【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于高转速小型燃气轮机试验，具体涉及一种多功能支撑机构的设计方法及支撑机构。
技术介绍
1、高转速转子是小型燃气轮机试验设备的核心部件，高转速转子的体积是传统燃气轮机试验设备的千分之一，转速又是传统燃气轮机的10倍以上，不低于5万rad/min，切线速度约500m/s。但是，受到小型燃气轮机试验设备的转子系统的结构尺寸和几何空间限制，以及高转速转子的性能和功能的多样性要求，为了保证高转速转子安全、稳定和可靠的工作，势必对高转速转子的支撑机构提出严峻的挑战。
2、高转速转子的支撑机构对小型汽轮机试验设备的功能性能和强度刚度设计非常重要，要求高转速转子的支撑机构能够达到以下技术要求：一是实现圆管式进气转全环均匀排气，二是设计变截面增压高通流滑油进回油系统，三是设计弹粘性阻尼减振一体化结构。高转速转子的支撑机构是决定高转速转子能否安全可靠工作的关键因素，也是小型汽轮机试验设备设计的瓶颈技术之一。
3、当前，亟需发展一种多功能支撑机构的设计方法及支撑机构。
技术实现思路>
1、本专利技本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种多功能支撑机构的设计方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.一种多功能支撑机构，其采用权利要求1所述的多功能支撑机构的设计方法进行设计，其特征在于，所述的多功能支撑机构的承力基体（1）上设置有变截面增压高通流滑油进回油系统（2）、圆管式进气转全环均匀排气结构（3）和弹粘性阻尼减振一体化结构（4）。
3.根据权利要求2所述的多功能支撑机构，其特征在于，所述的承力基体（1）的主体（11）的型面轮廓与气流流动曲线一致，主体（11）的前端面设置前接口（12），主体（11）的后端面设置后安装边（13）；前接口（12）上设置沿周向中心对称分布的11个...
【技术特征摘要】
1.一种多功能支撑机构的设计方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.一种多功能支撑机构，其采用权利要求1所述的多功能支撑机构的设计方法进行设计，其特征在于，所述的多功能支撑机构的承力基体（1）上设置有变截面增压高通流滑油进回油系统（2）、圆管式进气转全环均匀排气结构（3）和弹粘性阻尼减振一体化结构（4）。
3.根据权利要求2所述的多功能支撑机构，其特征在于，所述的承力基体（1）的主体（11）的型面轮廓与气流流动曲线一致，主体（11）的前端面设置前接口（12），主体（11）的后端面设置后安装边（13）；前接口（12）上设置沿周向中心对称分布的11个m8的精密螺栓孔（1201）和2个φ5.0mm的定心销子孔（1202），精密螺栓孔（1201）和定心销子孔（1202）用于与多功能支撑机构的前段部件进行螺栓连接和定心；后安装边（13）上设置沿周向均匀分布的16个φ10.5mm的螺栓孔，螺栓孔用于与多功能支撑机构的后段部件进行螺栓连接并传力。
4.根据权利要求3所述的多功能支撑机构，其特征在于，所述的变截面增压高通流滑油进回油系统（2）的进油管路（21）位于承力基体（1）的0°角，回油管路（22）位于承力基体（1）的180°角；
5.根据权利要求4所述的多功能支撑机构，其特征在于，所述的圆管式进气转全环均匀排气结构（3）位于承力基体（1）的后段，由顺序连接的圆管（31）、变截面等流量环腔（32）和整流排气窗口（33）组成；圆管（31）的内径φ20mm、壁厚4mm，圆管（31）的顶端设置法兰边（3101）；变截面环腔（32）为等宽度h、相同内径φd1、连续变高度的变截面环形腔体，变截面环形腔体的最高位置在圆管（31）的中心线处，标记为高度r1，变...
【专利技术属性】
技术研发人员：李世峰，时培杰，陈帝云，张建强，王国良，蒋筑宇，
申请(专利权)人：中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所，
类型：发明
国别省市：
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