煤矿运输用全塑化托辊支架的材料制备方法及托辊支架技术

本发明专利技术公开了煤矿运输用全塑化托辊支架的材料制备方法，包括尼龙共混料和聚氯乙烯共混料的制备；尼龙共混料由尼龙、有机‑无机杂化阻燃剂和有机复配抗静电剂进行熔融共混制成；聚氯乙烯共混料由聚氯乙烯、补强剂、抗氧化剂和抗静电剂进行熔融共混制成。本发明专利技术解决了现有托辊架的钢构质量大、使用过程中高噪音、高湿高热环境下易腐蚀的问题。本发明专利技术还公开了煤矿运输用全塑化托辊支架，本发明专利技术的煤矿运输用全塑化托辊支架的材料制备方法制备得到，实现了煤矿运输用托辊支架高强、轻质、耐腐蚀的效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于煤矿机械设备，涉及煤矿运输用全塑化托辊支架的材料制备方法，还涉及煤矿运输用全塑化托辊支架。

技术介绍

1、其中，井下或露天采煤均需要带式输送机实现煤的转运和输送，是矿山领域广泛使用的输送设备，是机械化综采的重要配套设备。带式运输机包括底部支架、托辊架、托辊和运输皮带几部分。目前，煤矿均采用钢的焊接件加工支架、托辊架和托辊，运输皮带采用高分子聚氯乙烯（聚氯乙烯）改性料的压延工艺实现。在带式输送机运行过程中，安全隐患存在以下几个方面：一是，托辊架的钢构件重量大，安装过程中带来砸伤和刮伤时有发生。二是，输送带的跑偏危害，以及输送带边缘与机架摩擦会加剧磨损和扯坏输送带，进而引发生产安全事故和设备事故。

2、因此，绝大部分煤矿企业将皮带机托辊架设计成“品”字形或“一”字形，三个托辊装配在托辊架上，并形成悬空结构，同时，两侧托辊与中间托辊形成锐角且两侧托辊面略高于中间托辊面，从而托辊与传送带形成“u”形运输槽以有助于降低皮带接触磨损和跑偏。其中，齐传刚在《煤矿机电》期刊2017年第2期给出的“带式输送机上托辊架系列化设计研究”，某煤炭运销集团本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.煤矿运输用全塑化托辊支架的材料制备方法，其特征在于，包括尼龙共混料和聚氯乙烯共混料的制备；

2.根据权利要求1所述的煤矿运输用全塑化托辊支架的材料制备方法，其特征在于，所述尼龙共混料中各组分按照质量百分比包括，尼龙85%~100%，有机-无机杂化阻燃剂5%~10%，有机复配抗静电剂3%~5%，以上各组分的质量百分比之和为100%。

3.根据权利要求1所述的煤矿运输用全塑化托辊支架的材料制备方法，其特征在于，所述有机-无机杂化阻燃剂采用水热法制备，水热温度130℃~180℃，水热反应时间24h~48h。

4.根据权利要求1所述的煤矿运输用全塑化托辊支...

【技术特征摘要】

1.煤矿运输用全塑化托辊支架的材料制备方法，其特征在于，包括尼龙共混料和聚氯乙烯共混料的制备；

2.根据权利要求1所述的煤矿运输用全塑化托辊支架的材料制备方法，其特征在于，所述尼龙共混料中各组分按照质量百分比包括，尼龙85%~100%，有机-无机杂化阻燃剂5%~10%，有机复配抗静电剂3%~5%，以上各组分的质量百分比之和为100%。

3.根据权利要求1所述的煤矿运输用全塑化托辊支架的材料制备方法，其特征在于，所述有机-无机杂化阻燃剂采用水热法制备，水热温度130℃~180℃，水热反应时间24h~48h。

4.根据权利要求1所述的煤矿运输用全塑化托辊支架的材料制备方法，其特征在于，制备所述尼龙共混料的熔融共混温度为240℃~280℃。

5.根据权利要求1所述的煤矿运输用全塑化托辊支架的材料制备方法，其特征在于，所述聚氯乙烯共混料中各组分按照质量百分比包括，聚氯乙烯65%~100%，补强剂15%~25%，抗氧化剂3%~5%，抗静电剂2%~5%，以上各组分的质量百分比之和为100%。

6.根据权利要求5所述的煤矿运输用全塑化托辊支架的材料制备方法，其特征在于，所述聚氯乙烯为悬浮法制备的硬质聚氯乙烯或淤浆法制备的硬质聚氯乙烯中的一种；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王波，翟莉娜，雷波，谢益林，徐林，徐峰，贾仕奎，付蕾，康一凡，
申请(专利权)人：西安重装蒲白煤矿机械有限公司，
类型：发明
国别省市：