【技术实现步骤摘要】
本申请涉及航空电机，尤其是涉及一种基于霍尔传感器的航空高速电机的转子位置辨识方法及系统。
技术介绍
1、多电飞机通过将机载二次能源统一为电能，取消了推进系统、控制系统和辅助系统中的液压、机械和气动设备，并将电气设备统一挂载在直流母线上，提高了效率、可靠型和可维护性。随着机载电气设备数量和用电总功率的提高，对航空直流发电系统的效率、功率密度等提出了更高的要求。其中，高速永磁同步发电机具有体积小、效率高、功率密度高、转动惯量小、动态响应快、机械结构简单、无励磁损耗、便于维护等特点，是航空直流发电系统的首选发电机类型。高速永磁同步发电机的输出是交流电能，其频率由发电机转速和极对数决定，需要通过ac/dc变换器转换成直流电。常见的ac/dc变换器(即整流器)主要有二极管整流器、晶闸管整流器和pwm整流器。其中pwm整流器通过采用全控型功率开关器件(如mosfet、igbt等)，可以实现电能的双向流通和高质量的直流电压输出，具有结构简单、功率密度高、效率高、电流电压谐波小的优点。在高速永磁同步发电机高速运行状态下，反电动势频率高达数千赫兹，由于其...
【技术保护点】
1.一种基于霍尔传感器的航空高速电机转子位置辨识方法，其特征在于，包括以下步骤，
2.根据权利要求1所述的基于霍尔传感器的航空高速电机转子位置辨识方法，其特征在于，令当前的相电压相位角度减去所述延迟角度得到目标结果的步骤后，还包括，
3.根据权利要求1所述的基于霍尔传感器的航空高速电机转子位置辨识方法，其特征在于，对所述线电压进行坐标变换时，还包括以下步骤，
4.根据权利要求1所述的基于霍尔传感器的航空高速电机转子位置辨识方法，其特征在于，所述电压传感器的目标数量为三，采集的所述线电压为所述目标电机的三相线电压，对所述线电压进行坐标...
【技术特征摘要】
1.一种基于霍尔传感器的航空高速电机转子位置辨识方法，其特征在于，包括以下步骤，
2.根据权利要求1所述的基于霍尔传感器的航空高速电机转子位置辨识方法，其特征在于，令当前的相电压相位角度减去所述延迟角度得到目标结果的步骤后，还包括，
3.根据权利要求1所述的基于霍尔传感器的航空高速电机转子位置辨识方法，其特征在于，对所述线电压进行坐标变换时，还包括以下步骤，
4.根据权利要求1所述的基于霍尔传感器的航空高速电机转子位置辨识方法，其特征在于，所述电压传感器的目标数量为三，采集的所述线电压为所述目标电机的三相线电压，对所述线电压进行坐标变换，得到所述目标电机的当前的直轴线电压的步骤包括，
5.根据权利要求1所述的基于霍尔传感器的航空高速电机转子位置辨识方法，其特征在于，监测所述目标电机的当前的电角频率，当所述目标电机的永磁体转子的电角度过零点时，确定当前的相电压相位的延迟角度的步骤包括，
6.根据权利要求1所述的基于霍尔传感器...
【专利技术属性】
技术研发人员：严亮，周俞辰，韦啸成，吴翀，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：
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