【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件，具体而言，涉及一种变速器、混合动力系统及车辆。
技术介绍
1、变速器广泛用于汽车和机械设备中。变速器一般包括输入轴、输出轴、齿轮组和换档机构等部件。输入轴连接到动力源，如发动机，输出轴与被驱动件例如车轮驱动连接，输入轴和输出轴之间通过齿轮组传动连接，通过换档机构选择不同的齿轮组而切换不同的传动比，并实现对被驱动件例如车轮的相应的驱动需求。
2、这些齿轮组一般沿输入轴的轴向分布，不同驱动需求时采用不同的齿轮组传递动力，各齿轮组工作时所传递的扭矩有所不同。以车辆的变速器为例，其包括多个档位例如1档、2档和3档，1档、2档和3档的传动比依次减小，且分别对应于车辆的低速、中速和高速工况。其中，在车辆低速时，需要较大的扭矩输出和牵引力，对应的齿轮组需要传递较大的扭矩。而输入轴和输出轴在轴向各处的抗变形能力不一致，例如当轴的两端通过轴承进行回转支撑时，沿轴的轴向从支撑端到中间位置，静挠度(静挠度是指轴在静止状态下受到外力或扭矩作用时的挠曲程度)会逐渐增加，轴的抗变形能力逐渐减弱，这是因为距离支撑端越远，支撑端对轴的...
【技术保护点】
1.一种变速器，其特征在于，包括输入轴(1)、输出轴(2)、多个档位齿轮组(3)和换档机构(4)；所述输入轴(1)用于与第一驱动件连接；每个所述档位齿轮组(3)分别包括与所述输入轴(1)同轴设置的主动齿轮(31)及与所述输出轴(2)同轴设置的从动齿轮(32)；所述换档机构(4)用于使所述输入轴(1)通过多个所述档位齿轮组(3)可选择性地与所述输出轴(2)传动连接；传动比最大的所述档位齿轮组(3)的所述主动齿轮(31)设置于所述输入轴(1)的设定位置处，所述输入轴(1)的用于布置传动比非最大的所述档位齿轮组(3)的所述主动齿轮(31)的位置中，至少一个位置处的所述输入轴...
【技术特征摘要】
1.一种变速器，其特征在于，包括输入轴(1)、输出轴(2)、多个档位齿轮组(3)和换档机构(4)；所述输入轴(1)用于与第一驱动件连接；每个所述档位齿轮组(3)分别包括与所述输入轴(1)同轴设置的主动齿轮(31)及与所述输出轴(2)同轴设置的从动齿轮(32)；所述换档机构(4)用于使所述输入轴(1)通过多个所述档位齿轮组(3)可选择性地与所述输出轴(2)传动连接；传动比最大的所述档位齿轮组(3)的所述主动齿轮(31)设置于所述输入轴(1)的设定位置处，所述输入轴(1)的用于布置传动比非最大的所述档位齿轮组(3)的所述主动齿轮(31)的位置中，至少一个位置处的所述输入轴(1)静挠度大于所述设定位置处所述输入轴(1)的静挠度。
2.如权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述输入轴(1)在设定轴段的两端分别通过回转支撑结构(91)支撑，多个所述档位齿轮组(3)的所述主动齿轮(31)均设置于所述设定轴段；
3.如权利要求2所述的变速器，其特征在于，自所述设定轴段的中心向一个或两个所述回转支撑结构(91)的方向，多个所述档位齿轮组(3)依次分布且传动比逐渐增大。
4.如权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述输入轴(1)包括同轴设置的第一轴(11)和第二轴(12)，所述第一轴(11)上设置有至少一个所述主动齿轮(31)，所述第二轴(12)上设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：王二朋，孙家振，王建，张少华，付军，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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