【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于船舶风帆领域，涉及一种具有折叠回转及锁止功能的新型风帆基座。
技术介绍
1、目前船舶绿色化水平日益提高，各国积极发展各类节能减排技术。其中，随着信息技术及现代风帆理论的研究发展，风帆助推作为最古老的节能技术重回航运绿色应用舞台。近年来，硬质翼型风帆在超大型vlcc油船上进行示范应用。风帆助推“凯力轮”vlcc，充分证明了翼型硬质风帆在船舶节能减排方面的有效性，标志着我国在船舶风帆资源推广应用方面取得了突破性进展。目前风帆工程化应用研究，将翼型风帆数量由“凯力轮”配备的一对帆提高到“新伊敦”配备的两对帆，帆叶由金属升级为非金属碳纤维材料，经实船测试，项目风帆助推应用效果显著。如何提升风帆装置的轻量化和智能化操纵，提高维护便捷性和船型适用性，已成为未来风帆助推装置研发的重点方向。
2、现有技术的硬质翼型风帆产品采用桅杆和帆叶结构，通过设置升降系统和回转系统，实现帆叶的自动升降和角度调节，从而对风力资源进行有效利用。硬质翼型风帆在升降过程中，桅杆和帆叶必须直立，存在风帆维护困难，结构复杂，结构设计不合理，功能单一，操...
【技术保护点】
1.一种具有折叠回转及锁止功能的新型风帆基座，其特征在于：包括，带动帆叶(1)俯仰的折叠机构(100)；将风帆(1)在直立及倾倒状态下固定的锁止机构(200)；带动帆叶(1)绕其轴回转的回转机构(300)及连接帆叶(1)及甲板的基座结构(400)；其中回转机构(300)设置在折叠机构(100)上部，折叠机构(100)、锁止机构(200)分别与基座结构(400)耦合；风帆(1)在直立及倾倒状态下共用一套锁止机构(200)。
2.根据权利要求1所述的具有折叠回转及锁止功能的新型风帆基座，所述回转机构(300)包括：回转支承(301)；连接帆叶(1)和回转支承(...
【技术特征摘要】
1.一种具有折叠回转及锁止功能的新型风帆基座，其特征在于：包括，带动帆叶(1)俯仰的折叠机构(100)；将风帆(1)在直立及倾倒状态下固定的锁止机构(200)；带动帆叶(1)绕其轴回转的回转机构(300)及连接帆叶(1)及甲板的基座结构(400)；其中回转机构(300)设置在折叠机构(100)上部，折叠机构(100)、锁止机构(200)分别与基座结构(400)耦合；风帆(1)在直立及倾倒状态下共用一套锁止机构(200)。
2.根据权利要求1所述的具有折叠回转及锁止功能的新型风帆基座，所述回转机构(300)包括：回转支承(301)；连接帆叶(1)和回转支承(301)的回转支承上部结构(302)；帆叶(1)与回转支承上部结构(302)通过回转支承随动螺栓(303)固定连接；回转支承(301)下部设置有回转支承下部结构(304)；回转支承(301)下部与回转支承下部结构(304)通过回转支承固定螺栓(305)固定连接；
3.根据权利要求2所述的具有折叠回转及锁止功能的新型风帆基座，所述折叠机构(100)包括：设置在基座结构(400)下部的油缸座铰轴(101)；设置在回转机构(300)下部的油缸杆铰轴(103)；油缸本体(102)设置在油缸座铰轴(101)与油缸杆铰轴(103)之间；油缸本体(102)的油缸缸筒(112)底部与油缸座铰轴(101)铰接；油缸本体(102)的油缸活塞杆杆(113)顶部与油缸杆铰轴(103)铰接；油缸本体(102)有2个，或4个，或多个；
4.根据权利要求1或3所述的具有折叠回转及锁止功能的新型风帆基座，所述基座结构(400)包括基座框架(401)；基座框架(401)侧壁上设置有基座限位块(402)；基座框架(...
【专利技术属性】
技术研发人员：片成荣，徐鑫，张义明，冷显威，运起光，杜世兴，吉航，杨博，王维义，丛亮，李维佳，陈舒晗，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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