盘式制动器制造技术

本申请涉及盘式制动器，该盘式制动器包括制动盘、制动器卡钳和弹性回位装置，制动器卡钳具有卡钳本体和容置在卡钳本体中的摩擦衬垫组件，弹性回位装置被布置成跨置于制动盘上，并且弹性回位装置在盘式制动器的制动作用停止的情况下对摩擦衬垫组件施加弹性作用以使摩擦衬垫组件偏置成远离制动盘，制动器卡钳具有安装在卡钳本体的径向外侧部处的长形轴，长形轴基本上沿着轴向方向延伸并且在径向方向上布置在摩擦衬垫组件的外侧，弹性回位装置包括安装部和与安装部连接的偏置作用部，安装部与长形轴以可拆卸的方式连接，偏置作用部构造成抵接摩擦衬垫组件，以至少在轴向方向和径向方向上对摩擦衬垫组件施加弹性偏置力。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及盘式制动器，更特别地涉及包括弹性回位装置的盘式制动器，该弹性回位装置特别地用于在盘式制动器的制动作用停止的情况下对摩擦衬垫组件施加弹性作用以使摩擦衬垫组件偏置成远离制动盘。

技术介绍

1、本部分提供与本申请有关的背景信息，但是这些信息并不必然构成现有技术。

2、在车辆制动过程中，通常依靠摩擦衬垫组件的摩擦材料件与制动盘之间的摩擦来提供制动力。在一些相关技术的盘式制动器中设置有回位弹簧，在释放制动踏板后，制动器卡钳的摩擦衬垫组件由于回位弹簧的偏置作用而回到初始位置。换言之，回位弹簧在制动结束后将两个相对的摩擦衬垫组件偏置成彼此远离，以确保每次制动动作释放后摩擦材料件与制动盘分离。

3、在一些相关技术方案中，回位弹簧占据较大安装空间。例如制动器卡钳的卡钳本体包括中央桥状部，回位弹簧的至少一部分被固定连接至中央桥状部，中央桥状部设置成跨置于制动盘和摩擦衬垫组件上，并且该中央桥状部以不可拆卸的方式与卡钳本体形成为一体件，例如中央桥状部通过铸造成型过程一体地形成在卡钳本体上，制动器卡钳的拆装难度较大，从而不便于对位于卡钳本体中的摩擦本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种盘式制动器，所述盘式制动器(1)包括制动盘(10)、制动器卡钳(20)和弹性回位装置(200)，所述制动盘(10)构造成围绕旋转轴线(X-X)旋转，所述制动盘(10)限定有平行于所述旋转轴线(X-X)的轴向方向(A-A)、垂直于所述旋转轴线(X-X)的径向方向(R-R)、以及与所述轴向方向(A-A)和所述径向方向(R-R)两者垂直的切向方向(B-B)，

2.根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的盘式制动器，其特征在于，所述卡钳本体(201)在所述径向外侧部(215)上形成有开口(206)，使得所述第一摩擦衬垫组件和所述第二摩...

【技术特征摘要】

1.一种盘式制动器，所述盘式制动器(1)包括制动盘(10)、制动器卡钳(20)和弹性回位装置(200)，所述制动盘(10)构造成围绕旋转轴线(x-x)旋转，所述制动盘(10)限定有平行于所述旋转轴线(x-x)的轴向方向(a-a)、垂直于所述旋转轴线(x-x)的径向方向(r-r)、以及与所述轴向方向(a-a)和所述径向方向(r-r)两者垂直的切向方向(b-b)，

2.根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的盘式制动器，其特征在于，所述卡钳本体(201)在所述径向外侧部(215)上形成有开口(206)，使得所述第一摩擦衬垫组件和所述第二摩擦衬垫组件的至少一部分被暴露，

4.根据权利要求3所述的盘式制动器，其特征在于，所述开口(206)被形成为包括在所述轴向方向(a-a)上彼此相对的第一长形侧部(261)和第二长形侧部(262)，所述第一安装孔(230)和所述第三安装孔(232)被设置成邻近于所述第一长形侧部(261)，所述第二安装孔(231)和所述第四安装孔(233)被设置成邻近于所述第二长形侧部(262)，以及

5.根据权利要求4所述的盘式制动器，其特征在于，所述第一安装孔(230)以过盈配合的方式与安装在所述第一长形轴(101)上的弹性连接件(116)固定连接，以及所述第一长形轴(101)的第一端部(113)插入穿过所述第二安装孔(231)，以及

6.根据权利要求5所述的盘式制动器，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的盘式制动器，其特征在于，

8.根据权利要求7所述的盘式制动器，其特征在于，所述安装部(22)的所述第一安装臂部(221)设置有与所述第一长形轴(101)的所述第一中间连接部(114)固定连接的第一卷绕部(60)，所述第一卷绕部(60)围绕所述第一中间连接部(114)的至少一部分卷绕并且与所述第一中间连接部(114)的外周向表面的至少一部分贴合；或者

9.根据权利要求8所述的盘式制动器，其特征在于，

10.根据权利要求3至9中的任一项所述的盘式制动器，其特征在于，所述第二长形轴(103)布置成关于第一对称平面与所述第一长形轴(101)成镜像，所述第一安装孔(230)布置成关于第一对称平面与所述第三安装孔(232)成镜像，所述第二安装孔(231)布置成关于第一对称平面与所述第四安装孔(233)成镜像，所述第一对称平面被限定为穿过所述弹性回位装置(200)的轴向中心轴线(e-e)并且与所述弹性回位装置的切向中心轴线(f-f)垂直。

11.根据权利要求2至9中的任一项所述的盘式制动器，其特征在于，所述第一安装臂部(221)和所述第二安装臂部(223)中的每一者在与所述轴向方向垂直的截面中被形成为具有波纹形状，并且具有多个带状部，所述多个带状部中的相邻的两个带状部在与所述轴向方向垂直的截面中被形成为具有u形形状或v形形状。

12.根据权利要求11所述的盘式制动器，其特征在于，所述第一安装臂部(221)和所述第二安装臂部(223)中的每一者的所述多个带状部包括：第一带状部(271)、第二带状部(273)、第三带状部(275)和卡接带状部(277)，所述第一带状部(271)从所述安装部(22)的所述第一中央部分(222)沿着朝向径向内侧的方向延伸，在所述第一带状部(271)与所述第二带状部(273)之间设置有第一圆角部(272)，在所述第二带状部(273)与所述第三带状部(275)之间设置有第二圆角部(274)，在所述第三带状部(275)与所述卡接带状部(277)之间设置有第一凹形容纳部(276)，所述第一圆角部(272)和所述第一凹形容纳部(276)在与所述轴向方向垂直的截面中被形成为所述第一安装臂部(221)和所述第二安装臂部(223)中相应一者的波谷部分，所述第二圆角部(274)在与所述轴向方向垂直的截面中被形成为所述第一安装臂部(221)和所述第二安装臂部(223)中相应一者的波峰部分，所述第一凹形容纳部(276)至少部分地与所述第一长形轴(101)和所述第二长形轴(103)中的相应一者相接触。

13.根据权利要求12所述的盘式制动器，其特征在于，第一安装臂部(221)布置成关于第一对称平面与第二安装臂部(223)成镜像，所述第一对称平面被限定...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱艺杰，刘全响，钟玉伟，
申请(专利权)人：布雷博南京汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：