【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通信号系统，尤其是涉及一种面向智慧城轨的运营安全数字化运控系统、方法及装置。
技术介绍
1、城市轨道交通全自动运行系统进一步提升了各专业系统信息共享和联动水平，为了更好进行组织和管理，还设置了多职能队伍，如多职能站务、多职能值乘等岗位，其主要职责为服务乘客、应急处置故障等。但面向多个岗位协同工作和信息共享的手段比较缺乏，具体如下：
2、1、车站关键运营设备出现严重故障时，车辆值乘人员、站务人员、中心行调人员和维护人员等只能通过无线对讲设备进行沟通，效率比较低且准确性不高，有因信息不对称导致次生故障发生的风险。
3、2、目前多职能人员缺乏主动掌握车辆、乘客服务设施和轨旁设备运营情况的技术支撑，主要以被动响应为主，严重影响应急处置效率。
4、3、缺少统一的系统对各个专业结合部关键信息进行智能卡控分析，当出现问题时难以第一时间给出定位，影响运营效率；如果处理不当，还可能存在运营安全隐患。
5、4、部分线路有通过无线通信网络来进行沟通，但网络覆盖不足或信号不稳定时，可能导致连接...
【技术保护点】
1.一种面向智慧城轨的运营安全数字化运控系统，其特征在于，该系统包括：
2.根据权利要求1所述一种面向智慧城轨的运营安全数字化运控系统，其特征在于，所述覆盖全专业和岗位的安全监督模块自主进行模型优化和调整，并支撑故障分析和值乘辅助。
3.根据权利要求1所述一种面向智慧城轨的运营安全数字化运控系统，其特征在于，所述多岗位协同应急处置平台中的多岗位包括站务岗位、站控岗位、列控岗位和运营调度岗位，所述多岗位协同应急处置平台共享现场信息、处置进展、设备状态和操作信息，其中共享信息方式包括图片、文字、语音和文件。
4.根据权利要求1所述一种面...
【技术特征摘要】
1.一种面向智慧城轨的运营安全数字化运控系统，其特征在于，该系统包括：
2.根据权利要求1所述一种面向智慧城轨的运营安全数字化运控系统，其特征在于，所述覆盖全专业和岗位的安全监督模块自主进行模型优化和调整，并支撑故障分析和值乘辅助。
3.根据权利要求1所述一种面向智慧城轨的运营安全数字化运控系统，其特征在于，所述多岗位协同应急处置平台中的多岗位包括站务岗位、站控岗位、列控岗位和运营调度岗位，所述多岗位协同应急处置平台共享现场信息、处置进展、设备状态和操作信息，其中共享信息方式包括图片、文字、语音和文件。
4.根据权利要求1所述一种面向智慧城轨的运营安全数字化运控系统，其特征在于，所述支持联动互控的协同处置模块在某一设备发生故障后，根据故障信息自动组建应急团队，将相关人员拉入应急处置群组进行协同处置，同时在应急处置群组中提供准确完善的应急处置指导信息。
5.根据权利要求1所述一种面向智慧城轨的运营安全数字化运控系统，其特征在于，所述面向无人驾驶车辆的区域化值乘模块将地铁线路划分为多个区域，并在每个区域安排区域值乘人员进行车辆管理，区域值乘人员对所负责区域的所有列车进行管理，并支持按区域监督车辆运行情况和组织应急处置。
6.一种面向智慧城轨的运营安全数字化运控方法，其特征在于，该方法包括：
7.根据权利要求6所述一种面向智慧城轨的运营安全数字化运控系统，其特征在于，所述覆盖全专业和岗位的安全监督过程具体包括以下步骤：
8.根据权利要求7所述一种面向智慧城轨的运营安全数字化运控系统，其特征在于，所述步骤s102中的预处理包括：对原数据进行数据清洗、去噪、格式转化和标准化，并将不同系统的数据进行关联和匹配，以建立数据之间的关联关系。
9.根据权利要求7所述一种面向智慧城轨的运营安全数字化运控系统，其特征在于，所述步骤s104中的故障报警或预警通知在pc工作站和站务、列控司机app终端显示，通知显示进行权限控制。
10.根据权利要求6所述一种面向智慧城轨的运营安...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡恩华，张郁，张怡，张兵建，裴加富，包亮强，林立，张炳锋，张广宇，
申请(专利权)人：卡斯柯信号有限公司，
类型：发明
国别省市：
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