铁道车辆用车轮制造技术

技术编号:42606430 阅读:35 留言:0更新日期:2024-09-03 18:15
车轮(100)包括轮毂部(10)、轮辋部(20)、以及板部(30)。轮辋宽度中央(Cr)相对于轮毂宽度中央(Cb),位于轮辋部(20)的凸缘(22)侧。板部(30)的板厚中心线(A)在车轮(100)的纵剖视下具有直线状。板厚中心线(A)以在车轮(100)的半径方向上随着朝向外侧而远离凸缘(22)的方式,相对于该半径方向而倾斜。在将从轮辋部(20)的侧面(24)到板厚中心线(A)的外端部(Aa)为止的车轮(100)的轴向上的距离记为Pw,将轮辋部(20)的该轴向上的长度记为Wr时,Pw/Wr小于0.40。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本公开涉及一种铁道车辆用的车轮。


技术介绍

1、铁道车辆用的车轮一般包括轮毂部、轮辋部、以及板部。在轮毂部,插入有车轴。轮辋部构成车轮的外周部,包含踏面及凸缘。踏面为与轨道的头顶面接触的面。凸缘在车轮的轴向上被连接于踏面的一端部,并相对于踏面在车轮的半径方向上向外侧突出。板部连接轮辋部和轮毂部。

2、以往,存在各种形状的铁道车辆用车轮。例如,专利文献1公开了板部弯曲的车轮。在专利文献1中,板部的板厚中心线在车轮的纵剖视下具有大致“s”字状。板厚中心线以其中央部为拐点,相对于拐点对称。

3、在专利文献2及3中,也公开了一种板部弯曲的车轮。在专利文献2及3中,板部的板厚中心线在车轮的纵剖视下具有向凸缘的相反侧凸出的形状。板厚中心线为其两端部相对于中间点被配置于凸缘侧的曲线。

4、先行技术文献

5、专利文献

6、专利文献1:日本特开平10-29401号公报

7、专利文献2:日本特表2009-545484号公报

8、专利文献3:日本特表2015-500177号公


本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种铁道车辆用的车轮,包括:

2.如权利要求1所述的车轮,其中,

3.如权利要求1所述的车轮,其中,

4.如权利要求3所述的车轮,其中,

5.如权利要求1所述的车轮,其中,

6.如权利要求1所述的车轮,其中,

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种铁道车辆用的车轮,包括:

2.如权利要求1所述的车轮,其中,

3.如权利要求1所述的车轮,其中,

...

【专利技术属性】
技术研发人员:上西步弓加藤孝宪山村佳成安部慎吾野口淳
申请(专利权)人:日本制铁株式会社
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1