【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于船舶建造及设计领域，具体涉及一种单侧对齐的甲醇燃料舱。
技术介绍
1、随着碳排放的限制，全球绿色甲醇产量呈上升趋势。作为一种船用燃料，甲醇能减少约99%的硫氧化物（sox），80%的氮氧化物排放，并最多可减少25%的二氧化碳排放。绿色甲醇作为一种船用燃料在全球具有广泛的发展可行性，全世界的百大港口中有122个港口均可添加甲醇燃料。根据相关机构的预测，2025-2050年，甲醇在价格方面将与低硫燃油形成竞争，其将在全球船用燃料组合中发挥 "相当大的作用"。德路里预计，2025年后订造的船舶中，将有一半采用双燃料发动机，其中很大一部分将选择甲醇。
2、甲醇燃料可以常温常压下液态储存具有较好的经济性，因此备受青睐，在目前甲醇燃料船舶的设计中，甲醇燃料舱的布置问题在于：
3、1.甲醇为低闪点燃料，且相比常规燃料体积比系数较大，所需要甲醇燃料舱体积较大，机舱区域空间受限，布置于机舱无法满足续航力需求；
4、2.甲醇舱设置在机舱或者货舱周围应布置隔离空舱，甲醇燃料舱如果果布置于货舱中间，为了保证纵向构件的连续性，设置甲醇燃料舱会导致货舱损失严重。
5、3.甲醇燃料舱布置在货舱区域中部，平行中体处型线规则无变化，利于布置，且对船体梁总纵弯矩影响小，但燃料舱远离终端用户，燃料管线增长，不是最佳方案。同时日用柜、甲醇燃料舱pv阀等布置对甲板装卸货产生不利影响。
6、甲醇燃料舱无论是布置在船体的哪个位置都会对装载造成一定程度的影响，因此本专利考虑将甲醇燃料舱设置于甲板之上，减
技术实现思路
1、为解决上述问题，本专利技术提供一种单侧对齐的甲醇燃料舱，其所采用的技术方案是：
2、一种单侧对齐的甲醇燃料舱，上层建筑1和烟囱2前后设置，并且位于船舶的一侧，船舶另一侧设置甲醇燃料舱，在上层建筑、烟囱和甲醇燃料舱上方设置有驾驶舱，驾驶舱位于船舶正中间，驾驶舱一半位于上层建筑和烟囱的上方，另一半位于甲醇燃料舱上方，甲醇燃料舱与驾驶舱相邻。
3、甲醇燃料舱与驾驶舱相接触处设置有顶隔离空舱，顶隔离空舱位于驾驶舱与甲醇燃料舱之间，甲醇燃料舱底部设置有日用柜和燃料准备间，日用柜和燃料准备间底部设置有底隔离空舱，底隔离空舱位于主甲板下表面，甲醇燃料舱两侧的舱壁上，等间距设置有多个垂直桁。
4、上层建筑顶部与甲醇燃料舱顶部对称设置有两个梯形翼。
5、上述一种单侧对齐的甲醇燃料舱，更进一步地，甲醇燃料舱长度与上层建筑和烟囱总长相同。
6、上述一种单侧对齐的甲醇燃料舱，更进一步地，多个垂直珩沿甲醇燃料舱长度方向设置。
7、上述一种单侧对齐的甲醇燃料舱，更进一步地，甲醇燃料舱高度与上层建筑、烟囱高度相同。
8、上述一种单侧对齐的甲醇燃料舱，更进一步地，甲醇燃料舱与上层建筑之间的间隙内固定有多个肘板。
9、上述一种单侧对齐的甲醇燃料舱，更进一步地，多个肘板自上层建筑二分之一处向上等间距设置。
10、上述一种单侧对齐的甲醇燃料舱，更进一步地，相邻肘板之间的间隔是两层楼。
11、上述一种单侧对齐的甲醇燃料舱，更进一步地，顶隔离空舱长度超出驾驶舱边缘600mm，顶隔离空舱宽度一直延伸至舷侧。
12、上述一种单侧对齐的甲醇燃料舱，更进一步地，顶隔离空舱位于上层建筑顶部甲板层下表面。
13、本专利技术的有益效果如下：
14、1.甲醇燃料舱设置于甲板之上，优点在于保证整个货舱区纵向结构连续，保证了结构强度以及安全性。甲醇燃料舱布置位置靠近机舱燃料使用终端，减少了燃料供给管线双壁管的使用，节省管线成本。
15、2.将甲醇燃料日用柜和燃料准备间放置与甲醇燃料舱之下，由于日用柜和准备间与燃料舱不需要隔离，紧邻布置可以节省隔离空间，增大空间利用率，在日用柜和准备间之外设置隔离空舱即可，可节省舱内隔离空舱空间。燃料舱、日用柜和燃料准备间可共用一个pv阀，pv阀可就近布置在燃料舱顶等位置，可节省2套pv阀的设置。
16、3.燃料加注管线从加注站到燃料舱的加注管线布置在开敞甲板上、舱口围板底下，舱口围板起到保护双壁管的作用，防止装卸货过程中双壁管可能受到的机械损伤。加注管线可以采用单壁管，降低成本；
17、4.甲醇燃料舱无论是布置在船体的哪个位置都会对装载造成一定程度的影响，因此本专利考虑将甲醇燃料舱设置于甲板之上，减少对货舱和机舱的影响，同时布置在甲板之上可减少5面的隔离空舱设置，体积更大。
18、5.取消上层建筑两翼和支撑肘板，减低上层建筑振动风险。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种单侧对齐的甲醇燃料舱，其特征在于，上层建筑(1)和烟囱(2)前后设置，并且位于船舶的一侧，船舶另一侧设置甲醇燃料舱(3)，在上层建筑、烟囱和甲醇燃料舱上方设置有驾驶舱(5)，驾驶舱位于船舶正中间，驾驶舱一半位于上层建筑和烟囱的上方，另一半位于甲醇燃料舱上方，甲醇燃料舱与驾驶舱相邻；
2.根据权利要求1所述的一种单侧对齐的甲醇燃料舱，其特征在于，甲醇燃料舱长度与上层建筑和烟囱总长相同。
3.根据权利要求1所述的一种单侧对齐的甲醇燃料舱，其特征在于，多个垂直珩沿甲醇燃料舱长度方向设置。
4.根据权利要求1所述的一种单侧对齐的甲醇燃料舱，其特征在于，甲醇燃料舱高度与上层建筑、烟囱高度相同。
5.根据权利要求1所述的一种单侧对齐的甲醇燃料舱，其特征在于，甲醇燃料舱与上层建筑之间的间隙内固定有多个肘板(7)。
6.根据权利要求5所述的一种单侧对齐的甲醇燃料舱，其特征在于，多个肘板自上层建筑二分之一处向上等间距设置。
7.根据权利要求1所述的一种单侧对齐的甲醇燃料舱，其特征在于，相邻肘板之间的间隔是两层楼。>
8.根据权利要求1所述的一种单侧对齐的甲醇燃料舱，其特征在于，顶隔离空舱长度超出驾驶舱边缘600mm，顶隔离空舱宽度一直延伸至舷侧。
9.根据权利要求1所述的一种单侧对齐的甲醇燃料舱，其特征在于，顶隔离空舱位于上层建筑顶部甲板层下表面。
...【技术特征摘要】
1.一种单侧对齐的甲醇燃料舱，其特征在于，上层建筑(1)和烟囱(2)前后设置，并且位于船舶的一侧，船舶另一侧设置甲醇燃料舱(3)，在上层建筑、烟囱和甲醇燃料舱上方设置有驾驶舱(5)，驾驶舱位于船舶正中间，驾驶舱一半位于上层建筑和烟囱的上方，另一半位于甲醇燃料舱上方，甲醇燃料舱与驾驶舱相邻；
2.根据权利要求1所述的一种单侧对齐的甲醇燃料舱，其特征在于，甲醇燃料舱长度与上层建筑和烟囱总长相同。
3.根据权利要求1所述的一种单侧对齐的甲醇燃料舱，其特征在于，多个垂直珩沿甲醇燃料舱长度方向设置。
4.根据权利要求1所述的一种单侧对齐的甲醇燃料舱，其特征在于，甲醇燃料舱高度与上层建筑、烟囱高...
【专利技术属性】
技术研发人员：张倩，刘国磊，潘友鹏，韩伟，秦明达，余卓蓉，钱静，刘佳，赵晓玲，孙友维，赵鑫，赵锐，曲平学，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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