【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及传感器，尤其涉及一种位置传感器、位置检测方法以及车辆。
技术介绍
1、汽车用位置传感器在汽车中主要用于曲轴、凸轮轴、油门、刹车或油门踏板等位置的监测和记录，常见的包括凸轮轴相位传感器、曲轴转速传感器等，这些传感器目前是通过敏感元件感知周围设定磁场的变化以输出传感器信号。
2、车辆运行时，各线束、元件在有电流传输时会产生感应磁场，该感应磁场形成杂散场。敏感元件的结构不同，对设定磁场的变化感应的灵敏度和稳定不同，通常情况下，灵敏度高的敏感元件，对杂散场引起的较小的磁场的变化量敏感。
3、当设定磁场变化频率较低时，引起敏感元件电阻变化幅度不是很显著，此时若存在杂散场，杂散场和设定磁场变化引起敏感元件的电阻变化相当，会对敏感元件输出的信号产生明显的干扰，造成位置传感器的稳定性和准确性的降低。
技术实现思路
1、本申请提供一种位置传感器、位置检测方法以及车辆，以解决现有高灵敏度的汽车用位置传感器的稳定性和识别精度低的技术问题。
2、鉴于上述问题，提出...
【技术保护点】
1.一种位置传感器，其特征在于，包括：永磁体，第一场强检测元件，第二场强检测元件，信号输出电路；
2.如权利要求1所述的位置传感器，其特征在于，所述第一场强信号包括第一上升沿、第一下降沿，所述第一上升沿对应的时间范围为0.1微秒～1.5微秒，所述第一下降沿对应的时间范围为0.15微秒～2.5微秒；
3.如权利要求1或2所述的位置传感器，其特征在于，所述第一灵敏度为所述第二灵敏度的10倍以上。
4.如权利要求1所述的位置传感器，其特征在于，所述磁场包括对称的第一磁场区域、第二磁场区域，所述第一场强检测元件位于所述第一磁场区域，所述第二...
【技术特征摘要】
1.一种位置传感器，其特征在于，包括：永磁体，第一场强检测元件，第二场强检测元件，信号输出电路；
2.如权利要求1所述的位置传感器，其特征在于，所述第一场强信号包括第一上升沿、第一下降沿，所述第一上升沿对应的时间范围为0.1微秒～1.5微秒，所述第一下降沿对应的时间范围为0.15微秒～2.5微秒；
3.如权利要求1或2所述的位置传感器，其特征在于，所述第一灵敏度为所述第二灵敏度的10倍以上。
4.如权利要求1所述的位置传感器，其特征在于，所述磁场包括对称的第一磁场区域、第二磁场区域，所述第一场强检测元件位于所述第一磁场区域，所述第二场强检测元件位于所述第二磁场区域，其中，所述磁场在所述第一场强检测元件处的强度和在所述第二场强检测元件处的强度相同，所述磁场在所述第一场强检测元件处的方向和在所述第二场强检测元件处的方向对称。
5.如权利要求1所述的位置传感器，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨彦鼎，李明桓，赵浩远，熊芬，刘贤龙，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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