发动机控制装置、发动机控制系统、以及发动机控制程序制造方法及图纸

技术编号：42611055 阅读：25 留言：0更新日期：2024-09-03 18:18

发动机控制装置具备用于输出燃料喷射量指令值的喷射指令部、用于将通过基于发动机转速偏差的FB运算而得到的燃料喷射量作为基本燃料喷射量输出到喷射指令部的第一运算部、和用于将通过基于发动机的当前的发动机负荷的FF运算而得到的燃料喷射量作为FF燃料喷射量输出到喷射指令部的第二运算部。若判定为发生了规定值以下的规定时间前的发动机负荷增大了变动阈值以上的负荷投入状态，则燃料喷射量指令值从喷射指令部基于基本燃料喷射量而算出的燃料喷射量，切换为基于在基本燃料喷射量上加上FF燃料喷射量得到的值而算出的燃料喷射量。

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【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本公开涉及发动机控制装置、发动机控制系统、以及发动机控制程序。本申请基于2022年1月26日向日本专利局申请的特愿2022-010354号主张优先权，并将其内容引用于此。

技术介绍

1、专利文献1例示的发动机控制装置控制设置在发动机上的节气门(throttle)的开度。更具体地，发动机控制装置在通过基于发动机的实际转速和目标转速的偏差的反馈运算而求出的节气门开度上，加上通过基于发动机负荷的前馈(feedforward)运算而求出的节气门开度。通过加法而得到的开度指令值被发送至控制节气门开度的步进电机，控制发动机转速。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1:日本特开2001-317393号公报

技术实现思路

1、专利技术要解决的课题

2、在以低的值推移的发动机负荷在某种程度上增大的情况下，需要使燃料喷射量快速增大，以实现发动机驱动的高的响应性。但是，在发动机负荷低时，供给到发动机的空气量少，因此存在伴随燃料喷射量的增大而空气过剩率过少...

【技术保护点】

1.一种发动机控制装置，具备：

2.如权利要求1所述的发动机控制装置，其中，

3.如权利要求1或2所述的发动机控制装置，其中，

4.如权利要求1至3中任一项所述的发动机控制装置，其中，

5.如权利要求1至4中任一项所述的发动机控制装置，其中，

6.如权利要求4或5所述的发动机控制装置，其中，

7.如权利要求4至6中任一项所述的发动机控制装置，其中，

8.如权利要求4至7中任一项所述的发动机控制装置，其中，

9.如权利要求1至8中任一项所述的发动机控制装置，其中，