【技术实现步骤摘要】
本技术涉及市政轨道工程领域,特别是一种超深狭窄基槽回填施工布料装置。
技术介绍
1、常规的地铁车站采用围护桩支护基坑,结构紧贴围护桩。部分车站因实际情况需要结构和支护桩之间留有一定的空隙,后期形成基槽,该基槽深度可达26米,底部长度约有273米,顶部长度约有350米,并且宽度仅有1.5米,一般机械不能直接布料到基槽底部,属于超深狭窄基槽,该基槽如何布料成为后期回填施工的难点。
2、通常情况下,地铁车站狭窄基槽回填直接采用挖机从上往下进行倾倒,人工进行夯实的方式。因基坑顶距离基坑底距离较大,造成大量的回填材料散落在结构顶板上面,需要人工进行二次清理,同时回填的过程中易对成品造成破坏,且整体回填效率不高,存在一定安全风险,资源消耗大。
技术实现思路
1、本技术的专利技术目的在于:针对现有技术存在狭窄基槽布料困难,施工过程中存在高空抛物现象,容易破坏成品,施工效率低下的问题,提供一种超深狭窄基槽回填施工布料装置。
2、为了实现上述目的,本技术采用的技术方案为:
【技术保护点】
1.一种超深狭窄基槽回填施工布料装置,其特征在于,包括漏斗(3)和固定组件(2),所述固定组件(2)包括连接框架(17)和支撑柱,所述连接框架(17)上安装有所述漏斗(3),所述连接框架(17)底部设置有两组所述支撑柱,两组所述支撑柱能够卡设在冠梁(1)的两侧,所述漏斗(3)底部设置有套筒(5)。
2.根据权利要求1所述的一种超深狭窄基槽回填施工布料装置,其特征在于,所述漏斗(3)底部设置有导管(4),所述导管(4)底部连接所述套筒(5)。
3.根据权利要求2所述的一种超深狭窄基槽回填施工布料装置,其特征在于,所述导管(4)外侧面设置有至少两个
...【技术特征摘要】
1.一种超深狭窄基槽回填施工布料装置,其特征在于,包括漏斗(3)和固定组件(2),所述固定组件(2)包括连接框架(17)和支撑柱,所述连接框架(17)上安装有所述漏斗(3),所述连接框架(17)底部设置有两组所述支撑柱,两组所述支撑柱能够卡设在冠梁(1)的两侧,所述漏斗(3)底部设置有套筒(5)。
2.根据权利要求1所述的一种超深狭窄基槽回填施工布料装置,其特征在于,所述漏斗(3)底部设置有导管(4),所述导管(4)底部连接所述套筒(5)。
3.根据权利要求2所述的一种超深狭窄基槽回填施工布料装置,其特征在于,所述导管(4)外侧面设置有至少两个挂钩(12),所述套筒(5)的两端分别设置有至少两个连接孔(13),所述挂钩(12)能够挂接所述连接孔(13)。
4.根据权利要求1所述的一种超深狭窄基槽回填施工布料装置,其特征在于,所述漏斗(3)顶部设置有筛网(7)。
5.根据权利要求2所述的一种超深狭窄基槽回填施工布料装置,其特征在于,所述支撑柱包括第一支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵檠嶙,何学奎,朱鹏宇,代煜,付尉,李刚,冯忠虎,
申请(专利权)人:中铁二局集团有限公司,
类型:新型
国别省市:
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