据权利要求9所述的线控换挡变速...
【专利技术属性】
技术研发人员：金凡峻，崔景焕，赵诚源，李元，任仁赫，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：
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