【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于飞行器可移动零部件、即空气动力学表面的构型的领域。更特别地，本专利技术涉及借助于驱动机构致动的所述空气动力学表面的后缘部段的构造。
技术介绍
1、飞行器通常包括用于在飞行中产生升力的空气动力学表面或升力表面(本文中理解为等效术语)，空气动力学表面或升力表面通常分为以下述顺序沿翼弦方向定位的前缘(面向进入的气流)、扭转盒(为弯曲和扭转力矩提供刚性)和后缘，每个部段随后连接至下一个部段。
2、可选地，空气动力学表面还可以包括前缘或后缘处的一个或更多个控制表面，其目的是例如延迟失速点、允许飞行中机动、控制流动分离、及时增加升力等。围绕所有这些部件，空气动力学表面包括形成封围件的上表面和下表面，封围件除了扭转盒与控制表面之间的机械连接部之外通常是连续的，以允许封围件偏转、即升高或降低。
3、如已知的，在航空领域中，最常见的空气动力学表面是机翼，但诸如竖向尾翼平面(“vtp”)或水平尾翼平面(“htp”)的尾部结构也被视为空气动力学表面。不同于在几何上设计成产生升力并通常包括非对称翼型的机翼或htp，vtp包...
【技术保护点】
1.一种驱动机构(1A)，所述驱动机构(1A)包括至少一个铰接式模块，所述铰接式模块包括四个连杆(10A、20A、30A、40A)，
2.根据前一权利要求所述的驱动机构(1A)，包括多个铰接式模块，其中：
3.根据前一权利要求所述的驱动机构(1A)，其中，所述多个铰接式模块包括所述铰接式模块的至少一个子组；其中：
4.一种驱动系统(2)，所述驱动系统(2)包括根据前述权利要求中的任一项所述的第一驱动机构(1A)和第二驱动机构(1B)，其中，所述第一机构(1A)和所述第二机构(1B)借助于至少第一轴(100)彼此联接，所述第一轴连接：
5.一...
【技术特征摘要】
1.一种驱动机构(1a)，所述驱动机构(1a)包括至少一个铰接式模块，所述铰接式模块包括四个连杆(10a、20a、30a、40a)，
2.根据前一权利要求所述的驱动机构(1a)，包括多个铰接式模块，其中：
3.根据前一权利要求所述的驱动机构(1a)，其中，所述多个铰接式模块包括所述铰接式模块的至少一个子组；其中：
4.一种驱动系统(2)，所述驱动系统(2)包括根据前述权利要求中的任一项所述的第一驱动机构(1a)和第二驱动机构(1b)，其中，所述第一机构(1a)和所述第二机构(1b)借助于至少第一轴(100)彼此联接，所述第一轴连接：
5.一种空气动力学表面(3)，所述空气动力学表面(3)用于飞行器，所述空气动力学表面(3)包括：
6.根据权利要求5所述的空气动力学表面(3)，其中，所述驱动机构(1a)或所述驱动系统(2)借助于铰接...
【专利技术属性】
技术研发人员：阿尔瓦罗·哈拉罗德尔戈，米格尔·冈萨雷斯·安托希，
申请(专利权)人：空中客车西班牙有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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