一种无人机涵道盖板制造技术

本技术公开了一种无人机涵道盖板，包括盖板、盖板安装座、第一齿轮、第二齿轮、第一旋转轴、第二旋转轴、驱动机构和第一支座，盖板安装座设于盖板中部两侧，第一齿轮和第二齿轮分别套于第一旋转轴和第二旋转轴的同一侧上，且第一齿轮和第二齿轮相互啮合，盖板通过第一旋转轴和第二旋转轴安装于盖板安装座上，驱动机构一端与第一旋转轴连接，另一端固定于第一支座上，通过控制驱动机构的运动方向，可实现盖板的开启和闭合；本技术的优点为：提供可开启、闭合的盖板，在飞行器平飞时，涵道风扇停止工作，可控制关闭盖板，以保证飞行器平飞时的气动性能，降低无人机的气动阻力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及无人机，具体的，涉及一种无人机涵道盖板。

技术介绍

1、当涵道无人机的涵道风扇仅用于提供垂直起降时的升力时，无人机平飞状态下，涵道风扇处于非工作状态，涵道的开口将影响无人机的气动性能，增加无人机的气动阻力。由于现有无人机在起降与平飞状态下涵道风扇通常处于工作状态，故不需要单独考虑无人机飞行时涵道风扇处于非工作状态时的气动阻力问题。基于这类存有仅用于提供垂直起降的涵道风扇的无人机，提出平飞状态的减小飞行气动阻力的需求。

技术实现思路

1、针对上述现有需求，本技术的目的在于适应现实需要，提供一种可解决无人机平飞状态下，涵道风扇处于非工作状态，涵道的开口将影响无人机的气动性能等问题的无人机涵道盖板。

2、为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种无人机涵道盖板，包括盖板、盖板安装座、第一齿轮、第二齿轮、第一旋转轴、第二旋转轴、驱动机构和第一支座，盖板由呈对开方式的左盖板和右盖板组成，左盖板和右盖板对立设置，盖板安装座设于盖板中部两侧，第一齿轮和第二齿轮分别套于第一旋转轴和第二旋转轴的同一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种无人机涵道盖板，其特征在于：包括盖板、盖板安装座、第一齿轮、第二齿轮、第一旋转轴、第二旋转轴、驱动机构和第一支座，盖板由呈对开方式的左盖板和右盖板组成，左盖板和右盖板对立设置，盖板安装座设于盖板中部两侧，第一齿轮和第二齿轮分别套于第一旋转轴和第二旋转轴的同一侧上，且第一齿轮和第二齿轮相互啮合，左盖板和右盖板的一端分别通过第一旋转轴和第二旋转轴安装于盖板安装座上，驱动机构一端与第一旋转轴连接，另一端固定于第一支座上，驱动机构可驱动第一旋转轴转动，从而带动右盖板绕第一旋转轴转动，同时第二旋转轴通过第一齿轮和第二齿轮之间的传动，带动左盖板绕第二旋转轴同步反向转动，通过控制驱动机构的运动...

【技术特征摘要】

1.一种无人机涵道盖板，其特征在于：包括盖板、盖板安装座、第一齿轮、第二齿轮、第一旋转轴、第二旋转轴、驱动机构和第一支座，盖板由呈对开方式的左盖板和右盖板组成，左盖板和右盖板对立设置，盖板安装座设于盖板中部两侧，第一齿轮和第二齿轮分别套于第一旋转轴和第二旋转轴的同一侧上，且第一齿轮和第二齿轮相互啮合，左盖板和右盖板的一端分别通过第一旋转轴和第二旋转轴安装于盖板安装座上，驱动机构一端与第一旋转轴连接，另一端固定于第一支座上，驱动机构可驱动第一旋转轴转动，从而带动右盖板绕第一旋转轴转动，同时第二旋转轴通过第一齿轮和第二齿轮之间的传动，带动左盖板绕第二旋转轴同步反向转动，通过控制驱动机构的运动方向，可实现右盖板与左盖板的开启和闭合。

2.根据权利要求1所述的无人机涵道盖板，其特征在于：盖板安装座包括第二支座和第三支座，第一旋转轴和第二旋转轴两端均分别与第二支座和第三支座转动连接，左盖板和右盖板的对开端分别通过第一旋转轴和第二旋转轴安装于第二支座和第三支座上。

3.根据权利要求2所述的无人机涵道盖板，其特征在于：驱动机构包括电机和摇臂，摇臂一端与第一旋转轴固定连接，另一端与电机一端转动连接，电机另一端固定于第一支座上，电机可驱动摇臂，从而带动右盖板绕第一旋转轴转动，同时第二旋转轴通过第一齿轮和第二齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹毅，李自启，陈永和，王淞立，李鹏飞，付文军，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：