一种船舶尾柱装焊装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及焊接设备技术领域，特别是涉及一种船舶尾柱装焊装置，包括工作平台，在所述工作平台上间隔设置有第一支撑机构和第二支撑机构，所述第一支撑机构和第二支撑机构对船舶尾柱的轴线两端进行转动支撑，所述第一支撑机构转动支撑所述船舶尾柱较小直径一端，所述第二支撑机构转动支撑所述船舶尾柱较大直径一端；在所述工作平台上侧且位于所述第一支撑机构和第二支撑机构之间设置有对所述船舶尾柱进行转动支撑的辅助支撑组件；在所述辅助支撑组件上侧安装有对所述船舶尾柱进行锁定的锁定组件。在焊接时，能够控制船舶尾柱进行旋转，节约了大量时间，缩减了工作量，极大的提高船舶尾柱焊接效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及焊接设备，特别是涉及一种船舶尾柱装焊装置。

技术介绍

1、船舶尾柱是设置在船尾端下部的大型构件，其作用是连接两侧外板和龙骨，加强船尾结构，并支撑保护螺旋桨和舵；船尾下部应从螺旋桨轴毂前段向船首延伸至少三个肋距，并与平板龙骨牢固连接；船舶尾柱的上部应与尾肋板或舱壁牢固连接。

2、在船舶尾柱的内外两侧均设置有肋板，通过肋板连接船舱壁，现有技术在制造船舶尾柱时，需要将圆锥状的船舶尾柱主体和肋板进行焊接固定。而对于尾柱主体和肋板的焊接，一般采用专用的焊接装置件操作。

3、现有技术中船舶尾柱焊接时，是将船舶尾柱固定于装焊装置的上侧，在焊接过程中，船舶尾柱保持固定，而肋板在焊接时需要在船舶尾柱的圆周侧间隔焊接，每次焊接中途，均需要对船舶尾柱进行旋转，现有技术一般配合吊装机械进行旋转。但是这种方式在焊接时，需要配备专用的吊装机械，同时需要花费大量的时间，导致焊接工作繁琐复杂。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本专利技术提供一种船舶尾柱装焊装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种船舶尾柱装焊装置，其特征在于：包括工作平台（100），在所述工作平台（100）上间隔设置有第一支撑机构（200）和第二支撑机构（300），所述第一支撑机构（200）和第二支撑机构（300）对船舶尾柱的轴线两端进行转动支撑；

2.根据权利要求1所述的一种船舶尾柱装焊装置，其特征在于：所述第一支撑机构（200）包括固定安装于所述工作平台（100）上侧的第一支撑臂（210），在所述第一支撑臂（210）靠近所述第二支撑机构（300）的竖直侧面转动设置有支撑套筒（220）；

3.根据权利要求2所述的一种船舶尾柱装焊装置，其特征在于：所述限位组件（280）包括限位盘（...

【技术特征摘要】

1.一种船舶尾柱装焊装置，其特征在于：包括工作平台（100），在所述工作平台（100）上间隔设置有第一支撑机构（200）和第二支撑机构（300），所述第一支撑机构（200）和第二支撑机构（300）对船舶尾柱的轴线两端进行转动支撑；

2.根据权利要求1所述的一种船舶尾柱装焊装置，其特征在于：所述第一支撑机构（200）包括固定安装于所述工作平台（100）上侧的第一支撑臂（210），在所述第一支撑臂（210）靠近所述第二支撑机构（300）的竖直侧面转动设置有支撑套筒（220）；

3.根据权利要求2所述的一种船舶尾柱装焊装置，其特征在于：所述限位组件（280）包括限位盘（281），所述限位盘（281）的中部开设有螺纹孔（2811），且通过所述螺纹孔（2811）同所述第一螺纹杆螺纹连接；当所述限位盘（281）向靠近所述导向柱（240）一端移动时，所述限位盘（281）抵接所述船舶尾柱较小直径一端的内侧面；

4.根据权利要求3所述的一种船舶尾柱装焊装置，其特征在于：所述第二支撑机构（300）包括固定于所述工作平台（100）上的第二支撑臂（310），所述第二支撑臂（310）位于远离所述第一支撑机构（200）的一端；

5.根据权利要求1所述的一种船舶...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国和，
申请(专利权)人：扬州卓越船舶科技有限公司，
类型：发明
国别省市：