【技术实现步骤摘要】
本技术涉及动车组防滑制动测试，具体为一种动车组防滑制动测试装置。
技术介绍
1、高速动车的特点就是其运行的速度很快，所以其对列车的制动性能以及运行的平稳性等有着很高的要求。高速动车组制动系统的组成部分主要有制动控制、再生制动、空气制动系统以及防滑装置等组成，在进行制动时主要采用的是电空进行联合制动的一种方式，然后再使用再生制动系统。
2、动车组在出厂或者使用一段时间后，需要进行防滑制动测试，对动车的制动以及防滑性能做出评估，根据评估结果对动车进行调试，确保动车使用时的安全性。
3、现有技术中，对动车制动系统的防滑制动测试，是将动车制动系统置于测试台上，使测试台高速移动，继而通过动车制动系统对测试台进行制动，从而根据传感器监测各项数据且将所的数据传输至电脑进行分析，最终得出防滑制动测试结果，该装置无法完全模拟动车组实际运行环境，使得最终的测试结果与实际结果有误差，故而提出一种动车组防滑制动测试装置解决上述问题。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、...
【技术保护点】
1.一种动车组防滑制动测试装置，包括装夹块(1)、车轮(2)、转向架构架(3)与轨道(4)，其特征在于：所述转向架构架(3)的顶部套设有装夹块(1)，所述装夹块(1)的内部设有与转向架构架(3)前侧紧密贴合的固定组件(5)，所述装夹块(1)的内部设有延伸至其下方的竖向预紧组件(6)，所述竖向预紧组件(6)的底部设有升降块(7)，所述升降块(7)的内部设有延伸至其下方且与轨道(4)接触的车速监测组件(8)，所述升降块(7)的内部设有延伸至其左侧且与车轮(2)接触的轮速监测组件(9)，所述轮速监测组件(9)的右侧设有与升降块(7)传动连接且延伸至升降块(7)右侧的横向预紧...
【技术特征摘要】
1.一种动车组防滑制动测试装置，包括装夹块(1)、车轮(2)、转向架构架(3)与轨道(4)，其特征在于：所述转向架构架(3)的顶部套设有装夹块(1)，所述装夹块(1)的内部设有与转向架构架(3)前侧紧密贴合的固定组件(5)，所述装夹块(1)的内部设有延伸至其下方的竖向预紧组件(6)，所述竖向预紧组件(6)的底部设有升降块(7)，所述升降块(7)的内部设有延伸至其下方且与轨道(4)接触的车速监测组件(8)，所述升降块(7)的内部设有延伸至其左侧且与车轮(2)接触的轮速监测组件(9)，所述轮速监测组件(9)的右侧设有与升降块(7)传动连接且延伸至升降块(7)右侧的横向预紧组件(10)，所述装夹块(1)的顶部设有与车速监测组件(8)、轮速监测组件(9)以及动车组制动系统均电连通的传输模块(11)。
2.根据权利要求1所述的一种动车组防滑制动测试装置，其特征在于：所述固定组件(5)包括固定螺纹杆(501)与接触板(502)，所述装夹块(1)的前侧螺纹连接有呈左右对称分布且延伸至转向架构架(3)前侧的固定螺纹杆(501)，所述固定螺纹杆(501)的后侧转动连接有同一个的接触板(502)，所述接触板(502)的后侧与转向架构架(3)的前侧紧密贴合。
3.根据权利要求1所述的一种动车组防滑制动测试装置，其特征在于：所述竖向预紧组件(6)包括导杆(601)与竖向预紧螺纹杆(602)，所述装夹块(1)的内部滑动连接有呈左右对称分布且延伸至其下方的导杆(601)，所述导杆(601)的底部固定连接有同一个的升降块(7)，所述升降块(7)的顶部转动连接有与装夹块(1)螺纹连接且延伸至装夹块(1)...
【专利技术属性】
技术研发人员：李雍康，刘潇潇，王小荣，车军，王彩芸，高宁，覃海秋，季成，
申请(专利权)人：兰州交通大学，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。