【技术实现步骤摘要】
本技术属于锥毂安装，尤其涉及一种高强度的锥毂连接结构。
技术介绍
1、锥毂是一种具有锥形外形的轮毂，通常用于高速输送机或类似的机械设备中。锥毂的设计使得物料能够平稳地进入输送机，并获得更大的传动力和传动距离。锥毂的锥度通常与设备的传动系统和整体设计相匹配，以实现最佳的工作效果。
2、目前，由于锥面连接的特殊性，锥面连接一旦装配完成，很难进行拆卸和重新装配，如果需要更换锥毂或轴，通常会严重影响原有的连接强度和稳定性，其次，锥面连接的承载能力受到限制，尤其是在承受较大扭矩或轴向力时，可能会出现锥面磨损、撕裂或松动等现象。
3、因此，专利技术一种高强度的锥毂连接结构显得非常必要。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种高强度的锥毂连接结构，包括锥毂轴体、锥毂、锥毂槽、定点扩涨轴和配合卡装销筒，所述锥毂轴体上通过定点扩涨轴和配合卡装销筒过盈配合安装有锥毂，定点扩涨轴和配合卡装销筒设置在锥毂槽的内侧，锥毂槽开设在锥毂上，至少开设有三个；
2、所述锥毂轴体包括轴肩部、轴体部、轴体槽和轴孔，轴肩部和轴体部一体式设置在一起，轴体部上开设有与锥毂槽相同数量的轴体槽，轴肩部上开设有与轴体槽相同数量的轴孔，轴体部通过轴孔螺纹安装有定点扩涨轴，定点扩涨轴配合所述配合卡装销筒将锥毂安装在轴体部上；
3、所述定点扩涨轴包括扩涨杆部、定位轴部和螺纹头部，扩涨杆部、定位轴部和螺纹头部一体式设置在一起，扩涨杆部的外部过盈配合有配合卡装销筒；螺纹头部螺纹
4、优选的，所述锥毂槽和轴体槽结构相同，均是采用半圆制成的凹槽，锥毂槽和轴体槽之间形成的通孔为销孔，定点扩涨轴和配合卡装销筒过盈配合安装在其销孔内。
5、优选的，所述轴体槽和轴孔的中心轴在同一条水平线上，轴孔内设置有与螺纹头部啮合的螺纹。
6、优选的，所述配合卡装销筒的长度长于所述定位轴部的长度，配合卡装销筒的任一端凸出在销孔的外部，配合卡装销筒未凸出在外的一端区域设置有形变扩涨槽；定位轴部的长度长于所述扩涨杆部的长度，扩涨杆部为具有锥面结构。
7、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
8、本技术锥毂的外径与轴的孔径之间存在一定的过盈量，通过压装或热装的方式将锥毂装入轴的孔径中，使其与轴固定在一起，定点扩涨轴和配合卡装销筒可以使锥毂稳定、可靠地安装在轴体上，定位效果可靠，另外，当拆卸并重新安装后，可通过控制配合卡装销筒安装的深度，调节过盈配合的效果，随着深度的增加，配合卡装销筒的直径逐步增大，从而降低拆卸更换而影响到再次的连接强度和稳定性，其采用的弧面连接可以将连接面积均匀分布，从而减少应力集中，提高连接的强度和稳定性，并且弧面连接可以实现平滑的过渡曲线，避免棱角和尖锐边缘对其结构的损害。
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1.一种高强度的锥毂连接结构，其特征在于，包括锥毂轴体(1)、锥毂(2)、锥毂槽(3)、定点扩涨轴(4)和配合卡装销筒(5)，所述锥毂轴体(1)上通过定点扩涨轴(4)和配合卡装销筒(5)过盈配合安装有锥毂(2)，定点扩涨轴(4)和配合卡装销筒(5)设置在锥毂槽(3)的内侧，锥毂槽(3)开设在锥毂(2)上，至少开设有三个；
2.如权利要求1所述的一种高强度的锥毂连接结构，其特征在于：所述锥毂槽(3)和轴体槽(13)结构相同，均是采用半圆制成的凹槽，锥毂槽(3)和轴体槽(13)之间形成的通孔为销孔，定点扩涨轴(4)和配合卡装销筒(5)过盈配合安装在其销孔内。
3.如权利要求1所述的一种高强度的锥毂连接结构，其特征在于：所述轴体槽(13)和轴孔(14)的中心轴在同一条水平线上，轴孔(14)内设置有与螺纹头部(43)啮合的螺纹。
4.如权利要求1所述的一种高强度的锥毂连接结构，其特征在于：所述配合卡装销筒(5)的长度长于所述定位轴部(42)的长度，配合卡装销筒(5)的任一端凸出在销孔的外部，配合卡装销筒(5)未凸出在外的一端区域设置有形变扩涨槽；定位轴
...【技术特征摘要】
1.一种高强度的锥毂连接结构，其特征在于，包括锥毂轴体(1)、锥毂(2)、锥毂槽(3)、定点扩涨轴(4)和配合卡装销筒(5)，所述锥毂轴体(1)上通过定点扩涨轴(4)和配合卡装销筒(5)过盈配合安装有锥毂(2)，定点扩涨轴(4)和配合卡装销筒(5)设置在锥毂槽(3)的内侧，锥毂槽(3)开设在锥毂(2)上，至少开设有三个；
2.如权利要求1所述的一种高强度的锥毂连接结构，其特征在于：所述锥毂槽(3)和轴体槽(13)结构相同，均是采用半圆制成的凹槽，锥毂槽(3)和轴体槽(13)之间形成的通孔为销孔，定点扩涨轴(4)和配合卡装...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜武，吕贻福，罗彬，
申请(专利权)人：綦江宏洋齿轮传动有限公司，
类型：新型
国别省市：
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