【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本公开涉及一种铁道车辆用的车轮。
技术介绍
1、铁道车辆用的车轮一般包括轮毂部、轮辋部、以及板部。在轮毂部,插入有车轴。轮辋部构成车轮的外周部,包含踏面及凸缘。踏面为与轨道的头顶面接触的面。凸缘在车轮的轴向上被连接于踏面的一端部,并相对于踏面在车轮的半径方向上向外侧突出。板部连接轮辋部和轮毂部。
2、以往,存在各种形状的铁道车辆用车轮。例如,专利文献1公开了板部弯曲的车轮。在专利文献1中,板部的板厚中心线在车轮的纵剖视下具有大致“s”字状。板厚中心线以其中央部为拐点,相对于拐点对称。
3、在专利文献2及3中,也公开了一种板部弯曲的车轮。在专利文献2及3中,板部的板厚中心线在车轮的纵剖视下具有向凸缘的相反侧凸出的形状。板厚中心线为其两端部相对于中间点被配置于凸缘侧的曲线。
4、先行技术文献
5、专利文献
6、专利文献1:日本特开平10-29401号公报
7、专利文献2:日本特表2009-545484号公报
8、专利文献3:日本特表2015-500177号公
【技术保护点】
1.一种铁道车辆用的车轮,包括:
2.如权利要求1所述的车轮,其中,
3.如权利要求1所述的车轮,其中,
4.如权利要求3所述的车轮,其中,
5.如权利要求1所述的车轮,其中,
6.如权利要求1所述的车轮,其中,
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种铁道车辆用的车轮,包括:
2.如权利要求1所述的车轮,其中,
3.如权利要求1所述的车轮,其中,
...【专利技术属性】
技术研发人员:上西步弓,加藤孝宪,山村佳成,安部慎吾,野口淳,
申请(专利权)人:日本制铁株式会社,
类型:发明
国别省市:
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