一种基于磁齿轮技术的直驱线控转向盘及其控制方法技术

本发明专利技术属于电动汽车的线控转向技术领域，具体的说是一种基于磁齿轮技术的直驱线控转向盘及其控制方法，包括控制机构、分析机构、执行机构和传动机构；控制机构包括转向盘轮圈和连接器，连接器和转向盘轮圈同步转动；分析机构包括转向盘旋转变压器、转向盘控制器和电机驱动控制器，转向盘旋转变压器与连接器同步转动，转向盘控制器通过转向盘旋转变压器的电力信号控制电机驱动器；执行机构包括电机转子、第一定子铁芯、绕组线圈和永磁板；通过上述结构配合可以显著降低了因摩擦导致的磨损，能够通过磁场的自然减弱来避免硬性锁定，为系统提供内置的过载保护机制，有效防止了机械损坏，从而增强了整体的可靠性和耐久性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电动汽车的线控转向，具体的说是一种基于磁齿轮技术的直驱线控转向盘及其控制方法。

技术介绍

1、汽车线控转向系统是一种通过电子和电磁控制实现转向操作的系统，通常用于辅助驾驶和自动驾驶技术中。它是现代汽车中智能驾驶辅助系统的重要组成部分之一。具体来说，汽车线控转向系统通常包括以下几个主要组件：电动助力转向系统(epas)、转向电机、转向角度传感器和转向控制模块。

2、在电动汽车的发展过程中，线控转向系统因其高效性和灵活性而受到重视。传统的直驱线控转向系统虽然提供了较好的操控性和响应速度，但存在齿轮磨损、过载保护不足和可靠性问题。这些问题限制了其在电动汽车领域的广泛应用。

3、为了克服这些限制，本专利技术提出了一种基于磁齿轮技术的直驱线控转向盘及其控制策略。

4、为此，本专利技术提供一种基于磁齿轮技术的直驱线控转向盘及其控制方法。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决
技术介绍
中所提出的至少一个技术问题。

2、本专利技术解决其技术问题所采用的技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于磁齿轮技术的直驱线控转向盘，其特征在于：包括控制机构、分析机构、执行机构和传动机构；

2.根据权利要求1所述的一种基于磁齿轮技术的直驱线控转向盘，其特征在于：所述连接器(6)外设置有二合一驱控板(7)，所述二合一驱控板(7)底部设置有次级感应线圈(10)，所述次级感应线圈(10)外设置有初级感应线圈(11)，所述初级感应线圈(11)底部设置有防护机壳(16)，所述转向盘旋转变压器(15)设置在所述防护机壳(16)的外部，且转向盘旋转变压器(15)上部设置有三合一驱控板(13)。

3.根据权利要求2所述的一种基于磁齿轮技术的直驱线控转向盘，其特征在于：所...

【技术特征摘要】

1.一种基于磁齿轮技术的直驱线控转向盘，其特征在于：包括控制机构、分析机构、执行机构和传动机构；

2.根据权利要求1所述的一种基于磁齿轮技术的直驱线控转向盘，其特征在于：所述连接器(6)外设置有二合一驱控板(7)，所述二合一驱控板(7)底部设置有次级感应线圈(10)，所述次级感应线圈(10)外设置有初级感应线圈(11)，所述初级感应线圈(11)底部设置有防护机壳(16)，所述转向盘旋转变压器(15)设置在所述防护机壳(16)的外部，且转向盘旋转变压器(15)上部设置有三合一驱控板(13)。

3.根据权利要求2所述的一种基于磁齿轮技术的直驱线控转向盘，其特征在于：所述第二定子铁芯(18)设置在所述防护机壳(16)内，所述第二定子铁芯(18)内设置有第二磁钢(19)，所述第一定子铁芯(23)的底部设置有端部机壳(24)，所述端部机壳(24)的底面设置有控制器外壳(27)，所述控制器外壳(27)内设置有电机旋转变压器(26)，所述控制器外壳(27)的底部设置有后端盖(29)。

4.根据权利要求3所述的一种基于磁齿轮技术的直驱线控转向盘，其特征在于：所述防护机壳(16)的上端面固定安装有进气管(32)，所述防护机壳(16)的底面设置有排气管(30)，所述进气管(32)的上端面固定安装有冷却箱(33)和控制箱(34)，所述控制箱(34)的内腔与所述冷却箱(33)的内腔相互连通，所述控制箱(34)的内腔滑动安装有控制塞(43)，所述控制箱(34)的外壁固定安装有用于进气的入气管(41)。

5.根据权利要求4所述的一种基于磁齿轮技术的直驱线控转向盘，其特征在于：所述控制箱(34)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘春光，马晓军，张冠岳，魏曙光，袁东，李嘉麒，张运银，朱宁龙，杨恒程，张嘉曦，
申请(专利权)人：中国人民解放军陆军装甲兵学院，
类型：发明
国别省市：