一种扭矩传感器用中心壳体结构制造技术

本技术提供一种扭矩传感器用中心壳体结构，包括中间支撑体，中间支撑体呈环形设置，轴向两端开口设置；扭力齿轮一体延伸设置在中间支撑体的轴向一端上；定位齿一体延伸设置在中间支撑体远离扭力齿轮的外周圈上；传感器接线端一端连接在中间支撑体上，另一端朝向扭力齿轮的方向延伸并凸出设置。本技术利用同轴设置的中间支撑体、扭力齿轮和定位齿形成稳定安装原动力和负载，快速安装的同时能有效提高一致性，且传感器接线端的安装位置也不会受到定位结构的影响，对于力矩传感器的稳定输出获得保障。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及扭矩传感器领域，尤其是涉及中心壳体，具体为一种扭矩传感器用中心壳体结构。

技术介绍

1、扭矩传感器作用于测量原动力和负载之间的扭矩，常常广泛运用于汽车、机械制造和航天航空领域。传感器依据是霍尔效应，而霍尔效应原理对温度和磁场的变化非常敏感，容易受到外界干扰，导致测量结果不稳定。

2、传统的扭矩传感器用中心壳体结构在安装时容易出现不对称的情况，而且由于中心壳体定位不准确，每次测量时传感器的位置可能不同，导致测量结果不一致，重复性差，此外，不准确的定位可能导致力矩传感器的稳定性下降，使其容易受到外界干扰的影响，无法长时间保持稳定的测量性能，导致传感器的测量结果不准确。

技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种扭矩传感器用中心壳体结构，用于解决现有技术的难点。

2、为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种扭矩传感器用中心壳体结构，包括：

3、中间支撑体1，所述中间支撑体1呈环形设置，轴向两端开口设置；

4、扭力齿轮2，所述扭本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种扭矩传感器用中心壳体结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的扭矩传感器用中心壳体结构，其特征在于，所述中间支撑体(1)内形成与轴体装配的通孔(5)。

3.根据权利要求2所述的扭矩传感器用中心壳体结构，其特征在于，所述扭力齿轮(2)内开设有与通孔(5)的一号环形孔(6)，所述一号环形孔(6)远离中间支撑体(1)的一侧内径大于另一端设置。

4.根据权利要求3所述的扭矩传感器用中心壳体结构，其特征在于，所述定位齿(3)沿着中间支撑体(1)的外周圈等间距设置有多个，且多个所述定位齿(3)之间的连接端(7)呈水平状设置。p>

5.根据权...

【技术特征摘要】

1.一种扭矩传感器用中心壳体结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的扭矩传感器用中心壳体结构，其特征在于，所述中间支撑体(1)内形成与轴体装配的通孔(5)。

3.根据权利要求2所述的扭矩传感器用中心壳体结构，其特征在于，所述扭力齿轮(2)内开设有与通孔(5)的一号环形孔(6)，所述一号环形孔(6)远离中间支撑体(1)的一侧内径大于另一端设置。

4.根据权利要求3所述的扭矩传感器用中心壳体结构，其特征在于，所述定位齿(3)沿着中间支撑体(1)的外周圈等间距设置有多个，且多个所述定位齿(3)之间的连接端(7)呈水平...

【专利技术属性】
技术研发人员：郏明永，
申请(专利权)人：无锡市源恒鑫机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：