【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及催化剂,尤其涉及一种超强酸载体及其制备方法、异构化催化剂及其制备方法。
技术介绍
1、目前全球燃料清洁化的总趋势是汽油向低硫、低烯烃、低芳烃、低苯发展。柴油向低硫、低芳烃(主要是稠环芳烃)、低密度和高十六烷值方向发展。目前我国汽油的组成主要是以fcc(fluid catalytic cracking,简称fcc)汽油为主,其次为重整汽油占,最后是mtbe(methyl tert-butyl ether)和烷基化油。由于汽油组分中存在烯烃、硫含量高和辛烷值分布不均匀的问题,从而需要调整汽油的组分。异构化油组分因其不含烯烃,不含芳烃,不含硫,高辛烷值以及低蒸汽压等特点,使其成为清洁汽油的理想调和组分。综上所诉,轻质烷烃的催化异构化生产工艺未来具有广阔的应用前景。
2、异构化反应为放热反应,低温有利与反应正向进行。如果在低温条件下,需要提高催化剂的异构化性能,即催化剂的酸性。目前的异构化工艺在使用金属和酸的双功能催化剂,在临氢的条件下,提高异构化效率的同时抑制副反应的发生。目前在工业上主要有三类催化剂。第一类为pt-
...【技术保护点】
1.一种超强酸载体,其特征在于,以超强酸载体干基总重量为基准计,所述超强酸载体包括以下重量分数的组分:主要组分:45%~88%,第一添加组分:5%~20%,第二添加组分:1%~10%,第三添加组分:1%~10%,第四添加组分:5~15%;
2.根据权利要求1所述的超强酸载体,其特征在于,所述超强酸载体的比表面积为5m2/g~300m2/g。
3.根据权利要求1所述的超强酸载体,其特征在于,所述超强酸载体的孔径范围为5nm~40nm。
4.一种权利要求1~3任一项所述的超强酸载体的制备方法,其特征在于,所述制备方法包括以下步骤:
>5.根据权利...
【技术特征摘要】
1.一种超强酸载体,其特征在于,以超强酸载体干基总重量为基准计,所述超强酸载体包括以下重量分数的组分:主要组分:45%~88%,第一添加组分:5%~20%,第二添加组分:1%~10%,第三添加组分:1%~10%,第四添加组分:5~15%;
2.根据权利要求1所述的超强酸载体,其特征在于,所述超强酸载体的比表面积为5m2/g~300m2/g。
3.根据权利要求1所述的超强酸载体,其特征在于,所述超强酸载体的孔径范围为5nm~40nm。
4.一种权利要求1~3任一项所述的超强酸载体的制备方法,其特征在于,所述制备方法包括以下步骤:
5.根据权利要求4所述的超强酸载体的制备方法,其特征在于,所述混合料和所述硝酸水溶液的重量比为(90~92):(10~8);所述硝酸水溶液中硝酸的重量百分数为35~40%;所述第一捏合的工作参数包括:捏合时间20~50min;所述第二捏合的工作参数包括:捏合时间20~40min;所述干燥的工作参数包括:80~120℃条件下干燥6~12小时;所述焙烧的工作参数包括:在400~800℃条件下焙烧处理4~16小时。
6.一种异构化催化剂,其特征在于,以所述异构化催化剂干基总重量为基准计,所述异构化催化剂包括以下重量百分数的组分:核心组分0.0...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙秋实,刘兵,肖可,卓润生,刘新生,
申请(专利权)人:润和催化材料浙江有限公司,
类型:发明
国别省市:
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