一种汽车牵引头防侧翻模拟货箱制造技术

本发明专利技术提供一种汽车牵引头防侧翻模拟货箱，涉及汽车货箱技术领域，包括货箱本体，所述货箱本体底部固定安装有能够调整宽度的组合底座，所述组合底座安装在货车本体上，所述货车本体后侧设置有货车底盘，所述货箱本体通过组合底座与货车底盘连接，所述货箱本体一侧固定安装有连接组件，所述连接组件两侧安装有用于防止货箱本体和货车本体侧翻的防侧翻组件；通过设置有连接组件可以使得主支撑杆与次支撑杆安置在货箱本体的两侧，实现对货箱本体的支撑，避免货箱本体发生倾斜，使得本申请避免在测试货车本体时倾斜，导致货车本体发生侧翻的情况出现，使得本申请可以保证不同类型的牵引头进行所需的性能试验，有效提高试验的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车货箱，具体而言，涉及一种汽车牵引头防侧翻模拟货箱。

技术介绍

1、牵引车就是车头和车箱之间是用工具牵引的一般的大型货车或半挂车，一般牵引车车身会安装有货箱用来运输货物，如公开号为cn206510996u一种汽车货箱及其汽车，属于汽车制造
，该汽车货箱包括货箱本体，汽车货箱还包括第一裙板、第二裙板以及第三裙板，第一裙板设置于货箱本体的一侧，第三裙板设置于货箱本体的另一侧，第二裙板的一端与第一裙板连接，第二裙板的另一端与第三裙板连接，第一裙板和第三裙板分别开设有对应的圆弧形开口。该汽车货箱结构简单，能够有效对货箱下部的底盘部件进行有效保护。

2、为了测试牵引车的性能，从而需要对牵引车进行道路试验，但是现有的牵引车在安装货箱后，再进行试验时，如牵引车的性能不佳导致牵引车和货箱向一侧倾倒，因现有的货箱并不具备防止侧翻的功能，进而使得牵引车和货箱会一并侧翻，导致试验过程中容易造成意外发生，为此本申请设计了一种汽车牵引头防侧翻模拟货箱，以避免在试验过程中牵引车发生侧翻的情况出现。

技术实现思路...

【技术保护点】

1.一种汽车牵引头防侧翻模拟货箱，包括货箱本体(1)，其特征在于：所述货箱本体(1)底部固定安装有能够调整宽度的组合底座(2)，所述组合底座(2)安装在货车本体(5)上，所述货车本体(5)后侧设置有货车底盘(3)，所述货车底盘(3)下侧设置有若干货车车轮(4)，所述货箱本体(1)通过组合底座(2)与货车底盘(3)连接，所述货箱本体(1)一侧固定安装有连接组件(6)，所述连接组件(6)两侧安装有用于防止货箱本体(1)和货车本体(5)侧翻的防侧翻组件(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车牵引头防侧翻模拟货箱，其特征在于：所述连接组件(6)包括有第一安装座(601)、第二安装座...

【技术特征摘要】

1.一种汽车牵引头防侧翻模拟货箱，包括货箱本体(1)，其特征在于：所述货箱本体(1)底部固定安装有能够调整宽度的组合底座(2)，所述组合底座(2)安装在货车本体(5)上，所述货车本体(5)后侧设置有货车底盘(3)，所述货车底盘(3)下侧设置有若干货车车轮(4)，所述货箱本体(1)通过组合底座(2)与货车底盘(3)连接，所述货箱本体(1)一侧固定安装有连接组件(6)，所述连接组件(6)两侧安装有用于防止货箱本体(1)和货车本体(5)侧翻的防侧翻组件(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车牵引头防侧翻模拟货箱，其特征在于：所述连接组件(6)包括有第一安装座(601)、第二安装座(603)和扩展架(605)，所述第一安装座(601)固定安装在货箱本体(1)上侧两端，所述第二安装座(603)固定安装在货箱本体(1)下侧，所述扩展架(605)固定安装在货箱本体(1)中部。

3.根据权利要求2所述的一种汽车牵引头防侧翻模拟货箱，其特征在于：所述第一安装座(601)外侧均固定安装有第一转动座(602)，所述第二安装座(603)的两端分别固定安装有第二转动座(604)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车牵引头防侧翻模拟货箱，其特征在于：所述扩展架(605)表面固定安装有一组连接座(606)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车牵引头防侧翻模拟货箱，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙勇全，李凯，周平，
申请(专利权)人：四川建邦建工机械有限公司，
类型：发明
国别省市：