【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及固定翼飞机，具体涉及一种基于气缸的飞行器空中对接/分离的装置及方法。
技术介绍
1、单架飞行器的展弦比越大，其升阻比也越大，从而能够提高飞行器的巡航性能，达到高空长航时飞行的目的。但是随着机翼的展弦比的增大，单架飞行器的加工成本与加工难度也大大增加，对起降场地的要求也更高。同时大展弦比飞行器的气动弹性问题也更加突出。
2、现阶段，两架飞机在空中完成对接时，对接过程存在对接时间长、对接不稳定的问题，无法在实际应用中完成快速对接。
3、申请号为cn108583877a的中国专利，在飞机的翼尖端肋上安装该机构，利用伸缩装置将对接点至于翼尖外侧；伸出侧有对接杆，抓取侧有带锁机构的抓手，两飞机靠近，将对接杆伸入抓手中并完成锁定，再利用伸缩装置将两架飞机拉近，完成对接。分离过程利用伸缩装置将两架飞机推开，电磁铁解锁抓手装置，抓手将对接杆弹出，机构收回完成分离。该方法虽然对对接过程中的抓取过程进行了难度降低，但没有对抓手位置进行有效限制，在对接过程中无法完成整机的位置精确固定，存在对接不稳定的问题。
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【技术保护点】
1.一种基于气缸的飞行器空中对接/分离的装置，其特征在于，包括：连接板一(11)、连接板二(12)、气缸组件和凹槽组件；所述凹槽组件设置在所述连接板一(11)上；所述气缸组件设置在所述连接板二(12)上；
2.根据权利要求1所述的基于气缸的飞行器空中对接/分离的装置，其特征在于，所述气缸组件还包括凸台一(61)和凸台二(71)；
3.根据权利要求2所述的基于气缸的飞行器空中对接/分离的装置，其特征在于，所述气缸一(6)与所述凸台一(61)连接；所述气缸一与所述凹槽二(2)连接；所述气缸二(7)设置在凸台二(71)后与所述凹槽三(3)连接。>
4.根据权利...
【技术特征摘要】
1.一种基于气缸的飞行器空中对接/分离的装置，其特征在于，包括：连接板一(11)、连接板二(12)、气缸组件和凹槽组件；所述凹槽组件设置在所述连接板一(11)上；所述气缸组件设置在所述连接板二(12)上；
2.根据权利要求1所述的基于气缸的飞行器空中对接/分离的装置，其特征在于，所述气缸组件还包括凸台一(61)和凸台二(71)；
3.根据权利要求2所述的基于气缸的飞行器空中对接/分离的装置，其特征在于，所述气缸一(6)与所述凸台一(61)连接；所述气缸一与所述凹槽二(2)连接；所述气缸二(7)设置在凸台二(71)后与所述凹槽三(3)连接。
4.根据权利要求1所述的基于气缸的飞行器空中对接/分离的装置，其特征在于，所述气缸组件还包括气缸轴一(9)和气缸轴二(8)；
5.根据权利要求4所述的基于气缸的飞行器空中对接/分离的装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢长川，邵亚立，安朝，孟杨，陈乔，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：
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