【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车灯，尤其涉及大角度正侧均匀出光的新能源汽车灯。
技术介绍
1、现有的新能源汽车由于对照明需求和照明效果的要求逐渐提高，进而主机厂在对汽车灯进行设计时通常需要较好的点亮效果，而现有阶梯状结构的汽车灯反射镜如专利申请号为cn202021755807.3中的反射镜所示，其在车灯进行点亮时，如下图1和2所示，阶梯状的反射镜在将光线进行反射向车灯正出光方向时会在车灯正出光方向上形成有若干个相互间隔的暗区，使得车灯的出光效果差，同时由于反射镜中各个反射单元一一对应设置有led光源，进而使得车灯在进行使用时的正向和侧向的发光均匀度较差，使得车灯的出光效果差。
技术实现思路
1、本专利技术要解决上述现有技术存在的问题，提供一种大角度正侧均匀出光的新能源汽车灯，使得反射镜在正向和侧向的发光均匀度更好，同时消除了车灯正出光方向上的暗区，使得车灯的出光效果更好。
2、本专利技术解决其技术问题采用的技术方案：这种大角度正侧均匀出光的新能源汽车灯，包括反射镜，反射镜包括位于反射镜...
【技术保护点】
1.大角度正侧均匀出光的新能源汽车灯，包括反射镜（1），其特征是：所述反射镜（1）包括位于反射镜（1）外侧呈弧形设置且出光范围角度大于90度的出光区（2）、与出光区（2）相对设置的内反射区（3）、位于出光区（2）和内反射区（3）之间并呈上下相对设置的上反射区（4）和下反射区（5），上反射区（4）的内侧区域开有用于安装光源的入光区（6）；
2.根据权利要求1所述的大角度正侧均匀出光的新能源汽车灯，其特征是：所述内反射区（3）包括至少一组呈弧形分布设置的反射单元（3-1），反射单元（3-1）包括向车灯正向反射光线的正反射面（3-1-1）以及向车灯侧向反射光线的...
【技术特征摘要】
1.大角度正侧均匀出光的新能源汽车灯，包括反射镜（1），其特征是：所述反射镜（1）包括位于反射镜（1）外侧呈弧形设置且出光范围角度大于90度的出光区（2）、与出光区（2）相对设置的内反射区（3）、位于出光区（2）和内反射区（3）之间并呈上下相对设置的上反射区（4）和下反射区（5），上反射区（4）的内侧区域开有用于安装光源的入光区（6）；
2.根据权利要求1所述的大角度正侧均匀出光的新能源汽车灯，其特征是：所述内反射区（3）包括至少一组呈弧形分布设置的反射单元（3-1），反射单元（3-1）包括向车灯正向反射光线的正反射面（3-1-1）以及向车灯侧向反射光线的侧反射面（3-1-2）；所述反射单元（3-1）依次连接呈台阶结构设置，相邻所述反射单元（3-1）中侧反射面（3-1-2）与正反射面（3-1-1）从前至后依次连接；所述正反射面（3-1-1）朝外侧延伸设置并使得与其连接的侧反射面（3-1-2）呈向外倾斜设置。
3.根据权利要求2所述的大角度正侧均匀出光的新能源汽车灯，其特征是：所述正反射面（3-1-1）呈从上往下逐渐向前弯曲设置的弧形内凹面（8），弧形内凹面（8）上设有若干个呈阵列分布且呈弧形外凸结构设置的花纹面（9），所述侧反射面（3-1-2）呈竖直设置的竖直平面（10），竖直平面（10）上设有若干个从上往下并排分布的长条状弧形凸起面（11）。
4.根据权利要求2或3所述的大角度正侧均匀出光的新能源汽车灯，其特征是：所述反射单元（3-1）中侧反射面（3-1-2）的后端与正反射面（3-1-1）的内端连接，所述侧反射面（3-1-2）的前端与相邻反射单元（3-1）中正反射面（3-1-1）的外端延伸部分连接，所述反射单元（3-1）中侧反射面（3-1-2）与车灯正向反射光线之间形成α的反射夹角，α大于等于3°且小于等于20°；若干个所述反射单元（3-1）上的反射夹角α从前往后逐渐增大设置。
5.根据权利要求4所述的大角度正侧均匀出光的新能源汽车灯，其特征是：所述入光区（6）位于内反射区（3）和反射交融空间（7）之间并形成有中间无遮挡区域的安装腔（12），安装腔（12）的四周设有安装固定部（13）。
6.根据权利要求5所述的大角度正侧均匀出光的新能源汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴周津，吴家宇，陈帅，叶育伶，李辉，
申请(专利权)人：浙江嘉利丽水工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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