【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及风力发电，具体为一种改进型风力发动机降噪装置。
技术介绍
1、新能源风力发动机组作为清洁能源的重要代表，在全球范围内得到了广泛应用。然而，随着风力发电机组的不断增加，其运行过程中产生的噪音问题也逐渐凸显出来。
2、对于风力发动机来说，噪音的产生主要来在于风轮旋转，机械运作，塔身结构等，风轮在捕获风能的过程中旋转会引发气流的涡旋和湍流，从而产生空气动力学噪音，机械运作指的是发动机传动系统在运行时由于轴承和齿轮摩擦等机械部件的相互作用产生振动，塔身结构，则指的是塔身在风的作用下可能产生共振，
3、对于风轮的旋转和塔身共振来说，需要通过优化风轮和塔身的结构主动对产生的噪音进行降噪，而对于机械运作产生的噪音除了能够优化结构主动降噪外，还可通过一些吸音材料和润滑来实现被动降噪。
4、现有的风力发动机传动结构中的轴承和齿轮在润滑的时候一般通过润滑油脂注入轴承座或齿轮箱内来进行润滑，从而减少噪音的产生，但是在实际的使用过程中润滑油脂随着使用的进行存在消耗问题，同时润滑位置由于摩擦产生的高温会影响润滑油脂的性能，导致接触位置的润滑效果变差，从而产生较大的噪音。
5、为此，我们提出一种改进型风力发动机降噪装置。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种改进型风力发动机降噪装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有技术中对轴承和齿轮的润滑方式存在润滑油脂不足，润滑油脂性能变差从而导致噪音增大的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术
3、支撑件，支撑件固定在油箱的顶部，支撑件用于对传动轴或齿轮进行安装；
4、进油管和出油管，进油管和出油管均安装在支撑件上，进油管的另一端连接在油泵的出油端，出油管的另一端连接在油箱内，油泵通过进油管向支撑件内注入润滑油脂，通过出油管重新循环到油箱内；
5、调节机构，调节机构安装在油箱的顶部，调节机构调节支撑件内润滑油脂的循环速度；
6、冷却机构，冷却机构安装在油箱的端部，冷却机构对油箱内的润滑油脂进行冷却。
7、其中，支撑件为轴承座，传动轴安装在轴承座内。
8、其中，调节机构包括固定传动轴上的固定套，固定套的外侧固定有多个呈等距设置的伸缩杆，伸缩杆的端部均安装有万向滚珠；
9、油箱的固定有圆环，圆环位于伸缩杆的外侧，圆环的内部滑动安装有多个呈等距设置的弧形板，每个弧形板的内侧均开设有用于万向滚珠滑动的凹槽，弧形板的外侧固定有活动杆，活动杆滑动安装在圆环上，活动杆的外侧套设有第一弹簧；
10、油箱的一侧安装有电压调节器本体，电压调节器本体与油泵电连接，电压调节器本体顶部安装有调节旋钮，调节旋钮与相邻活动杆之间安装有传动组件，传动组件驱动调节旋钮转动。
11、其中，伸缩杆包括固定在固定套上的套管，套管的内部滑动安装有调节杆，万向滚珠安装在调节杆的端部，调节杆的另一端固定有第二弹簧，第二弹簧位于套管内。
12、其中，传动组件包括固定在活动杆端部的横杆，调节旋钮的顶部固定有固定盖，固定盖的外侧固定有齿轮，齿轮的一侧啮合有齿条，齿条滑动安装在电压调节器本体的顶部，齿条的一端固定在横杆上。
13、其中，冷却机构包括固定在油箱侧面的散热板，散热板的两侧分别固定有第一翅片和第二翅片，第一翅片位于油箱内，散热板靠近第二翅片的一侧安装有聚风组件，聚风组件安装在发电机的外侧对风进行捕获。
14、其中，聚风组件包括固定在油箱侧面的横管，横管的内部安装有活动块，活动块的外侧转动安装有多个第一连杆，第一连杆上转动安装有第二连杆，第二连杆的另一端转动安装在横管的端部，第一连杆的外侧固定有聚风布。
15、其中，横管靠近油箱的一端开设有条形孔，活动块滑动安装在条形孔内，活动块的端部固定有电动推杆；
16、油箱的侧面安装有温度传感器，温度传感器与电动推杆电连接。
17、其中，油箱的内部安装有滤网，滤网的一侧设置有隔板，隔板的底部开设有缺口，缺口内转动安装有叶轮，叶轮的顶部固定有竖杆，竖杆的顶部安装有计数器，计数器的侧面安装有预警件。
18、其中，横管的尾部固定有固定座，横管通过固定座固定在油箱的侧面，油箱的内侧固定有安装套，电动推杆固定在安装套内，第二翅片的根部开设有穿孔。
19、本专利技术至少具备以下有益效果：
20、油泵可以对支撑件内的润滑油脂进行循环，润滑油脂在支撑件内循环时，使得支撑件内始终充满润滑油脂，可有效地避免因为润滑油脂消耗的问题增大噪音，除此之外，润滑油脂循环的过程中可对位于支撑件内的润滑油脂进行更换，可有效的避免因为润滑油脂长时间使用导致性能下降的问题，并且通过循环的方式能够提高润滑油脂的使用周期，维护保养的时候更加的方便，并且还能够对根据传动轴的转速调节油泵的循环速度并对油箱内的油脂进行冷却，进一步的提高润滑油脂的性能，提高减噪效果。
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1.一种改进型风力发动机降噪装置，包括：油箱（1）和油泵（2），所述油泵（2）安装在油箱（1）的侧面，所述油泵（2）的进油端安装在油箱（1）内，其特征在于：还包括：
2.根据权利要求1所述的改进型风力发动机降噪装置，其特征在于：所述支撑件（3）为轴承座，传动轴安装在轴承座内。
3.根据权利要求2所述的改进型风力发动机降噪装置，其特征在于：所述调节机构（6）包括固定传动轴上的固定套（8），所述固定套（8）的外侧固定有多个呈等距设置的伸缩杆（9），所述伸缩杆（9）的端部均安装有万向滚珠（10）；
4.根据权利要求3所述的改进型风力发动机降噪装置，其特征在于：所述伸缩杆（9）包括固定在固定套（8）上的套管（19），所述套管（19）的内部滑动安装有调节杆（20），所述万向滚珠（10）安装在调节杆（20）的端部，所述调节杆（20）的另一端固定有第二弹簧（21），所述第二弹簧（21）位于套管（19）内。
5.根据权利要求3所述的改进型风力发动机降噪装置，其特征在于：所述传动组件（18）包括固定在活动杆（14）端部的横杆（22），所述调节旋钮（1
6.根据权利要求5所述的改进型风力发动机降噪装置，其特征在于：所述冷却机构（7）包括固定在油箱（1）侧面的散热板（26），所述散热板（26）的两侧分别固定有第一翅片（27）和第二翅片（28），所述第一翅片（27）位于油箱（1）内，所述散热板（26）靠近第二翅片（28）的一侧安装有聚风组件（29），所述聚风组件（29）安装在发电机的外侧对风进行捕获。
7.根据权利要求6所述的改进型风力发动机降噪装置，其特征在于：所述聚风组件（29）包括固定在油箱（1）侧面的横管（30），所述横管（30）的内部安装有活动块（31），所述活动块（31）的外侧转动安装有多个第一连杆（32），所述第一连杆（32）上转动安装有第二连杆（33），所述第二连杆（33）的另一端转动安装在横管（30）的端部，所述第一连杆（32）的外侧固定有聚风布（34）。
8.根据权利要求7所述的改进型风力发动机降噪装置，其特征在于：所述横管（30）靠近油箱（1）的一端开设有条形孔（35），所述活动块（31）滑动安装在条形孔（35）内，所述活动块（31）的端部固定有电动推杆（36）；
9.根据权利要求7所述的改进型风力发动机降噪装置，其特征在于：所述油箱（1）的内部安装有滤网（38），所述滤网（38）的一侧设置有隔板（39），所述隔板（39）的底部开设有缺口（40），所述缺口（40）内转动安装有叶轮（41），所述叶轮（41）的顶部固定有竖杆（42），所述竖杆（42）的顶部安装有计数器（43），所述计数器（43）的侧面安装有预警件（44）。
10.根据权利要求8所述的改进型风力发动机降噪装置，其特征在于：所述横管（30）的尾部固定有固定座（45），所述横管（30）通过固定座（45）固定在油箱（1）的侧面，所述油箱（1）的内侧固定有安装套（46），所述电动推杆（36）固定在安装套（46）内，所述第二翅片（28）的根部开设有穿孔（47）。
...【技术特征摘要】
1.一种改进型风力发动机降噪装置，包括：油箱（1）和油泵（2），所述油泵（2）安装在油箱（1）的侧面，所述油泵（2）的进油端安装在油箱（1）内，其特征在于：还包括：
2.根据权利要求1所述的改进型风力发动机降噪装置，其特征在于：所述支撑件（3）为轴承座，传动轴安装在轴承座内。
3.根据权利要求2所述的改进型风力发动机降噪装置，其特征在于：所述调节机构（6）包括固定传动轴上的固定套（8），所述固定套（8）的外侧固定有多个呈等距设置的伸缩杆（9），所述伸缩杆（9）的端部均安装有万向滚珠（10）；
4.根据权利要求3所述的改进型风力发动机降噪装置，其特征在于：所述伸缩杆（9）包括固定在固定套（8）上的套管（19），所述套管（19）的内部滑动安装有调节杆（20），所述万向滚珠（10）安装在调节杆（20）的端部，所述调节杆（20）的另一端固定有第二弹簧（21），所述第二弹簧（21）位于套管（19）内。
5.根据权利要求3所述的改进型风力发动机降噪装置，其特征在于：所述传动组件（18）包括固定在活动杆（14）端部的横杆（22），所述调节旋钮（17）的顶部固定有固定盖（23），所述固定盖（23）的外侧固定有齿轮（24），所述齿轮（24）的一侧啮合有齿条（25），所述齿条（25）滑动安装在电压调节器本体（16）的顶部，所述齿条（25）的一端固定在横杆（22）上。
6.根据权利要求5所述的改进型风力发动机降噪装置，其特征在于：所述冷却机构（7）包括固定在油箱（1）侧面的散热板（26），所述散热板（26）的两侧分别固定有第一翅片（27）和第二翅片（28），所述第一翅片（27）位于...
【专利技术属性】
技术研发人员：康健，宫平，刘得喜，张兆佳，
申请(专利权)人：南京国电南自新能源工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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