【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车热管理，特别是涉及一种应用于汽车空调热管理集成模块的制冷剂侧阀板。
技术介绍
1、目前随着新能源汽车的发展，车辆的热管理系统能效越来越重要，其直接影响电动汽车的续航里程。制冷剂侧阀板是汽车空调热管理集成模块中的重要部件之一，其主要功能是：1、提供制冷剂流通的流道；2、为各种冷媒阀、传感器、板式换热器、气液分离器和空调管等零部件的安装提供接口；3、提供与整车车身横梁或纵梁安装的安装支架。
2、现有的制冷剂侧阀板大多采用锻造工艺制作而成，由于锻造工艺的局限性，阀板中流道的壁厚一般为4mm以上，在一些锻造成型困难的区域，壁厚会设计的更厚，使得阀板的重量较重，不利于产品的轻量化设计开发。此外，制冷剂侧阀板使用的锻造铝材料其导热系数一般为200w/(m·k)左右，传热损失较大，导致整车热管理系统能效降低，不利于提升电动汽车的续航里程。而且制冷剂侧空调管路组装繁琐，需要一个一个的进行空调管接口安装，工作效率低下，且安装难度相对较大。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题...
【技术保护点】
1.一种应用于汽车空调热管理集成模块的制冷剂侧阀板，其特征在于：包括采用压铸成型的阀板主体(1)，所述的阀板主体(1)端面上开设有多条流道槽(8)以及与流道槽(8)连通的安装接口(12)，该阀板主体(1)上焊接有焊板(2)，所述的焊板(2)端面与流道槽(8)形成供制冷剂流通的流道，所述的焊板(2)外侧焊接有多通空调管接口(4)，该多通空调管接口(4)与对应的流道连通。
2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车空调热管理集成模块的制冷剂侧阀板，其特征在于：所述的流道的壁厚为3mm。
3.根据权利要求1所述的一种应用于汽车空调热管理集成模块的制冷剂侧...
【技术特征摘要】
1.一种应用于汽车空调热管理集成模块的制冷剂侧阀板，其特征在于：包括采用压铸成型的阀板主体(1)，所述的阀板主体(1)端面上开设有多条流道槽(8)以及与流道槽(8)连通的安装接口(12)，该阀板主体(1)上焊接有焊板(2)，所述的焊板(2)端面与流道槽(8)形成供制冷剂流通的流道，所述的焊板(2)外侧焊接有多通空调管接口(4)，该多通空调管接口(4)与对应的流道连通。
2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车空调热管理集成模块的制冷剂侧阀板，其特征在于：所述的流道的壁厚为3mm。
3.根据权利要求1所述的一种应用于汽车空调热管理集成模块的制冷剂侧阀板，其特征在于：所述的焊板(2)采用冲压一体成型。
4.根据权利要求1所述的一种应用于汽车空调热管理集成模块的制冷剂侧阀板，其特征在于：所述的阀板主体(1)与焊板(2)采用钎焊焊接。
5.根据权利要求1所述的一种应用于汽车空调热管理集成模块的制冷剂侧阀板，其特征在于：所述的阀板主体(1)上设置有多个安装支架(5)，该安装支架(5)端面上开设有对接凹槽(6)，所述的对接凹槽(6)底面中部开设有安装孔位(7)。
6....
【专利技术属性】
技术研发人员：卢轩，王萌萌，刘乾，张帅，潘孝勇，
申请(专利权)人：宁波拓普集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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