【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆控制，尤其涉及一种车辆中冷水泵控制方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
1、随着汽车工业的快速发展，混合动力车型因其节能减排、高效能的特点，成为全球汽车市场的重要趋势。混动车型集成了传统内燃机与电动驱动系统，对发动机热管理提出了更高要求。其中，中冷水泵作为混动车辆热管理系统的关键组件，负责循环冷却液，确保发动机及其周边部件处于适宜的工作温度范围内，对于提高燃油经济性、降低排放、保障动力输出稳定至关重要。
2、现代混动车型普遍采用电子控制的水冷中冷水泵，通过集成温度传感器和电子控制单元的实时监控，实现对进气歧管温度的精准调节，保持发动机在最佳工作温度，以及采用变频技术，根据发动机负载和温度需求自动调节泵的转速，降低能耗。
3、但水冷中中冷水泵高度集成的电子控制系统增加了故障点，一旦控制模块或传感器出现问题，可能导致中冷水泵工作异常，影响发动机的热管理效率。在某些极端工况下，如快速加速或长时间高负荷运行，现有的控制系统可能因响应速度不够快或调节精度不足，无法及时调整冷却液流量，导致局部过热。虽然水...
【技术保护点】
1.一种车辆中冷水泵控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述发动机进气歧管温度超过第一温度阈值的情况下，根据分级控制策略调整中冷水泵工作状态，包括：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述对发动机的进气量进行自学习限制进气量，得到自学习后的发动机进气量，包括：
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述标准进气量的预设幅度采用逐步递减策略调节进气量，包括：
5.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述学习的结果得到自学习后的发动机进气量，包括：>
6.如权利要...
【技术特征摘要】
1.一种车辆中冷水泵控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述发动机进气歧管温度超过第一温度阈值的情况下，根据分级控制策略调整中冷水泵工作状态，包括：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述对发动机的进气量进行自学习限制进气量，得到自学习后的发动机进气量，包括：
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述标准进气量的预设幅度采用逐步递减策略调节进气量，包括：
5.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述学习的结果得到自学习后的发动机进气量，包括：
6.如权利要求2所述的方法，所述在所述发动机进气歧管温度超过第一温度阈值的情况下，根据分级控制策略调...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘洪健，李仕成，张翼，管永超，石月，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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