【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车充电，尤其是指一种新能源汽车的充电路径规划方法及系统。
技术介绍
1、随着新能源技术的发展，新能源汽车的市场占有率逐年增高，新能源汽车充电相比传统燃油汽车加油的过程，时间较长且受场地限制的制约性较大。现有的对于新能源汽车在需要进行充电需求时推荐的充电路径规划方法较为单一，往往只是推荐最近的线路或者行驶里程最短的线路，尽管可以满足单个新能源汽车用户的使用需求，但却忽视了整体性的考虑，可能会导致充电站的负载不均衡，其他新能源汽车用户在需要充电时也会面临无充电站可用的情况。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是克服现有技术中的对于新能源汽车在需要进行充电需求时推荐的充电路径规划方法较为单一，往往只是推荐最近的线路或者行驶里程最短的线路，忽视了整体性的考虑，可能会导致充电站的负载不均衡，其他新能源汽车用户在需要充电时也会面临无充电站可用的情况的缺陷，提供一种新能源汽车的充电路径规划方法及系统。
2、本专利技术的目的是通过下述技术方案予以实现：
3、一...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车的充电路径规划方法，其特征是，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的充电路径规划方法，其特征是，所述的新能源汽车的实时数据包括：新能源汽车的预估剩余可行驶里程和新能源汽车的实时地理位置，所述的充电站的实时数据包括充电站位置、充电桩的使用状态以及工作状态的充电桩的剩余工作时间，所述的步骤2中，将新能源汽车的实时数据和充电站的实时数据进行匹配，判断每个新能源汽车的充电可选的充电站具体为：
3.根据权利要求1或2所述的一种新能源汽车的充电路径规划方法，其特征是，所述的以整体效率最优的方案为以整体前往充电站距离最近的...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的充电路径规划方法，其特征是，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的充电路径规划方法，其特征是，所述的新能源汽车的实时数据包括：新能源汽车的预估剩余可行驶里程和新能源汽车的实时地理位置，所述的充电站的实时数据包括充电站位置、充电桩的使用状态以及工作状态的充电桩的剩余工作时间，所述的步骤2中，将新能源汽车的实时数据和充电站的实时数据进行匹配，判断每个新能源汽车的充电可选的充电站具体为：
3.根据权利要求1或2所述的一种新能源汽车的充电路径规划方法，其特征是，所述的以整体效率最优的方案为以整体前往充电站距离最近的方案，所述的步骤3具体为：
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的充电路径规划方法，其特征是，所述的以整体效率最优的方案为以整体前往充电站行驶时间最短的方案，所述的步骤3具体为：每辆新能源汽车优先选择行驶时间最短的充电站，然后判断某个充电站的可用充电桩是否满足所有在该充电站充电的新能源汽车的充电需求，若不满足，则判断这些新能源汽车是否有其他可选的充电站进行充电，若有其他可选的充电站，则计算该新能源汽车与其他可选的充电站的行驶时间，且该行驶时间对应的行驶距离小于等于新能源汽车的预估剩余可行驶里程，将新能源汽车与其...
【专利技术属性】
技术研发人员：李登雕，沈鸿雷，颜晨曦，钟永康，曾桂平，陈海洋，胡亮，刘建华，谢钟霆，朱旭铭，
申请(专利权)人：国网浙江省电力有限公司仙居县供电公司，
类型：发明
国别省市：
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