动力电池的充电方法、装置、车辆、设备以及程序产品制造方法及图纸

技术编号:42558132 阅读:30 留言:0更新日期:2024-08-29 00:29
本公开提供了一种动力电池的充电方法、装置、车辆、设备以及程序产品,该方法首先响应于外部电源与充电接口连接,检测动力电池的端电压,若端电压大于外部电源的输出电压,控制升压开关断开,并控制升降压电路工作于降压模式以对预充电容进行充电,直至预充电容的电压达到第一预设电压;然后控制升降压电路工作于直通模式以对预充电容继续充电,直至预充电容的电压达到第二预设电压;第二预设电压比第一预设电压更靠近动力电池的端电压;最后控制升压开关闭合,并控制升降压电路工作于升压模式,以将外部电源的输出电压升压后为动力电池进行充电。本公开实施例,可以降低预充电容与动力电池之间的电压差,从而减少对预充电容的电流冲击损伤。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及动力电池,具体而言,涉及一种动力电池的充电方法、动力电池的充电装置、车辆、电子设备及计算机程序产品。


技术介绍

1、在采用充电桩对电动汽车充电的过程中,可能出现充电桩的输出电压低于动力电池的电压的情况,在此情况下,通常需要对充电桩的输出电压进行升压后对动力电池进行充电,相关技术中,通常会在升压充电电路中设置预充电容,并对预充电容进行预充电,以使预充电容在升压充电过程中实现稳压及滤波的功能。

2、然而,通过上述方案对预充电容进行预充电后,会使得预充电容两端之间存在电压差,在此前提下,若直接进行升压充电,会使预充电容承受一定的电流冲击,存在过流的风险,因此,如何降低预充电容两端的电压差,是目前亟待解决的问题。


技术实现思路

1、本公开实施例至少提供一种动力电池的充电方法、充电装置、车辆、设备以及程序产品,可以降低预充电容两端之间的电压差,从而在对动力电池进行升压充电时,能够减少预充电容受到的电流冲击,避免发生过流问题。

2、本公开实施例提供了一种动力电池的充电方法,应用于所述动力本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种动力电池的充电方法,其特征在于,应用于所述动力电池的充电装置,所述充电装置设置有与外部电源相连的充电接口,所述充电装置包括与所述动力电池连接的升降压电路、与所述升降压电路可通断连接的预充电容以及升压开关,且所述预充电容通过所述升压开关与所述充电接口连接;所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第二预设电压与所述动力电池的端电压相同。

3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述升降压电路包括三相电机以及三相逆变器,所述三相电机包括三相电感,所述三相逆变器包括三相桥臂,每个电感对应一个桥臂且通过对应的桥臂与所述动力电池连接,所述三...

【技术特征摘要】

1.一种动力电池的充电方法,其特征在于,应用于所述动力电池的充电装置,所述充电装置设置有与外部电源相连的充电接口,所述充电装置包括与所述动力电池连接的升降压电路、与所述升降压电路可通断连接的预充电容以及升压开关,且所述预充电容通过所述升压开关与所述充电接口连接;所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第二预设电压与所述动力电池的端电压相同。

3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述升降压电路包括三相电机以及三相逆变器,所述三相电机包括三相电感,所述三相逆变器包括三相桥臂,每个电感对应一个桥臂且通过对应的桥臂与所述动力电池连接,所述三相电感的共接点与所述预充电容可通断连接;

4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述目标载波频率为所述原始载波频率的一半。

5.根据权利要求3或4所述的方法,其特征在于,所述控制所述升降压电路工作于直通模式,以对所述预充电容继续充电,包括:

6.根据权利要求1-5任一所述的方法,其特征在于,所述充电装置还包括连接于所述动力电池...

【专利技术属性】
技术研发人员:徐琪曹金满
申请(专利权)人:集度科技武汉有限公司
类型:发明
国别省市:

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