【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车部件冲压，具体为一种汽车部件冲压模具。
技术介绍
1、随着时代的进步和发展，汽车零配件冲压这个领域也日臻成熟，竞争压力也越来越大，国内的汽车如何能和国外的汽车竞争，国内汽车厂家又当如何在众多企业中生存并显现优势，首先便离不开在成本、质量、效率的控制。
2、过去，国产汽车零配件的冲压多采用工作人员将需要冲压的汽车部件放置在下凹模上，通过伸缩缸带动上凸模下移且与下凹模配合，实现汽车部件冲压，通常为单工位冲压，如果想要冲压多个汽车零件，通常是添置冲压设备和工作人员以满足生产节奏，这种方式需要多个工作人员配合，增加成本。
3、故本申请提供一种用于增加工位以提高生产效率的汽车部件冲压模具。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车部件冲压模具，解决了传统的冲压模具存在单工位冲压，停机时间长，生产效率低的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车部件冲压模具，包括内腔中空的机壳，所述机壳上表面固定有支撑架，所述支撑架顶部设有伸缩缸，所述伸缩缸的输出端固定有上凸模，所述机壳上还设置有方形托板，所述方形托板上表面固定有两个相对布置且与上凸模适配的下凹模，其中一个所述下凹模位于上凸模正下方，另一个下凹模位于支撑架外，所述机壳上设有控制方形托板旋转一百八度以实现下凹模换位的控制组件。
5、通过上述技术方案，初始状态下，其中一
6、优选的，所述控制组件包括固定在方形托板下表面中间位置的控制杆，所述控制杆的圆周外壁上一体化成型有轴向的条形凸起，所述控制杆和条形凸起穿入机壳内腔且与机壳转动连接，所述控制杆和条形凸起穿入机壳内腔的部分套设有限位套管，所述机壳内腔槽顶固定有安装座，所述安装座上转动连接有位于限位套管旁侧的长轴，所述长轴的圆周外壁上径向固定有两个相对布置的导向杆，所述限位套管圆周外壁上开设有与导向杆适配且截面呈x型的导向槽，所述导向杆转动进入导向槽内且与导向槽滑移连接，所述机壳内腔设有控制长轴旋转的驱动组件。
7、通过上述技术方案，通过驱动组件提供动力，带动长轴以及与长轴固定的导向杆旋转，当导向杆转动至导向槽内时，会带动限位套管旋转，当限位套管旋转一百八十度后，导向杆与限位套管断开连接，限位套管的旋转会带动控制杆旋转，从而带动方形托板旋转，实现双工位转换。
8、优选的，所述驱动组件包括嵌套在长轴外且与长轴同轴固定的a同步轮，所述机壳内腔槽底固定有固定座，所述固定座上转动连接有b同步轮，所述a同步轮和b同步轮外套设有与a同步轮和b同步轮适配的同步带，所述固定座上固定有驱动b同步轮转动的电机。
9、通过上述技术方案，通过电机提供动力，带动b同步轮转动，通过a同步轮、b同步轮和同步带传递动力，进而带动a同步轮转动，a同步轮的转动会带动与a同步轮同轴固定的长轴转动，从而带动导向杆旋转。
10、优选的，所述限位套管上设有对限位套管进行定位的定位组件。
11、通过上述技术方案，通过设置定位组件，当导向杆旋转至不与限位套管接触时，减少了限位套管角度出现偏移而影响下一次旋转和冲压的可能性。
12、优选的，所述定位组件包括固定在限位套管上的两个环形定位板，两个所述环形定位板分别位于限位套管的上下两端，各个所述环形定位板上均开设有与导向槽适配且与导向槽端部连通的凹槽，所述长轴上径向固定有两个相对布置的连杆，所述连杆远离长轴的一端固定有与凹槽适配的弧形板。
13、通过上述技术方案，当导向杆旋转至不与限位套管接触时，随着长轴的持续旋转，弧形板通过凹槽滑动且穿设两个环形定位板，对限位套管的位置进行定位，减少限位套管在不与导向杆接触过程中转向的可能性，不影响汽车部件冲压。
14、优选的，所述机壳内腔槽壁固定有两个相对布置的支座板，两个所述支座板分别位于两个环形定位板背离限位套管一侧，所述支座板与环形定位板转动连接。
15、通过上述技术方案，通过支座板支撑限位套管和环形定位板且不影响限位套管和环形定位管的旋转，控制杆和条形凸起通过圆形孔穿设支座板，不影响控制杆和条形凸起的旋转和移动。
16、优选的，所述控制杆底部固定有位于机壳内腔的延长板，所述延长板朝向固定座一侧固定有连接板，所述连接板上中间位置开设有截面呈弧形的中间滑槽，所述连接板两侧开设有与中间滑槽连通的横向滑槽，所述中间滑槽和横向滑槽宽度相同，所述固定座上设有与连接板配合带动控制杆在竖直方向上移动的推动组件。
17、通过上述技术方案，通过推动组件提供动力，与延长板配合，带动控制杆间歇式上下移动。
18、优选的，所述推动组件包括设置在b同步轮上的短轴，所述短轴与b同步轮同轴固定，所述短轴背离b同步轮的一侧固定有摆杆，所述摆杆远离短轴的一端转动连接有滚轮，所述滚轮延伸至横向滑槽和中间滑槽内且与横向滑槽和中间滑槽滑移连接。
19、通过上述技术方案，滚轮在横向滑槽和中间滑槽内移动，带动连接板在竖直方向上移动，连接板的移动会带动与连接板固定的延长板以及与延长板固定的控制杆在竖直方向上移动。
20、(三)有益效果
21、本专利技术提供了一种汽车部件冲压模具。具备以下有益效果：
22、(1)、该汽车部件冲压模具，初始状态下，其中一个下凹模位于上凸模正下方，且汽车部件放置在该下凹模上，另一个下凹模位于支撑架外且靠近工作人员，通过伸缩缸提供动力，带动上凸模下移且与下凹模抵触，对位于上凸模和下凹模之间的汽车部件实现冲压，同时工作人员取下靠近自己的下凹模上已经冲压完毕的汽车部件，且将需要进行焊接的汽车部件放置在靠近自己的下凹模上，之后通过控制组件使得方形托板旋转一百八十度，实现两个下凹模换位，重复上述操作，提高装置的冲压效率，缩短停机时间。
23、(2)、该汽车部件冲压模具，滚轮在横向滑槽和中间滑槽内移动，带动连接板在竖直方向上移动，连接板的移动会带动与连接板固定的延长板以及与延长板固定的控制杆在竖直方向上移动，工作人员换料时不需要弯腰，提高工作人员舒适度。
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1.一种汽车部件冲压模具，其特征在于：包括内腔中空的机壳(1)，所述机壳(1)上表面固定有支撑架(3)，所述支撑架(3)顶部设有伸缩缸(4)，所述伸缩缸(4)的输出端固定有上凸模(5)，所述机壳(1)上还设置有方形托板(6)，所述方形托板(6)上表面固定有两个相对布置且与上凸模(5)适配的下凹模(7)，其中一个所述下凹模(7)位于上凸模(5)正下方，另一个下凹模(7)位于支撑架(3)外，所述机壳(1)上设有控制方形托板(6)旋转一百八度以实现下凹模(7)换位的控制组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车部件冲压模具，其特征在于：所述控制组件包括固定在方形托板(6)下表面中间位置的控制杆(8)，所述控制杆(8)的圆周外壁上一体化成型有轴向的条形凸起(9)，所述控制杆(8)和条形凸起(9)穿入机壳(1)内腔且与机壳(1)转动连接，所述控制杆(8)和条形凸起(9)穿入机壳(1)内腔的部分套设有限位套管(10)；
3.根据权利要求2所述的一种汽车部件冲压模具，其特征在于：所述驱动组件包括嵌套在长轴(12)外且与长轴(12)同轴固定的A同步轮(15)，所述机壳(1)
4.根据权利要求2所述的一种汽车部件冲压模具，其特征在于：所述限位套管(10)上设有对限位套管(10)进行定位的定位组件。
5.根据权利要求4所述的一种汽车部件冲压模具，其特征在于：所述定位组件包括固定在限位套管(10)上的两个环形定位板(20)，两个所述环形定位板(20)分别位于限位套管(10)的上下两端，各个所述环形定位板(20)上均开设有与导向槽(14)适配且与导向槽(14)端部连通的凹槽(21)，所述长轴(12)上径向固定有两个相对布置的连杆(22)，所述连杆(22)远离长轴(12)的一端固定有与凹槽(21)适配的弧形板(23)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车部件冲压模具，其特征在于：所述机壳(1)内腔槽壁固定有两个相对布置的支座板(24)，两个所述支座板(24)分别位于两个环形定位板(20)背离限位套管(10)一侧，所述支座板(24)与环形定位板(20)转动连接。
7.根据权利要求2所述的一种汽车部件冲压模具，其特征在于：所述控制杆(8)底部固定有位于机壳(1)内腔的延长板(26)，所述延长板(26)朝向固定座(16)一侧固定有连接板(27)，所述连接板(27)上中间位置开设有截面呈弧形的中间滑槽(28)，所述连接板(27)两侧开设有与中间滑槽(28)连通的横向滑槽(29)，所述中间滑槽(28)和横向滑槽(29)宽度相同，所述固定座(16)上设有与连接板(27)配合带动控制杆(8)在竖直方向上移动的推动组件。
8.根据权利要求7所述的一种汽车部件冲压模具，其特征在于：所述推动组件包括设置在B同步轮(17)上的短轴(30)，所述短轴(30)与B同步轮(17)同轴固定，所述短轴(30)背离B同步轮(17)的一侧固定有摆杆(31)，所述摆杆(31)远离短轴(30)的一端转动连接有滚轮(32)，所述滚轮(32)延伸至横向滑槽(29)和中间滑槽(28)内且与横向滑槽(29)和中间滑槽(28)滑移连接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车部件冲压模具，其特征在于：包括内腔中空的机壳(1)，所述机壳(1)上表面固定有支撑架(3)，所述支撑架(3)顶部设有伸缩缸(4)，所述伸缩缸(4)的输出端固定有上凸模(5)，所述机壳(1)上还设置有方形托板(6)，所述方形托板(6)上表面固定有两个相对布置且与上凸模(5)适配的下凹模(7)，其中一个所述下凹模(7)位于上凸模(5)正下方，另一个下凹模(7)位于支撑架(3)外，所述机壳(1)上设有控制方形托板(6)旋转一百八度以实现下凹模(7)换位的控制组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车部件冲压模具，其特征在于：所述控制组件包括固定在方形托板(6)下表面中间位置的控制杆(8)，所述控制杆(8)的圆周外壁上一体化成型有轴向的条形凸起(9)，所述控制杆(8)和条形凸起(9)穿入机壳(1)内腔且与机壳(1)转动连接，所述控制杆(8)和条形凸起(9)穿入机壳(1)内腔的部分套设有限位套管(10)；
3.根据权利要求2所述的一种汽车部件冲压模具，其特征在于：所述驱动组件包括嵌套在长轴(12)外且与长轴(12)同轴固定的a同步轮(15)，所述机壳(1)内腔槽底固定有固定座(16)，所述固定座(16)上转动连接有b同步轮(17)，所述a同步轮(15)和b同步轮(17)外套设有与a同步轮(15)和b同步轮(17)适配的同步带(18)，所述固定座(16)上固定有驱动b同步轮(17)转动的电机(19)。
4.根据权利要求2所述的一种汽车部件冲压模具，其特征在于：所述限位套管(10)上设有对限位套管(10)进行定位的定位组件。
5.根据权利要求4所述的一种汽车部件冲压模具，其特征在于：所述定位组件包括固...
【专利技术属性】
技术研发人员：李果，姜虎成，
申请(专利权)人：鑫宝田重庆科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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