用于估算电池剩余电量的方法技术

本发明专利技术提供了一种用于估算电池剩余电量的方法。该方法包括：测量电池的电流值、电压值和温度；基于电压值修正电流值；通过对修正的电流值进行积分来计算电流积分值，并通过反映充电／放电效率从计算的电流积分值计算电流积分电量；从测量的电流值、电压值和温度确定电池正向电压电量，并基于正向电压电量确定是否有必要修正电流积分电量；如果确定不必要进行修正，则将电流积分电量转换为剩余电量；以及如果确定有必要进行修正，则对电流积分电量进行修正并将修正的电流积分电量转换为剩余电量。通过这种方法，可更准确地计算电池的ＳＯＣ。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种。更具体地，本发 明涉及一种用于估算高压电池(主电池)剩余电量的方法，该高压电 池是用于驱动例如混合动力车辆和燃料电池车辆的电动车辆中的驱动 电机的能量源。
技术介绍
一般地，混合动力车辆由至少两种不同类型的动力源来驱动。例 如，其由通过燃烧燃料(例如汽油的化石燃料)产生旋转力的发动机 和利用电池电能产生旋转力的电动机来驱动。典型地，以电动车辆(EV)模式、混合动力电动车辆(HEV) 模式或再生制动(RB)模式来驱动混合动力车辆，其中电动车辆模式 是指仅使用电动机(驱动电机)的动力的纯电动车辆模式，混合动力 电动车辆模式将驱动电机的旋转力用作辅助动力源，同时将发动机的 旋转力用作主动力源的辅助模式，而在再生制动模式中，由制动或在 行驶过程中由惯性产生的车辆制动能或惯性能，通过驱动电机的发电 进行回收并被充入电池中。由于混合动力车辆在发动机和驱动电机的 最佳运行范围内同时使用发动机的机械能和电池的电能，并且由驱动 电机回收制动能，所以其提供了改善的燃料效率和有效的能源利用。在将电池用作能量缓冲的混合动力车辆和燃料电池车辆中以及在 只将电池用作能量源的纯电动车辆中，电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于估算电池剩余电量的方法，该方法包括：　测量电池的电流值、电压值和温度；　基于电压值修正电流值；　通过对修正的电流值积分来计算电流积分值，并通过反映充电／放电效率从计算的电流积分值计算电流积分电量；　根据测量的 电流值、电压值和温度确定电池正向电压电量，并基于正向电压电量确定是否有必要修正电流积分电量；　如果确定不必要修正，则将电流积分电量转换为剩余电量；以及　如果确定有必要修正，则对电流积分电量进行修正，并将修正的电流积分电量转换为剩 余电量。

【技术特征摘要】
KR 2008-4-3 10-2008-00313941.一种用于估算电池剩余电量的方法，该方法包括测量电池的电流值、电压值和温度；基于电压值修正电流值；通过对修正的电流值积分来计算电流积分值，并通过反映充电/放电效率从计算的电流积分值计算电流积分电量；根据测量的电流值、电压值和温度确定电池正向电压电量，并基于正向电压电量确定是否有必要修正电流积分电量；如果确定不必要修正，则将电流积分电量转换为剩余电量；以及如果确定有必要修正，则对电流积分电量进行修正，并将修正的电流积分电量转换为剩余电量。2. 如权利要求l所述的方法，其中基于电压值对电流值的修正包 括从已被进行数据处理的电池特性表中获得由电压变化引起的电流 变...

【专利技术属性】
技术研发人员：金宇成，黄道性，赵一，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]