System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种邮轮自旋转式导向装置制造方法及图纸_技高网

一种邮轮自旋转式导向装置制造方法及图纸

技术编号:42600295 阅读:22 留言:0更新日期:2024-09-03 18:11
本发明专利技术属于邮轮或大型船舶的系泊装置技术领域,具体是涉及一种邮轮自旋转式导向装置,包括导缆滚轮和安装于所述导缆滚轮上端的上支撑固定部件和下端的下支撑固定部件;导缆滚轮用于引导缆绳顺畅通过船体外板上的导缆孔;上支撑固定部件包括上底板,上底板与船体外板焊接固定,下支撑固定部件包括下底板,下底板与船体外板焊接固定;导缆滚轮与上底板和下底板通过滚轮轴转动连接。该装置具有自旋转功能,可以随缆绳的拉动方向自由旋转,从而减少摩擦,延长缆绳和船体外板的使用寿命,并提高系泊的效率和安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于邮轮或大型船舶的系泊装置,具体是涉及一种邮轮自旋转式导向装置


技术介绍

1、邮轮作为大型海上客运船舶,其安全性和舒适性是设计和运营中的重要考虑因素。在邮轮的日常运营中,系泊是一个必不可少的操作,涉及到将缆绳通过船体外的导缆孔连接到码头上的缆桩。由于邮轮的体积庞大,船体的艏艉部缆绳在与码头缆桩连接过程中,会与船体外板发生摩擦,这不仅会对缆绳造成磨损,同时也会损伤船体外板,影响船舶的安全性和使用寿命。

2、现有的邮轮系泊装置通常包括固定在船体外板上的导缆孔,缆绳通过此孔进行引导。然而,这种传统的固定式导向装置由于缺乏灵活性,使得缆绳在运动中与导缆孔的边缘产生较大的摩擦力,这种摩擦不仅增加了操作的难度,也加速了缆绳和船体外板的磨损。


技术实现思路

1、(一)要解决的技术问题

2、本专利技术主要针对以上问题,提出了一种邮轮自旋转式导向装置,其目的是解决邮轮系泊时缆绳与船体外板摩擦导致的磨损问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的,本专利技术提供了一种邮轮自旋转式导向装置,包括:

5、导缆滚轮;

6、安装于所述导缆滚轮上端的上支撑固定部件和下端的下支撑固定部件;

7、其中,所述导缆滚轮用于引导缆绳顺畅通过船体外板上的导缆孔;所述上支撑固定部件包括上底板,所述上底板与船体外板焊接固定,所述下支撑固定部件包括下底板,所述下底板与船体外板焊接固定;所述导缆滚轮与所述上底板和所述下底板通过滚轮轴转动连接。

8、进一步地,所述滚轮轴上设置有牛油嘴,所述牛油嘴通过注油管与润滑系统连接。

9、进一步地,所述上底板的下端面设有加强垫板。

10、进一步地,所述上支撑固定部件包括与所述上底板固定连接的两肘板,两所述肘板位于所述上底板的两侧,两所述肘板与船体外板焊接固定。

11、进一步地,所述上支撑固定部件包括上端撑板,所述上端撑板垂直焊接在所述上底板的周侧。

12、进一步地,所述下支撑固定部件包括下端撑板,所述下端撑板垂直焊接在所述下底板的周侧,且所述下端撑板沿远离所述下底板的一侧端口设置有圆钢,以使所述下端撑板的端口圆滑过渡,所述注油管从圆滑过渡的端口处伸入连接所述牛油嘴。

13、进一步地,所述导缆滚轮的上端滚轮轴和下端滚轮轴均设置有牛油嘴,所述牛油嘴通过注油管与润滑系统连接。

14、进一步地,所述下端撑板的端口为斜切端口。

15、(三)有益效果

16、与现有技术相比,本专利技术提供的一种邮轮自旋转式导向装置,通过引入一个中间可旋转的导缆滚轮和稳固的上支撑固定部件和下支撑固定部件,有效地解决了缆绳与船体外板摩擦的问题。导缆滚轮的旋转功能使得缆绳可以根据系泊时的不同自由调整角度,从而极大地减少了缆绳与船体外板的直接摩擦。此外,导缆滚轮的顺畅运转由一个专门的润滑系统维持,确保了操作的持续性和设备的耐用性。通过这种结构的优化,不仅减少了操作中的阻力,同时也延长了缆绳及船体外板的使用寿命,增强了整个系泊过程的安全性和效率。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种邮轮自旋转式导向装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种邮轮自旋转式导向装置,其特征在于,所述滚轮轴上设置有牛油嘴,所述牛油嘴通过注油管与润滑系统连接。

3.根据权利要求1所述的一种邮轮自旋转式导向装置,其特征在于,所述上底板的下端面设有加强垫板。

4.根据权利要求1所述的一种邮轮自旋转式导向装置,其特征在于,所述上支撑固定部件包括与所述上底板固定连接的两肘板,两所述肘板位于所述上底板的两侧,两所述肘板与船体外板焊接固定。

5.根据权利要求1所述的一种邮轮自旋转式导向装置,其特征在于,所述上支撑固定部件包括上端撑板,所述上端撑板垂直焊接在所述上底板的周侧。

6.根据权利要求2所述的一种邮轮自旋转式导向装置,其特征在于,所述下支撑固定部件包括下端撑板,所述下端撑板垂直焊接在所述下底板的周侧,且所述下端撑板沿远离所述下底板的一侧端口设置有圆钢,以使所述下端撑板的端口圆滑过渡,所述注油管从圆滑过渡的端口处伸入连接所述牛油嘴。

7.根据权利要求1所述的一种邮轮自旋转式导向装置,其特征在于,所述导缆滚轮的上端滚轮轴和下端滚轮轴均设置有牛油嘴,所述牛油嘴通过注油管与润滑系统连接。

8.根据权利要求6所述的一种邮轮自旋转式导向装置,其特征在于,所述下端撑板的端口为斜切端口。

...

【技术特征摘要】

1.一种邮轮自旋转式导向装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种邮轮自旋转式导向装置,其特征在于,所述滚轮轴上设置有牛油嘴,所述牛油嘴通过注油管与润滑系统连接。

3.根据权利要求1所述的一种邮轮自旋转式导向装置,其特征在于,所述上底板的下端面设有加强垫板。

4.根据权利要求1所述的一种邮轮自旋转式导向装置,其特征在于,所述上支撑固定部件包括与所述上底板固定连接的两肘板,两所述肘板位于所述上底板的两侧,两所述肘板与船体外板焊接固定。

5.根据权利要求1所述的一种邮轮自旋转式导向装置,其特征在于,所述上支撑固定部件包括上端撑板,...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈正云肖浩刘旭光危圆方
申请(专利权)人:上海外高桥造船有限公司
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1