盾构隧道的半智能化设计方法和装置制造方法及图纸

本公开涉及一种盾构隧道的半智能化设计方法和装置，涉及盾构隧道技术领域。其中的方法包括：获取盾构隧道的三维地形模型、三维地质模型、三维线路模型以及里程信息；根据里程信息，对盾构隧道进行分段，得到多个里程段落；对于每个里程段落，根据三维地形模型以及三维线路模型，确定该里程段落内各点位的埋深；根据各点位的埋深以及预设的埋深与管片型号的对应关系，确定各点位的管片型号；根据三维地质模型以及三维线路模型，对管片型号进行调整；根据调整后的管片型号，生成设计结果并输出。应用本公开可以利用三维模型对盾构隧道进行正向设计，从而能够提高盾构隧道设计的准确性，降低技术人员的工作量。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及盾构隧道，尤其涉及一种盾构隧道的半智能化设计方法和装置。

技术介绍

1、盾构隧道设计需要结合地形、地质、周边环境条件等因素综合确定。目前一般的二维设计流程包括：结构简化、荷载计算、结构计算、隧道设计。在该过程中，设计人员需要进行大量计算，得到二维图纸。而在三维bim技术应用后，三维模型中携带了大量的几何和非几何信息。但基于三维bim模型的设计习惯不同于二维设计流程，且操作起来存在很大的不便。如何使得设计人员能够充分利用这些信息和数据，以降低设计人员的工作量和提升设计成果的准确性是一项待解决的问题。

技术实现思路

1、本公开的实施例提供了一种盾构隧道的半智能化设计方法和装置。

2、第一方面，本公开的实施例提供了一种盾构隧道的半智能化设计方法，包括：获取盾构隧道的三维地形模型、三维地质模型、三维线路模型以及里程信息；根据里程信息，对盾构隧道进行分段，得到多个里程段落；对于每个里程段落，根据三维地形模型以及三维线路模型，确定该里程段落内各点位的埋深；根据各点位的埋深以及预设的埋深与管片型号的对本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种盾构隧道的半智能化设计方法，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述里程信息包括联络通道里程、辅助洞室里程、风险源里程、始发加强段里程以及接收加强段里程；以及

3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述对于每个里程段落，根据所述三维地形模型以及所述三维线路模型，确定该里程段落内各点位的埋深，包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述根据所述三维地质模型以及所述三维线路模型，对所述管片型号进行进行调整，包括：

5.根据权利要求4所述的方法，其中，所述根据所述三维地质模型以及所述三维线路模型，对所述管片型号进行进行调整，包括...

【技术特征摘要】

1.一种盾构隧道的半智能化设计方法，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述里程信息包括联络通道里程、辅助洞室里程、风险源里程、始发加强段里程以及接收加强段里程；以及

3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述对于每个里程段落，根据所述三维地形模型以及所述三维线路模型，确定该里程段落内各点位的埋深，包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述根据所述三维地质模型以及所述三维线路模型，对所述管片型号进行进行调整，包括：

5.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭磊，郭苏锐，曲强，康佩，于晨昀，朱敏，魏盼，吕刚，刘建友，彭斌，刘方，张梓恒，殷文华，金张澜，
申请(专利权)人：中铁工程设计咨询集团有限公司，
类型：发明
国别省市：