用于车辆车轮的轮盘、制造的方法和车辆车轮技术

本发明专利技术涉及通过旋压制造的用于车辆车轮的轮盘，特别地用于客车的轮盘，该轮盘具有拉伸的盘过渡表面20和径向外部盘边缘，该过渡表面20随后设置有通风孔30。所有通风孔30位于过渡表面20中，并且通过冲压或切割来附加。为了改善由钢或其他适合的材料、特别地适合于冷成型的材料、制成的车辆车轮与由铝制成的铸造车辆车轮相比的竞争力，根据本发明专利技术，过渡表面(20)设置有在旋压过程中通过工具的移位而产生的材料厚度的多个变化，并且在径向方向上观察，过渡表面(20)在旋压过程中面向工具的表面上实现波形结构。设置有波形结构的表面特别地可以形成车辆车轮的不可见内部侧，但也可以形成可见侧。此外，相反表面也可以设置有波形结构。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

技术介绍

技术实现思路

【技术保护点】

1.一种用于车辆车轮的轮盘，特别地用于客车的轮盘，所述轮盘具有轮盘主体，所述轮盘主体由金属预成型件、利用工具抵靠转动卡盘借助于旋压来制造，所述轮盘主体具有径向内部连接凸缘(11)、拉伸的盘过渡表面(20)和径向外部盘边缘，所述径向内部连接凸缘(11)设置有多个螺栓孔(13)和中心轮毂孔(12)，所述过渡表面(20)随后设置有通风孔(30)，其中，在径向方向上观察时，所述过渡表面(20)具有至少部分地、变化多次的材料厚度，并且所有通风孔(30)通过在第一内部环形部段(15)和第二外部环形部段(18)之间进行冲压或切割来附加，所述第一内部环形部段(15)在旋压过程中产生、布置在所述连接凸缘(...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种用于车辆车轮的轮盘，特别地用于客车的轮盘，所述轮盘具有轮盘主体，所述轮盘主体由金属预成型件、利用工具抵靠转动卡盘借助于旋压来制造，所述轮盘主体具有径向内部连接凸缘(11)、拉伸的盘过渡表面(20)和径向外部盘边缘，所述径向内部连接凸缘(11)设置有多个螺栓孔(13)和中心轮毂孔(12)，所述过渡表面(20)随后设置有通风孔(30)，其中，在径向方向上观察时，所述过渡表面(20)具有至少部分地、变化多次的材料厚度，并且所有通风孔(30)通过在第一内部环形部段(15)和第二外部环形部段(18)之间进行冲压或切割来附加，所述第一内部环形部段(15)在旋压过程中产生、布置在所述连接凸缘(11)和所述过渡表面(20)之间，所述第二外部环形部段(18)在旋压过程中产生、布置在所述过渡表面(20)和所述盘边缘之间，其特征在于，在所述内部环形部段(15)和所述外部环形部段(18)之间的所述过渡表面(20)具有在旋压过程中通过所述工具的移位而产生的材料厚度的多个变化，并且在所述径向方向上观察，所述过渡表面(20)在旋压过程中在面向所述工具的表面上实现波形结构。

2.根据权利要求1所述的轮盘，其特征在于，所述外部盘边缘具有端部部段，所述端部部段被设计为轮辋凸缘(21)，使得所述预成型件的在旋压过程中面向所述转动卡盘的背侧能够用作所述轮盘的可见侧，或者所述外部盘边缘具有端部部段，所述端部部段能够连接到车轮轮辋，使得所述预成型件的在旋压过程中面向所述转动卡盘的背侧能够用作所述轮盘的所述可见侧。

3.根据权利要求1或2所述的轮盘，其特征在于，所述过渡表面、至少在所述预成型件的在旋压过程中面向所述工具的上部侧上、具有波形结构，所述波形结构具有3个以上的波峰(r4，r6，r8)和波谷(r5，r7，r9)，优选地所述波形结构具有5个以上的波谷和波峰，并且特别地所述波形结构具有7个以上的波谷或波峰。

4.根据权利要求3所述的轮盘，其特征在于，所述波峰(r4，r6，r8)和所述波谷(r5，r7，r9)具有曲率半径，其中，相互相邻的波峰(r4)和波谷(r5)优选地具有不同的曲率半径，和/或所述波谷(r5，r7，r9)具有比所述波峰(r4，r6，r8)更大的曲率半径。

5.根据前述权利要求中任一项所述的轮盘，其特征在于，所述过渡表面(520)还、在旋压过程中面向所述转动卡盘的所述背侧上、至少部分地、具有波形结构，所述波形结构产生具有波谷(r8b，r12b)和波峰(r6b，r10b)的材料厚度的变化。

6.根据前述权利要求中任一项所述的轮盘，其特征在于，在所述过渡表面中的所述通风孔具有至少两个彼此不同的孔轮廓(31，32)或具有至少两个彼此不同地布置的孔轮廓(133，136；134，137)，其中，这些孔轮廓一起形成式样区段，所述式样区段在周向方向上重复至少多于一次，并且优选地重复至少3次。

7.根据权利要求6所述的轮盘，其特征在于，每个式样区段具有带有不同的孔轮廓(231-238)的多个通风孔以及在所述通风孔之间的具有变化的材料厚度的中间支柱。

8.根据权利要求6或7所述的轮盘，其特征在于，每个式样区段具有部分地设计所述过渡表面的至少一个部分部段(275)，所述部分部段邻接所述内部环形部段，所述部分部段不被通风孔中断，并且在所述径向方向上观察，所述部分部段具有变化的材料厚度。

9.根据前述权利要求中任一项所述的轮盘，其特征在于，在所述过渡表面中的所述通风孔具有至少两个彼此不同的孔轮廓(31，32；831，834)或具有至少两个彼此不同地布置的孔轮廓(832，833)，其中，具有在所述径向方向上变化的材料厚度的桥接腹板(841，842)布置在相邻的孔轮廓之间。

10.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·德杰西马德拉，A·A·科斯塔莫塔，M·于莫托格拉西亚尼，A·菲尼克斯圣安娜，M·阿帕雷西多德奥利韦拉，R·杜宁，I·范尼萨，
申请(专利权)人：马克西昂轮毂控股公司，
类型：发明
国别省市：