【技术实现步骤摘要】
本公开总体上涉及用于电动化车辆的电池包，并且具体地涉及用于电池包的分隔件。
技术介绍
1、降低汽车燃料消耗和排放的需求是众所周知的。因此，正在开发减少或完全消除对内燃发动机的依赖的车辆。电动化车辆是为此目的而开发的一种类型的车辆。通常，电动化车辆与常规的机动车辆不同，因为电动化车辆是通过电池供电的电机选择性地驱动的。相比之下，常规的机动车辆仅依靠内燃发动机来推进车辆。
2、高压电池包通常为电动化车辆的电机和其他电气负载供电。电池包包括多个电池电芯和支持电动化车辆进行电推进的各种其他电池内部部件。
3、电池电芯在充电和放电操作期间生成热量。必须将该热量耗散以便实现期望的电池性能水平。热交换器板(有时称为热交换板或“冷板”)通常用于消散由电池电芯生成的热量。已知电池包包括被配置为消散热量的其他结构，诸如分隔件。
技术实现思路
1、在一些方面，本文描述的技术涉及一种电池包，所述电池包包括：电池阵列，所述电池阵列包括通过分隔件间隔开的第一电池电芯和第二电池电芯，其中所述分隔件包括与所述第一电池电芯接触的第一材料层和与所述第二电池电芯接触的第二材料层，其中所述第一材料层和所述第二材料层由热绝缘材料制成，其中所述分隔件包括在所述第一材料层与所述第二材料层之间的第三材料层和第四材料层，并且其中所述第三材料层和所述第四材料层由金属材料制成。
2、在一些方面，本文描述的技术涉及一种电池包，其中所述第一材料层和所述第二材料层由非金属材料制成。
3、在一些
4、在一些方面，本文描述的技术涉及一种电池包，其中所述第三材料层和所述第四材料层由钢制成。
5、在一些方面，本文描述的技术涉及一种电池包，所述电池包还包括：在所述第三材料层与所述第四材料层之间的第五材料层，其中所述第五材料层由热绝缘材料制成。
6、在一些方面，本文描述的技术涉及一种电池包，其中所述第五层相对于所述分隔件的厚度尺寸是所述分隔件的最中间层。
7、在一些方面，本文描述的技术涉及一种电池包，其中所述热绝缘材料是气凝胶，并且所述金属材料是钢。
8、在一些方面，本文描述的技术涉及一种电池包，其中：所述第一材料层、所述第二材料层和所述第五材料层具有共同厚度，并且所述第三材料层和所述第四材料层具有不同于所述第一层、所述第二层和所述第五层的所述厚度的共同厚度。
9、在一些方面，本文描述的技术涉及一种电池包，其中：所述第一材料层、所述第二材料层和所述第五材料层具有基本上1mm的厚度，并且所述第三材料层和所述第四材料层具有基本上0.75mm的厚度。
10、在一些方面，本文描述的技术涉及一种电池包，其中所述分隔件的总厚度为基本上4.5mm。
11、在一些方面，本文描述的技术涉及一种电池包，所述电池包还包括：热交换板，所述热交换板与所述电池阵列相邻，其中所述热交换板与所述第三层和所述第四层直接接触或通过热绝缘材料接触。
12、在一些方面，本文描述的技术涉及一种电池包，其中：所述热交换板是与所述第三层和所述第四层的一侧相邻的第一热交换板，所述电池包还包括第二热交换板，所述第二热交换板相邻于所述第三层和所述第四层的与所述第一热交换板相对的一侧，并且所述第二热交换板与所述第三层和所述第四层直接接触或通过热绝缘材料接触。
13、在一些方面，本文所述的技术涉及一种电池包，其中所述分隔件由两个金属材料层组成。
14、在一些方面，本文描述的技术涉及一种电池包，其中所述电池包被配置为使得沿着所述阵列的长度施加的压缩力将所述分隔件相对于所述第一电池电芯和所述第二电池电芯保持在适当位置。
15、在一些方面，本文描述的技术涉及一种电池包，其中所述电池包是电动化车辆的电池包。
16、在一些方面，本文所描述的技术涉及一种用于电池包的分隔件，所述分隔件包括：第一材料层，所述第一材料层被配置为接触第一电池电芯；第二材料层，所述第二材料层被配置为接触与所述第一电池电芯相邻的第二电池电芯，其中所述第一材料层和所述第二材料层由热绝缘材料制成；以及第三材料层和第四材料层，所述第三材料层和所述第四材料层在所述第一材料层与所述第二材料层之间，其中所述第三材料层和所述第四材料层由金属材料制成。
17、在一些方面，本文描述的技术涉及一种分隔件，其中：所述第一材料层和所述第二材料层由气凝胶制成，所述第三材料层和所述第四材料层由钢制成，所述分隔件还包括在所述第三材料层与第四材料层之间的第五材料层，并且所述第五材料层由气凝胶制成。
18、在一些方面，本文描述的技术涉及一种分隔件，其中：所述第一材料层、所述第二材料层和所述第五材料层具有基本上1mm的厚度，所述第三材料层和所述第四材料层具有基本上0.75mm的厚度，并且所述分隔件的总厚度为基本上4.5mm。
19、在一些方面，本文描述的技术涉及一种方法，所述方法包括：通过在所述电池包的第一电池电芯与所述电池包的第二电池电芯之间提供分隔件，将所述第一电池电芯与所述第二电池电芯热绝缘，其中所述分隔件包括与所述第一电池电芯接触的第一材料层和与所述第二电池电芯接触的第二材料层，其中所述第一材料层和所述第二材料层由热绝缘材料制成，其中所述分隔件包括在所述第一材料层与所述第二材料层之间的第三材料层和第四材料层，并且其中所述第三材料层和所述第四材料层由金属材料制成。
20、在一些方面，本文描述的技术涉及一种方法，其中：所述第一材料层和所述第二材料层由气凝胶制成，所述第三材料层和所述第四材料层由钢制成，所述分隔件还包括在所述第三材料层与第四材料层之间的第五材料层，并且所述第五材料层由气凝胶制成。
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1.一种电池包，其包括：
2.如权利要求1所述的电池包，其中所述第一材料层和所述第二材料层由非金属材料制成。
3.如权利要求2所述的电池包，其中所述第一材料层和所述第二材料层由气凝胶制成。
4.如权利要求1所述的电池包，其中所述第三材料层和所述第四材料层由钢制成。
5.如权利要求1所述的电池包，其还包括：
6.如权利要求5所述的电池包，其中所述第五层相对于所述分隔件的厚度尺寸是所述分隔件的最中间层。
7.如权利要求5所述的电池包，其中所述热绝缘材料是气凝胶，并且所述金属材料是钢。
8.如权利要求7所述的电池包，其中：
9.如权利要求8所述的电池包，其中：
10.如权利要求8所述的电池包，其中所述分隔件的总厚度为基本上4.5mm。
11.如权利要求1所述的电池包，其还包括：
12.如权利要求11所述的电池包，其中：
13.如权利要求1所述的电池包，其中所述分隔件由两个金属材料层组成。
14.如权利要求1所述的电池包，其中所述电池
15.如权利要求1所述的电池包，其中所述电池包是电动化车辆的电池包。
...【技术特征摘要】
1.一种电池包，其包括：
2.如权利要求1所述的电池包，其中所述第一材料层和所述第二材料层由非金属材料制成。
3.如权利要求2所述的电池包，其中所述第一材料层和所述第二材料层由气凝胶制成。
4.如权利要求1所述的电池包，其中所述第三材料层和所述第四材料层由钢制成。
5.如权利要求1所述的电池包，其还包括：
6.如权利要求5所述的电池包，其中所述第五层相对于所述分隔件的厚度尺寸是所述分隔件的最中间层。
7.如权利要求5所述的电池包，其中所述热绝缘材料是气凝胶，并且所述金属材料是钢。
8.如权利要求7所述的电...
【专利技术属性】
技术研发人员：张晓刚，建文·詹姆斯·伊，穆罕默德雷萨·埃夫特哈里，史蒂文·伍尔德里奇，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：
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