轨道沉降检测装置制造方法及图纸

技术编号：42552368 阅读：19 留言：0更新日期：2024-08-29 00:25

本技术涉及一种轨道沉降检测装置，包括连接架、棱镜、基座和一对定位组件。连接架的自由端形成为端臂。棱镜通过连杆与端臂相连接。连杆的下端连接在基座的上端面上且连杆的轴线相对基座的上端面垂直。基座下端面的中部形成有柱面块，在柱面块的前、后端面上形成有轴部。在端臂的上端面形成有与柱面块匹配的型槽，且在型槽的前、后端分别形成有与轴部相匹配的轴孔结构，使基座能相对端臂左右旋转。定位组件与基座上的轴部对应匹配，能切换地使轴部保持在能够相对端臂自由转动的状态和使轴部保持在相对端臂转动受阻的状态。本专利能对连杆轴线位置进行调整，使其基本处于竖直面内，有助于确保对轨道沉降检测的结果的准确性。

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轨道沉降检测，具体涉及一种能用于对轨道沉降状况实施检测的装置。

技术介绍

1、全站仪与棱镜组合使用来检测铁路轨道的沉降状况，是目前能够获得较好监测结果的方式，是本领领域普遍采用的手段。使用全站仪和棱镜对轨道的沉降状况进行检测时，需要将棱镜固定在铁路的轨道/钢轨上。如图1所示，将棱镜200固定在轨道300上的连接架100包括呈y形的连接端和相对轨道300向外伸出的端臂100a，使端臂100a尽可能在水平面内延伸，允许相对水平面形成有向下或者向上的倾角，但是倾角大小不能超过3度，最好控制在1.5度以内。所述棱镜200被安装在一根连杆的上端，并使连杆的下端与所述端臂100a相连，使棱镜200置于端臂100a的上方。

2、所述棱镜200与端臂100a相连接后，为保证检测结果的准确性，应尽可能确保连接棱镜200的连杆的轴线在竖直面内。但是现有的连接架100在被固定在轨道300上后，端臂100a多数情况会相对水平面形成有向上倾斜或者向下倾斜的倾角，因为连杆与端臂100a之间的连接为单纯的螺纹连接关系，连杆的轴线相对端臂的上端面...

【技术保护点】

1.一种轨道沉降检测装置，包括能与轨道固定连接的连接架和棱镜；所述连接架的自由端形成为端臂且端臂相对轨道向外伸出；所述棱镜通过连杆与所述端臂相连接；其特征在于：还包括基座和一对定位组件；

2.根据权利要求1所述的轨道沉降检测装置，其特征在于：还包括一对楔块；所述楔块采用弹性材料制作；

3.根据权利要求1所述的轨道沉降检测装置，其特征在于：在所述柱面块的曲面壁上或者在所述型槽的曲面壁上嵌装设有向外凸出的弹性条。

4.根据权利要求3所述的轨道沉降检测装置，其特征在于：所述弹性条或者为连续的实线条，或者为由间断的多段组成的虚线条。