一种车轮结构制造技术

本技术公开了一种车轮结构，包括车轴，所述车轴的一端设置有截面为多边形的连接端头，所述连接端头端部设置有螺孔；第一螺栓，所述第一螺栓包括相连接的螺杆和螺帽，所述螺杆通过螺孔与所述车轴连接；车轮架，所述车轮架的中心设置有安装孔，所述安装孔包括依次连通的与所述连接端头适配的第一孔段、与所述螺杆适配的第二孔段和用于置放所述螺帽的第三孔段，所述第一孔段的直径大于所述第二孔段的直径。其车轴与车轮架之间通过第一螺栓即可实现拆装，拆装速度得到进一步的提高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车轮，特别是涉及一种车轮结构。

技术介绍

1、各种小车、推车在市面上广泛应用，车轮是其重要部件。为了便于车轮的拆卸，现有小车、推车的车轮采用申请号为201210105684.2的“可拆卸传动轴式车轮”结构，其包括左轴、右轴、幅板、轴套、法兰盘组成；幅板内焊接有轴套，左轴、右轴与轴套间分别采用过渡配合连接，左轴、右轴分别与幅板连接处一端上设置有法兰盘，法兰盘与左轴、右轴为一体式结构，法兰盘通过螺栓与幅板连接。

2、但是，采用上述结构的车轮，由于左轴、右轴通过法兰盘上的螺栓与幅板连接，其拆装时需要拆装多个螺栓，拆装速度有待提高。

技术实现思路

1、本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种车轮结构，其拆装速度快。

2、本技术的目的通过以下技术方案来实现：

3、本技术提供一种车轮结构，包括：

4、车轴，所述车轴的一端设置有截面为多边形的连接端头，所述连接端头端部设置有螺孔；

5、第一螺栓，所述第一螺栓包括相连接的螺杆和螺帽，所述螺杆通过螺孔与所述车轴连接；

6、车轮架，所述车轮架的中心设置有安装孔，所述安装孔包括依次连通的与所述连接端头适配的第一孔段、与所述螺杆适配的第二孔段和用于置放所述螺帽的第三孔段，所述第一孔段的直径大于所述第二孔段的直径。

7、本技术具有以下优点：

8、本方案的车轴与车轮架之间通过第一螺栓即可实现拆装，拆装速度得到进一步的提高。

【技术保护点】

1.一种车轮结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种车轮结构，其特征在于：置于第三孔段内的所述螺杆外还套设有弹簧垫圈(4)。

3.根据权利要求1所述的一种车轮结构，其特征在于：置于第三孔段内的所述螺杆外还套设有平垫(5)。

4.根据权利要求1所述的一种车轮结构，其特征在于：所述安装孔(21)还包括与第三孔段连通的第四孔段，所述第四孔段内安装有挡板(6)。

5.根据权利要求4所述的一种车轮结构，其特征在于：所述挡板(6)通过第二螺栓与车轮架(2)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种车轮结构，其特征在于：所述连接端头(11)为四方头。

【技术特征摘要】

1.一种车轮结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种车轮结构，其特征在于：置于第三孔段内的所述螺杆外还套设有弹簧垫圈(4)。

3.根据权利要求1所述的一种车轮结构，其特征在于：置于第三孔段内的所述螺杆外还套设有平垫(5)。

4.根据权利要求1所述的一种车轮结...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘官吉，付攀，龙成君，濮翥，
申请(专利权)人：成都汇腾机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：