一种防撞压力系统及扫地车技术方案

本技术公开了一种防撞压力系统及扫地车，包括：活塞缸；活塞杆伸出缩回控制回路，用于控制活塞缸的活塞杆的伸出和缩回，包括连接活塞缸的无杆腔的无杆腔管路以及连接活塞缸的有杆腔的有杆腔管路；防撞支路，包括第一端与无杆腔管路连通的防撞管路，防撞管路由第一端至第二端的方向上依次设置有防撞开关阀和防撞溢流阀。当活塞缸的活塞杆受到障碍物的撞击时，将产生一个使其缩回的力，使得活塞缸的无杆腔压力升高，在升高至防撞溢流阀的安全压力时，防撞溢流阀打开，使得活塞缸的无杆腔压力能够通过防撞开关阀和防撞溢流阀卸掉，使得活塞缸的活塞杆自动回缩，达到缓冲的效果，避免了活塞缸的活塞杆被撞弯及密封件被撞坏变形。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及扫地车，尤其涉及一种防撞压力系统及扫地车。

技术介绍

1、扫地车是将扫地、吸尘相结合的一体化垃圾清扫车，具有工作效率高，清洁成本低，清洁效果好，安全性能高，经济回报率高等优点，已经被广泛应用于各大中小城市道路的清扫工作。

2、扫地车的扫盘下降和提升是通过液压油缸的活塞杆的伸出和回缩进行驱动实现的。现行技术中用于控制扫盘升降的液压系统，如图1所示，溢流阀103的作用是调节液压系统的工作压力及对油泵102起到过载保护作用。该液压系统可控制液压油缸106完成活塞杆缩回、活塞杆伸出和活塞杆锁住三个动作。

3、(1)活塞杆缩回：启动油泵102，三位四通电磁换向阀105的第二电磁铁得电(油口p与b油口接通，a与t接通)；从油泵102出来的压力油经三位四通电磁换向阀105的p至b油路进入液压油缸106的有杆腔，推动油缸活塞杆缩回；同时，油缸无杆腔的液压油经三位四通电磁换向阀105的a至t油路及回油过滤器104回油箱101。

4、(2)活塞杆伸出：启动油泵102，三位四通电磁换向阀105的电磁铁y2得电(油口p与a油口接通，b本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种防撞压力系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的防撞压力系统，其特征在于，所述活塞缸(206)为液压油缸，所述防撞管路(211)的第二端与油箱连通。

3.根据权利要求1所述的防撞压力系统，其特征在于，所述防撞支路还包括防吸空管路(209)，所述防吸空管路(209)的第一端与所述防撞管路(211)连通，且连通于所述防撞溢流阀(207)的下游，所述防吸空管路(209)的第二端与所述有杆腔管路连通，所述防吸空管路(209)上设置有单向阀(210)，所述单向阀(210)由所述防吸空管路(209)的第一端至第二端的方向上处于导通状态。</p>

4.根据...

【技术特征摘要】

1.一种防撞压力系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的防撞压力系统，其特征在于，所述活塞缸(206)为液压油缸，所述防撞管路(211)的第二端与油箱连通。

3.根据权利要求1所述的防撞压力系统，其特征在于，所述防撞支路还包括防吸空管路(209)，所述防吸空管路(209)的第一端与所述防撞管路(211)连通，且连通于所述防撞溢流阀(207)的下游，所述防吸空管路(209)的第二端与所述有杆腔管路连通，所述防吸空管路(209)上设置有单向阀(210)，所述单向阀(210)由所述防吸空管路(209)的第一端至第二端的方向上处于导通状态。

4.根据权利要求1所述的防撞压力系统，其特征在于，所述活塞杆伸出缩回控制回路包括：

5.根据权利要求4所述的防撞压力系统，其特征在于，所述第二油口与所述油箱(201)连通的管路上设置有回油过滤器(204)。

6.根据权利要求4所述的防撞压力系统，其特征在于，所述第二油口与所述油箱(201)连通的管路为回油管路，所述第一油口与所述油泵(202)的出油口连通的管路为进油管路；

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【专利技术属性】
技术研发人员：秦付华，张冰，黄显富，黄慧玲，
申请(专利权)人：柳州五菱汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：