【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种拨打车辆紧急呼叫的方法，其中，车辆的紧急呼叫控制单元检测交通意外事件，并基于所检测到的交通意外事件自动拨打紧急呼叫，并提供与主控制中心的语音连接。本专利技术还涉及一种用于车辆的紧急呼叫控制单元和一种车辆。
技术介绍
1、开头所述类型的方法在现有技术中具有不同的设计方案，并且用于在车辆发生交通意外的情况下自动请求救援。在车辆发生交通意外的情况下，主控制中心接收由车辆拨打的紧急呼叫和/或来自车辆乘员的电话，并且基于通过紧急呼叫和/或电话传输的信息实施合适的救援。
2、de 11 2011 101 204 b4涉及无法接通主控制中心或主控制中心准备好接收的情况，并公开一种用于拨打紧急呼叫的方法，其中，紧急呼叫控制单元从第一列表中选择主控制中心并提供与主控制中心的第一连接，并且在第一连接失败的情况下，从第二列表中选择副控制中心并提供与副控制中心的第二连接。
3、紧急呼叫在此被理解为从车辆传送至主控制中心的数据包，该数据包包括关于车辆交通意外的信息，例如车辆的位置或车辆的损坏。数据包不需要通过专用数据连接发送。紧急呼叫控制单元可以像传真机一样将数据包作为可听觉感知的音频信号发送到控制中心。
4、ep 0 737 952 a1公开一种用于拨打车辆紧急呼叫的方法，其中，车辆紧急呼叫控制单元将音频信号经由语音连接发送至控制中心，该音频信号对车辆的位置和其他关于交通意外的数据进行编码，控制中心接收所发送的音频信号并且向紧急呼叫控制单元发送确认提示音。如果紧急呼叫控制单元未收到确认提示音，则紧急
5、de 696 26 187t2公开一种用于车辆的自动紧急呼叫方法，其中，如果在语音连接期间未收到控制中心的确认提示音，则在该语音连接结束后触发语音连接的重新提供。与之相对，wo 2019/143436 a1已知一种在预先确定的时间段内没有说话则自动终止语音连接的方法。
6、如果没有确认提示音，则紧急呼叫控制单元可以识别出紧急呼叫的提前结束或错误以及可能失败。在此，紧急呼叫失败通常被理解为控制中心没有接收到对于合理——即，迅速且非常有效的——救援所需的所有信息。与之相对地，如果控制中心获得对于合理救援所需的所有信息，则紧急呼叫成功。
7、替代于上述解决方案，为车辆提供与主控制中心的连接的通信网络也可以识别出连接的提前结束。
8、基于此，us 6,990,349 b1公开一种用于拨打车辆的紧急呼叫的方法，其中，如果连接提前结束并且交换节点将该连接识别为车辆紧急呼叫，则交换节点自动重新提供由车辆提供的连接。
9、语音连接允许车辆乘员为控制中心口头提供紧急呼叫以外的信息，例如受伤的人数或受伤的类型。就此，语音连接的提前结束对合理救援也是不利的。
10、在上述两种方法中，对连接失败的可靠识别取决于独立于车辆的装置的作用。主控制中心必须发送确认提示音，并且交换节点必须识别出连接的提前结束以及将连接识别为紧急呼叫。
技术实现思路
1、因此，本专利技术的目的是，提出一种用于拨打车辆紧急呼叫的方法，该方法确保由车辆提供的语音连接能够成功。本专利技术的其他目的是提供一种用于车辆的紧急呼叫控制单元和一种车辆。
2、本专利技术的一个主题是一种用于拨打车辆的紧急呼叫的方法，其中，车辆的紧急呼叫控制单元检测交通意外事件，并基于所检测到的交通意外事件自动拨打紧急呼叫，并提供与主控制中心的语音连接。多种车辆包括具有预先确定的主控制中心的紧急呼叫控制单元，紧急呼叫控制单元被配置用于自动提供语音连接。因此，根据本专利技术的方法可以在许多的紧急呼叫控制单元中实施。
3、根据本专利技术，如果所提供的语音连接结束并且由持续时间测量模块/时长测量模块测量到的所提供的语音连接持续时间小于预先确定的最短持续时间，紧急呼叫控制单元自动重新建立语音连接。基于语音连接的持续时间来识别语音连接的失败。口头提供信息至少需要语音连接的最短持续时间。如果未达到最短持续时间，即，语音连接的持续时间不足，则紧急呼叫控制单元可以假定语音连接大概率失败并采取补救措施。以这种方式确保由车辆提供的语音连接成功。
4、重新提供可以包括预先确定的多次不成功连接尝试。在语音连接失败之后，例如如果主控制中心暂时不可用或出现临时连接错误，新语音连接的建立也可能会失败。预先确定的多次提高了新语音连接的概率。
5、有利地，在确定的多次连接尝试不成功之后，提供与副控制中心的另外的语音连接。副控制中心可以代替主控制中心提供合理救援。主控制中心可以由车辆制造商为所制造的车辆提供。副控制中心可以由官方机构，即，政府机构独立于制造商为每个车辆提供。
6、优选地，紧急呼叫控制单元在所提供的语音连接期间分析语音内容，并且如果所分析的语音内容包括主控制中心的录音公告/预先录制的语音广播，则紧急呼叫控制单元建立与副控制中心的另外语音连接。录音公告禁止乘员口头提供信息，因此导致语音连接失败。紧急呼叫控制单元假设大概率无法联系到主控制中心的人员。
7、理想的是，紧急呼叫控制单元的人工神经网络分析语音内容。人工神经网络特别适合用于识别模式并且可以简单且特别是以受监控的方式被训练，以区分人员的言语表达和录音公告的言语表达。
8、有利的是，如果所提供的另外的语音连接结束并且由持续时间测量模块测得的所提供的另外的语音连接的持续时间小于预先确定的最短持续时间，紧急呼叫控制单元重新建立另外的语音连接。紧急呼叫控制单元基于与最初的第一语音连接相同的标准将另外的语音连接评估为失败。
9、本专利技术的另一主题是一种用于车辆的紧急呼叫控制单元，该紧急呼叫控制单元被设计为检测交通意外事件并基于所检测到的交通意外事件自动拨打紧急呼叫，并且提供与主控制中心的语音连接。紧急呼叫控制单元的配置包括主控制中心的地址、例如电话号码。紧急呼叫控制单元可以包括软件程序，该软件程序执行紧急呼叫的自动拨打并且建立与主控制中心的语音连接。
10、根据本专利技术，紧急呼叫控制单元包括用于测量所提供的语音连接的持续时间的持续时间测量模块，并且紧急呼叫控制单元被设计成用于执行根据本专利技术实施例的方法以拨打紧急呼叫。持续时间测量模块被设计成用于测量作为从语音连接开始时间到语音连接结束时间的持续时间。以这种方式，紧急呼叫控制单元识别出语音连接失败并确保语音连接成功。
11、优选地，紧急呼叫控制单元具有用于确定重新建立语音连接的多次不成功的连接尝试的可变配置。可变配置允许车辆制造商和/或车辆乘员可变地确定多次不成功的连接尝试，即，根据需要来设置。
12、有利地，紧急呼叫控制单元被设计成可选性地或自动地提供与主控制中心和/或副控制中心的语音连接。紧急呼叫控制单元的配置可以包括副控制中心的地址、例如电话号码。可变的配置可以允许车辆制造商和/或车辆乘员来设置是否可选性地——即，根据乘员的操纵——或自动地提供语音连接。
13、本专利技术的另一主题本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于拨打车辆(1)的紧急呼叫(105)的方法，其中，
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述重新提供包括预先确定的多次不成功的连接尝试。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在确定了多次不成功的连接尝试之后，提供与副控制中心(3)的另外的语音连接(103)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，在所提供的语音连接(102)期间，紧急呼叫控制单元(10)分析语音内容(106)，当所分析的语音内容(106)包括主控制中心(2)的录音公告(20)时，所述紧急呼叫控制单元提供与副控制中心(3)的另外的语音连接(103)。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，紧急呼叫控制单元(10)的人工神经网络(101)分析所述语音内容(106)。
6.根据权利要求4或5所述的方法，其特征在于，如果所提供的另外的语音连接(103)结束并且由持续时间测量模块(100)测得的另外的语音连接(103)的持续时间低于预先确定的最短持续时间(104)，紧急呼叫控制单元(10)则重新提供另外的语音连接(103)
7.一种用于车辆(1)的紧急呼叫控制单元(10)，所述紧急呼叫控制单元包括用于测量所提供的语音连接(102)的持续时间的持续时间测量模块(100)，所述紧急呼叫控制单元被设计成为拨打车辆(1)的紧急呼叫(105)而执行根据权利要求1至6中任一项所述的方法。
8.根据权利要求7所述的紧急呼叫控制单元，对于为重新提供语音连接而确定的多次不成功的连接尝试(102)，所述紧急呼叫控制单元具有可变配置。
9.根据权利要求7或8所述的紧急呼叫控制单元，所述紧急呼叫控制单元被设计成选择性地或自动地提供与主控制中心(2)的语音连接(102)和/或副控制中心(3)的语音连接(103)。
10.一种车辆(1)，所述车辆具有根据权利要求7至9中任一项所述的紧急呼叫控制单元(10)。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于拨打车辆(1)的紧急呼叫(105)的方法，其中，
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述重新提供包括预先确定的多次不成功的连接尝试。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在确定了多次不成功的连接尝试之后，提供与副控制中心(3)的另外的语音连接(103)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，在所提供的语音连接(102)期间，紧急呼叫控制单元(10)分析语音内容(106)，当所分析的语音内容(106)包括主控制中心(2)的录音公告(20)时，所述紧急呼叫控制单元提供与副控制中心(3)的另外的语音连接(103)。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，紧急呼叫控制单元(10)的人工神经网络(101)分析所述语音内容(106)。
6.根据权利要求4或5所述的方法，其特征在于，如果所提供的另外的语音连接(103)结束并且由持续时间测量模块(100)...
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