【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池，特别是涉及一种电池包绝热保温结构及电池包。
技术介绍
1、为了应对能源与环境问题的巨大挑战，当前全球汽车工业都在努力的满足日益严苛的节能减排的法规要求，以提高能量利用率，减少汽车对环境的污染，因此，纯电动汽车日益成为未来汽车工业发展的方向，作为纯电动汽车的核心部件，汽车电池包的结构设计与安全性能将直接影响到纯电动汽车整车性能。
2、现有的汽车电池包铝型材，通过各个组件之间采用粘接和机械连接的方式取代了传统的焊接方式，能极大地减少电池包下箱体的加工时间，从而提高生产效率，同时也避免组件因焊接产生的变形、充分发挥铝材的特性、减少铝材的使用、降低生产成本，但是该铝型材存在以下问题：由于铝型材具有高传热性，因此，在高温环境下，铝型材能将热量快速传递至电池包内，使得电池包内的温度过热，降低了电池包的使用寿命；在低温环境下，铝型材又能将电池包内的热量快速传递至外界，从而使电池包内温度过低，无法保温，进而影响续航。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是：如何打断当前传统铝合金箱体高传热路径以实现电池包的高效保温。
2、为了解决上述技术问题，本技术提供了一种电池包绝热保温结构，包括围合成腔体的铝型材边梁和铝型材底梁，所述型材边梁包括外侧边梁和内侧边梁，所述外侧边梁和内侧边梁相向的一侧分别设有多组相对应的第一嵌接槽位，每组相对应的所述第一嵌接槽位之间嵌合连接有第一绝热条；所述型材底梁包括内侧底梁和外侧底梁，所述内侧底梁与所述内侧边梁相连接，所述内侧底梁和
3、进一步优选地，所述加强结构包括设于所述铝型材边梁或铝型材底梁上的卡孔以及设于所述第一绝热条或第二绝热条上的卡块，所述卡块与所述卡孔相互卡接。
4、进一步优选地，所述加强结构包括在所述第一绝热条或第二绝热条上设有的开孔以及在所述铝型材边梁或铝型材底梁上设置的铝销，所述铝销与所述开孔相互配合。
5、进一步优选地，所述第一绝热条与铝型材边梁通过滚压或挤压嵌合连接；
6、和/或所述第二绝热条与铝型材底梁通过滚压或挤压嵌合连接。
7、进一步优选地，所述第一绝热条和所述第二绝热条均为高分子pa66(聚己二酰己二胺)材料。
8、进一步优选地，所述外侧边梁和内侧边梁之间、以及所述内侧底梁和外侧底梁之间形成多个空气腔。
9、进一步优选地，所述空气腔内填充有绝热材料，所述绝热材料为泡沫玻璃绝热材料。
10、本技术还提供了一种电池包，包括电池模组以及上述所述的电池包绝热保温结构，所述电池模组设置于所述型材边梁和所述型材底梁所围合成的腔体内。
11、本技术提供的一种电池包绝热保温结构及电池包与现有技术相比，其有益效果在于：
12、本技术将传统的铝合金箱体分为外侧边梁、内侧边梁、内侧底梁和外侧底梁，外侧边梁和内侧边梁之间通过第一绝热条连接，内侧底梁和外侧底梁通过第二绝热条连接，再通过加强结构保证铝型材边梁和铝型材底梁的整体强度；以此，把传统电池包铝型材打断后再利用绝热条连接，在保证结构强度前提下，最大化阻断当前传统铝合金箱体的高传热路径，进而实现高效保温，提升整车在低温环境下的续航里程和避免高温环境下的环境过热影响。
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1.一种电池包绝热保温结构，包括围合成腔体的铝型材边梁（11）和铝型材底梁（12），其特征在于：所述型材边梁（11）包括外侧边梁（111）和内侧边梁（112），所述外侧边梁（111）和内侧边梁（112）相向的一侧分别设有多组相对应的第一嵌接槽位（113），每组相对应的所述第一嵌接槽位（113）之间嵌合连接有第一绝热条（13）；所述型材底梁（12）包括内侧底梁（121）和外侧底梁（122），所述内侧底梁（121）与所述内侧边梁（112）相连接，所述内侧底梁（121）和外侧底梁（122）相向的一侧分别设有多组相对应的第二嵌接槽位（123），每组相对应的所述第二嵌接槽位（123）之间嵌合连接有第二绝热条（14）；所述铝型材边梁（11）与所述第一绝热条（13）之间、以及所述铝型材底梁（12）与所述第二绝热条（14）之间均设有加强结构。
2.根据权利要求1所述的一种电池包绝热保温结构，其特征在于，所述加强结构包括设于所述铝型材边梁（11）或铝型材底梁（12）上的卡孔以及设于所述第一绝热条（13）或第二绝热条（14）上的卡块，所述卡块与所述卡孔相互卡接。
3.根据权利
4.根据权利要求1所述的一种电池包绝热保温结构，其特征在于，所述第一绝热条（13）与铝型材边梁（11）通过滚压或挤压嵌合连接；
5.根据权利要求1所述的一种电池包绝热保温结构，其特征在于，所述第一绝热条（13）和所述第二绝热条（14）均为高分子PA66材料。
6.根据权利要求1所述的一种电池包绝热保温结构，其特征在于，所述外侧边梁（111）和内侧边梁（112）之间、以及所述内侧底梁（121）和外侧底梁（122）之间形成多个空气腔。
7.根据权利要求6所述的一种电池包绝热保温结构，其特征在于，所述空气腔内填充有绝热材料，所述绝热材料为泡沫玻璃绝热材料。
8.一种电池包，其特征在于，包括电池模组(20)以及如权利要求1-7任意一项所述的电池包绝热保温结构（10），所述电池模组(20)设置于所述型材边梁（11）和所述型材底梁（12）所围合成的腔体内。
...【技术特征摘要】
1.一种电池包绝热保温结构，包括围合成腔体的铝型材边梁（11）和铝型材底梁（12），其特征在于：所述型材边梁（11）包括外侧边梁（111）和内侧边梁（112），所述外侧边梁（111）和内侧边梁（112）相向的一侧分别设有多组相对应的第一嵌接槽位（113），每组相对应的所述第一嵌接槽位（113）之间嵌合连接有第一绝热条（13）；所述型材底梁（12）包括内侧底梁（121）和外侧底梁（122），所述内侧底梁（121）与所述内侧边梁（112）相连接，所述内侧底梁（121）和外侧底梁（122）相向的一侧分别设有多组相对应的第二嵌接槽位（123），每组相对应的所述第二嵌接槽位（123）之间嵌合连接有第二绝热条（14）；所述铝型材边梁（11）与所述第一绝热条（13）之间、以及所述铝型材底梁（12）与所述第二绝热条（14）之间均设有加强结构。
2.根据权利要求1所述的一种电池包绝热保温结构，其特征在于，所述加强结构包括设于所述铝型材边梁（11）或铝型材底梁（12）上的卡孔以及设于所述第一绝热条（13）或第二绝热条（14）上的卡块，所述卡块与所述卡孔相互卡接。
3.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘听听，
申请(专利权)人：华人运通山东科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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