【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车钢板加工，尤其涉及一种汽车车厢钢板下料装置。
技术介绍
1、随着汽车轻量化发展，市场对高性能薄规格热轧带钢需求不断增长，高强钢以其强度高、轻量化等优势极大地满足了市场需求，汽车车厢采用钢结构会使得其稳定性更好，具备良好的耐磨性、耐蚀性和强度性能，汽车车厢上有较多的钢板结构。
2、汽车车厢上的钢板在加工完成后，需要对其进行输送下料，目前的汽车车厢钢板下料装置，大多是使用接料板直接接取，较为生硬，在钢板下料的时候冲击力较大，容易造成较大的噪音，影响工作人员的工作环境，因此为解决以上问题，我们提供了一种汽车车厢钢板下料装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车车厢钢板下料装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、本申请实施例采用下述技术方案：
3、一种汽车车厢钢板下料装置，包括定位架，所述定位架的内侧壁固定镶嵌有两组轴承，两组所述轴承的内圈均固定连接有转动轴，所述定位架的背面安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端与其中一个转动轴的后端固定连接，所述定位架的底面固定连接有四个支撑腿，两个所述转动轴的外表面共同套设有输送带，所述定位架的上表面固定连接有相对称的固定板，两个所述固定板相互靠近的一侧面均固定连接有等距离排列的压缩弹簧，两组所述压缩弹簧相互靠近的一端均固定连接有限位板，两组所述支撑腿相互靠近的一侧面共同固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有等距离排列的缓冲弹簧，每个所述缓冲弹簧的上表面共同固定连接有下料板，所述下
4、优选的，两个所述固定板相互靠近的一侧面均固定连接有第一阻尼器，两个所述第一阻尼器相互靠近的一端分别与两个限位板相互远离的一侧面固定连接。
5、优选的，每个所述支撑腿的底端均固定连接有防滑座，每个所述防滑座的底面均开设有防滑纹。
6、优选的，所述下料板的上表面固定连接有减震垫，所述支撑板的上表面放置有收集箱。
7、优选的，所述支撑板的上表面固定连接有等距离排列的第二阻尼器，每个所述第二阻尼器的顶端均与下料板的底面固定连接。
8、优选的，所述定位架的右侧面固定连接有托板，所述托板的上表面固定连接有延伸板。
9、本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
10、该汽车车厢钢板下料装置，通过驱动电机和输送带的配合，能够对加工后的钢板进行输送，同时利用压缩弹簧和限位板的配合，能够对钢板的侧面进行限位，使钢板下料时更加整齐，利用缓冲弹簧和下料板的配合，能够对钢板进行接取，具有一定的缓冲效率，减少钢板下料时的冲击力，减弱钢板下料的噪音，避免影响工作人员的工作环境，通过减震垫能够对钢板进行减震，提高对钢板下料时的保护。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车车厢钢板下料装置，包括定位架(1)，其特征在于：所述定位架(1)的内侧壁固定镶嵌有两组轴承(2)，两组所述轴承(2)的内圈均固定连接有转动轴(5)，所述定位架(1)的背面安装有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)的输出端与其中一个转动轴(5)的后端固定连接，所述定位架(1)的底面固定连接有四个支撑腿(6)，两个所述转动轴(5)的外表面共同套设有输送带(4)，所述定位架(1)的上表面固定连接有相对称的固定板(12)，两个所述固定板(12)相互靠近的一侧面均固定连接有等距离排列的压缩弹簧(13)，两组所述压缩弹簧(13)相互靠近的一端均固定连接有限位板(14)，两组所述支撑腿(6)相互靠近的一侧面共同固定连接有支撑板(8)，所述支撑板(8)的上表面固定连接有等距离排列的缓冲弹簧(9)，每个所述缓冲弹簧(9)的上表面共同固定连接有下料板(10)，所述下料板(10)的上表面固定连接有等距离排列的限位杆(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车厢钢板下料装置，其特征在于：两个所述固定板(12)相互靠近的一侧面均固定连接有第一阻尼器(16)，两个所述第一阻尼器(16
3.根据权利要求1所述的一种汽车车厢钢板下料装置，其特征在于：每个所述支撑腿(6)的底端均固定连接有防滑座(7)，每个所述防滑座(7)的底面均开设有防滑纹。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车厢钢板下料装置，其特征在于：所述下料板(10)的上表面固定连接有减震垫(19)，所述支撑板(8)的上表面放置有收集箱(18)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车厢钢板下料装置，其特征在于：所述支撑板(8)的上表面固定连接有等距离排列的第二阻尼器(17)，每个所述第二阻尼器(17)的顶端均与下料板(10)的底面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车车厢钢板下料装置，其特征在于：所述定位架(1)的右侧面固定连接有托板(20)，所述托板(20)的上表面固定连接有延伸板(15)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车车厢钢板下料装置，包括定位架(1)，其特征在于：所述定位架(1)的内侧壁固定镶嵌有两组轴承(2)，两组所述轴承(2)的内圈均固定连接有转动轴(5)，所述定位架(1)的背面安装有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)的输出端与其中一个转动轴(5)的后端固定连接，所述定位架(1)的底面固定连接有四个支撑腿(6)，两个所述转动轴(5)的外表面共同套设有输送带(4)，所述定位架(1)的上表面固定连接有相对称的固定板(12)，两个所述固定板(12)相互靠近的一侧面均固定连接有等距离排列的压缩弹簧(13)，两组所述压缩弹簧(13)相互靠近的一端均固定连接有限位板(14)，两组所述支撑腿(6)相互靠近的一侧面共同固定连接有支撑板(8)，所述支撑板(8)的上表面固定连接有等距离排列的缓冲弹簧(9)，每个所述缓冲弹簧(9)的上表面共同固定连接有下料板(10)，所述下料板(10)的上表面固定连接有等距离排列的限位杆(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车厢钢板下料装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯德广，李冬，
申请(专利权)人：蓬莱双隆金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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