转子结构、电机和车辆制造技术

技术编号:42572529 阅读:29 留言:0更新日期:2024-08-29 00:38
本公开涉及一种转子结构、电机和车辆,该转子结构包括:转子铁芯,包括沿轴向贯穿其两端端面的中心孔、设于中心孔与转子铁芯的外侧壁之间的第一冷却通道、以及设于中心孔侧壁的第一槽体;转轴,插装于中心孔,包括一端开口的空腔;第一槽体与转轴的外侧壁围成第二冷却通道,第一冷却通道和第二冷却通道分别与空腔连通,使得进入空腔的冷却介质能够分别进入第一冷却通道和第二冷却通道,用以对转子铁芯进行冷却。该转子结构由于设置了第一冷却通道和第二冷却通道,能够进一步提升转子结构的散热性能,利于提升电机功率密度和持续性能。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及电机,具体地,涉及一种转子结构、电机和车辆


技术介绍

1、驱动电机作为新能源汽车的核心组成部分,其性能的好坏直接影响新能源汽车的性能。相关技术中,通常是在电机的转子轴内通入冷却介质(例如润滑油)对转子组件进行冷却以降低其温度,然而,其冷却能力相对有限,无法满足高转速转子的需求。


技术实现思路

1、本公开的目的是提供一种转子结构、电机和车辆,该转子结构由于设置了第一冷却通道和第二冷却通道,能够进一步提升转子结构的散热性能,利于提升电机功率密度和持续性能。

2、为了实现上述目的,根据本公开的第一方面,提供一种转子结构,包括:

3、转子铁芯,包括沿轴向贯穿其两端端面的中心孔、设于所述中心孔与所述转子铁芯的外侧壁之间的第一冷却通道、以及设于所述中心孔侧壁的第一槽体;和

4、转轴,插装于所述中心孔,包括一端开口的空腔;

5、所述第一槽体与所述转轴的外侧壁围成第二冷却通道,所述第一冷却通道和所述第二冷却通道分别与所述空腔连通,使得进入所述空腔的冷却介质能够分别进本文档来自技高网...

【技术保护点】

1. 一种转子结构,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的转子结构,其特征在于,所述第一冷却通道和/或所述第一槽体沿轴向贯穿所述转子铁芯的两端端面。

3.根据权利要求2所述的转子结构,其特征在于,所述转轴包括第一径向孔,所述第一径向孔连通所述第二冷却通道和所述空腔。

4.根据权利要求1所述的转子结构,其特征在于,所述第一槽体内形成有散热结构,所述散热结构与所述第一槽体的侧壁之间形成有供冷却介质流通的第一间隙。

5.根据权利要求4所述的转子结构,其特征在于,所述散热结构朝向所述中心孔中心方向延伸,并与所述转轴的外侧壁过盈配合。

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【技术特征摘要】

1. 一种转子结构,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的转子结构,其特征在于,所述第一冷却通道和/或所述第一槽体沿轴向贯穿所述转子铁芯的两端端面。

3.根据权利要求2所述的转子结构,其特征在于,所述转轴包括第一径向孔,所述第一径向孔连通所述第二冷却通道和所述空腔。

4.根据权利要求1所述的转子结构,其特征在于,所述第一槽体内形成有散热结构,所述散热结构与所述第一槽体的侧壁之间形成有供冷却介质流通的第一间隙。

5.根据权利要求4所述的转子结构,其特征在于,所述散热结构朝向所述中心孔中心方向延伸,并与所述转轴的外侧壁过盈配合。

6.根据权利要求5所述的转子结构,其特征在于,所述散热结构包括多个凸起部,多个所述凸起部沿所述第一槽体的延伸方向间隔布置。

7.根据权利要求6所述的转子结构,其特征在于,相邻两个所述凸起部之间的距离大于所述凸起部与所述转轴之间的过盈量。

8.根据权利要求4所述的转子结构,其特征在于,所述中心孔的周向侧壁包括第一弧形段和第一直线段;所述第一弧形段和所述第一直线段沿所述中心孔的轴向延伸至所述转子铁芯的相对两端面;

9.根据权利要求8所述的转子结构,其特征在于,所述第一弧形段和所述第一直线段均为多个,多个所述第一弧形段和所述第一直线段沿所述中心孔的周向交错排布;

10.根据权利要求9所述的转子结构...

【专利技术属性】
技术研发人员:罗旋从奥博孔勇进
申请(专利权)人:小米汽车科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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