双开闭方式车门系统以及汽车技术方案

本发明专利技术公开了一种双开闭方式车门系统以及汽车，所述双开闭方式车门系统包括车体、车门总成以及剪刀式开闭铰链总成，所述剪刀式开闭铰链总成包括固定件以及活动件，所述活动件能够相对于所述固定件呈向外且向上的剪刀式姿态往复运动；所述双开闭方式车门系统还包括平推式开闭铰链总成以及锁止总成；所述固定件与所述车体固定连接，所述活动件与所述车门总成通过平推式开闭铰链总成活动连接；所述锁止总成被配置为能够在第一锁止状态以及第二锁止状态之间切换；其中，当所述锁止总成处于第一锁止状态时为平推式开闭；当所述锁止总成处于第二锁止状态时为剪刀式开闭。本发明专利技术能够实现车门系统在平推式开闭以及剪刀式开闭的两种开闭方式之间切换。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车结构，具体涉及一种双开闭方式车门系统以及汽车。

技术介绍

1、近年来，尤其新能源汽车的高速发展，人们对汽车车门开关方式有了多元需求。车门在进行开关时，常设计为平推式开闭或者剪刀式开闭等方式。车辆的剪刀门设计能够以剪刀方式进行开闭，使其可以在狭窄处开启车门，相对于传统平推式车门开启动作更加炫酷，车门开启后呈现出类似羽翼的造型，是一种兼顾实用性和美观性的设计。传统的平推式车门，开启和关闭都十分方便，更符合大多数人使用习惯，因此目前应用最为广泛。

2、当前市场上现有的车门铰链仅支持单一的车门开闭方式，例如采用剪刀门设计的车型就无法实现车门平开，消费者选择一种开启方式就意味着放弃另一种开启方式，车门开闭方式较为单一使得车辆车门的使用无法针对不同的应用场景实现不同的开启功能，用户体验有待进一步改善。

3、cn116409123a公开了一种剪刀门与平推门的双重开门系统、汽车门体以及汽车，该双重开门系统包括衔接板，所述衔接板的边缘贯穿开设有第一通孔；所述第一通孔的内部垂向设置有第一转轴，该第一转轴上设置有活动块，所述活动块上设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种双开闭方式车门系统，包括车体（1）、车门总成（2）以及剪刀式开闭铰链总成（3），所述剪刀式开闭铰链总成（3）包括固定件（31）以及活动件（32），所述活动件（32）能够相对于所述固定件（31）呈向外且向上的剪刀式姿态往复运动，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的双开闭方式车门系统，其特征在于：所述锁止总成（5）包括锁止驱动元件（51）以及锁止件（52），所述锁止驱动元件（51）固定在所述活动件（32）上，所述车体（1）或所述固定件（31）上设置有第一配合组件（11），所述车门总成（2）上设置有第二配合组件（21），所述锁止驱动元件（51）能够带动所述锁止件（52）运...

【技术特征摘要】

1.一种双开闭方式车门系统，包括车体（1）、车门总成（2）以及剪刀式开闭铰链总成（3），所述剪刀式开闭铰链总成（3）包括固定件（31）以及活动件（32），所述活动件（32）能够相对于所述固定件（31）呈向外且向上的剪刀式姿态往复运动，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的双开闭方式车门系统，其特征在于：所述锁止总成（5）包括锁止驱动元件（51）以及锁止件（52），所述锁止驱动元件（51）固定在所述活动件（32）上，所述车体（1）或所述固定件（31）上设置有第一配合组件（11），所述车门总成（2）上设置有第二配合组件（21），所述锁止驱动元件（51）能够带动所述锁止件（52）运动，使所述锁止件（52）与所述第一配合组件（11）或者所述第二配合组件（21）连接。

3.根据权利要求2所述的双开闭方式车门系统，其特征在于：所述锁止件（52）为长度沿前后方向的销体，所述锁止驱动元件（51）能够带动所述锁止件（52）沿前后方向移动；所述第一配合组件（11）以及所述第二配合组件（21）分别设置于所述锁止总成（5）的前后两侧。

4.根据权利要求3所述的双开闭方式车门系统，其特征在于：所述第一配合组件（11）包括与所述车体（1）连接的第一支架（111）以及设置在所述第一支架（111）上的第一轴套（112），所述第一轴套（112）上设置有用于与所述锁止件（52）配合的第一定位孔（1121），所述第一定位孔（1121）沿前后方向贯通。

5.根据权利要求4所述的双开闭方式车门系统，其特征在于：所述第一轴套（112）的内部设置有能够对所述锁止件（52）进行夹持的弹性夹持构件。

6.根据权利要求5所述的双开闭方式车门系统，其特征在于：所述第一轴套（112）的侧壁上沿轴向间隔设置有多组第一安装孔组，每组所述第一安装孔组包括沿周向间隔设置的第一安装孔，所述第一安装孔的轴线均沿所述第一轴套（112）的径向，每个所述第一安装孔内均设置有一个弹性夹持构件，所述弹性定位构件包括定位珠（1122）以及弹簧（1123），所述弹簧（1123）的两端分别与所述定位珠（1122）以及所述第一安装孔连接，所述定位珠（1122）向内凸出于所述第一轴套（112）的第一定位孔（1121）。

7.根据权利要求4所述的双开闭方式车门系统，其特征在于：所述第一支架（111）为翼子板安装支架，所述第一支架（111）上设置有用于与翼子板总成（6）连接的翼子板安装孔（1111）。

8.根据权利要求4-7任一项所述的双开闭方式车门系统，其特征在于：所述第二配合组件（21）包括设置在所述车门总成（2）上的锁止过孔（211）以及设置在所述锁止过孔（211）内的第二轴套（212），所述第二轴套（212）与所述第一轴套（112）结构相同。

9.根据权利要求1所述的双开闭方式车门系统，其特征在于：所述剪刀式开闭铰链总成（3）还包括剪刀驱动组件，所述剪刀驱动组件用于带动所述活动件（32）运动，以使所述活动件（32）能够相对于所述固定件（31）呈向外且向上的剪刀式姿态往复运动。

10.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘江，郭文，何秋平，罗中鹏，
申请(专利权)人：深蓝汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：