一种制动颗粒物排放量低的陶瓷刹车片及其制备方法技术

本发明专利技术涉及刹车片技术领域，具体地说，涉及一种制动颗粒物排放量低的陶瓷刹车片及其制备方法。陶瓷刹车片包括外片体和内片体，外片体为金属结构，内片体为陶瓷结构；外片体和内片体连接后，外部造型与其需要替换掉的原有刹车片外部造型适配，使陶瓷刹车片具备替代制动系统内原有刹车片的能力。本发明专利技术中作为金属材料的外片体形成的表面能够在摩擦面上均匀分布，可以优化应力分布、增强韧性、改善热管理能力、提高摩擦系数的稳定性以及实现材料的协同作用，显著提高陶瓷刹车片的强度和性能，从而有效弥补陶瓷材料在强度方面的不足，这样的设计不仅能够满足重型车辆的需求，还能提升整体的安全性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及刹车片，具体地说，涉及一种制动颗粒物排放量低的陶瓷刹车片及其制备方法。

技术介绍

1、研究显示，刹车片磨损排放的颗粒物可能对肺部细胞造成与柴油尾气排放相似的炎症反应，具体原因是刹车片磨损会产生颗粒物（pm），这些颗粒物可以是pm10（直径小于10微米的颗粒物）和pm2.5（直径小于2.5微米的颗粒物），它们可以深入人体肺部，对健康产生负面影响；此外，颗粒物还会对环境造成污染，例如沉积在土壤和水体中，影响生态系统。

2、针对此问题，目前出现了陶瓷刹车片，与传统的有机或半金属刹车片相比，陶瓷刹车片产生的粉尘少得多，而且，陶瓷刹车片在高温下性能稳定，不容易产生大量的磨屑，这减少了刹车过程中释放到空气中的颗粒物数量，最主要的是：陶瓷刹车片通常不含重金属和其他有害物质，这使得它们在磨损后对环境的影响较小。

3、可是实际上陶瓷刹车片并没有得到较高的使用率，这是因为陶瓷刹车片的表现不如半金属刹车片，陶瓷刹车片无法承受车辆在长时间或重负载下的高强度刹车需求，尤其在重型车辆上；

4、其次，根据部分的车主反应，在低温或刚起步时本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种制动颗粒物排放量低的陶瓷刹车片，其特征在于，所述陶瓷刹车片包括外片体（241）和内片体（242），所述外片体（241）为金属结构，所述内片体（242）为陶瓷结构；

2.根据权利要求1所述的制动颗粒物排放量低的陶瓷刹车片，其特征在于，所述滑接孔（2413）为两侧窄中间宽的通孔，两窄侧的半径与滑柱（2424）适配；

3.根据权利要求2所述的制动颗粒物排放量低的陶瓷刹车片，其特征在于，所述环板（2426）相对于连接弹簧（2427）来说是远离内片体（242）的，所述环板（2426）与滑接孔（2413）中间部分的半径相适配，所述连接弹簧（2427）的一端与环板（24...

【技术特征摘要】

1.一种制动颗粒物排放量低的陶瓷刹车片，其特征在于，所述陶瓷刹车片包括外片体（241）和内片体（242），所述外片体（241）为金属结构，所述内片体（242）为陶瓷结构；

2.根据权利要求1所述的制动颗粒物排放量低的陶瓷刹车片，其特征在于，所述滑接孔（2413）为两侧窄中间宽的通孔，两窄侧的半径与滑柱（2424）适配；

3.根据权利要求2所述的制动颗粒物排放量低的陶瓷刹车片，其特征在于，所述环板（2426）相对于连接弹簧（2427）来说是远离内片体（242）的，所述环板（2426）与滑接孔（2413）中间部分的半径相适配，所述连接弹簧（2427）的一端与环板（2426）固定连接，另一端与滑接孔（2413）内邻近内片体（242）一侧的边缘固定连接。

4.根据权利要求2所述的制动颗粒物排放量低的陶瓷刹车片，其特征在于，所述环板（2426）邻近内片体（242）设置，所述连接弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：常庆辉，周元学，曹福新，周长江，李树国，张庆雨，范小龙，
申请(专利权)人：山东金力新材料科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：